GMC越野來了，買普拉多都後悔了，顏值不輸賓士，才售18萬

從國內市場來看，SUV的車型還是很受歡迎和關注的車型，由於原油價格上漲幅度大，很多人都選擇了乘用車，但對生活質量有追求，或者，喜歡兜風的朋友可以選擇SUV的車型，因此，國內很多不知名的小型車企業也參加了這個領域的競爭，掙錢的感覺好像很好，今天的GMCTerrain是大型車企業旗下的車型，美國通用旗下的中型SUV仍然帶有強烈的美系硬派氣氛，9 AT加起來不足18萬，這樣好的車在哪裡找？

之前GMC主要是坐商務車來的，因為看到了在國內很受歡迎的SUV市場，所以想爭奪，這輛車的可視性比公路昂更好，動力上也有新設計的9AT變速箱。

外觀設計實際上還很粗糙，是和探險家和昂科威一樣的平臺設計的，美系的風格真的是原創的，在鯰魚嘴設計的格柵上，有三條設計中網和Y型設計的LED光源的日行駛燈，車的後部設計也很好，和前面的臉直接呼應，C字型尾燈帶來的視覺衝擊力和可視性非常好，兩個都是方形的排氣筒，能表現出好的動力感覺。

車身4875mm，軸距2858mm，與英尺相比還有差距，但與邊緣冠道相比有點優勢，這個基於軸距的設計在同一類中也是極好的存在，內部裝修空間完全寬敞。

內部裝飾是5個座位和7個座位的佈局，使用了黑橙的碰撞顏色的設計，看起來相當跳躍著，這種沉悶設計的內部裝修也具有年輕的可視性，包圍設計的中控臺的話，被真皮覆蓋，門周圍也有叫中控臺的地方，使用木紋裝飾板和金屬裝飾板來設計，可以說高階感完全很強，有四張設計的手柄的臉部值也很好，中控臺的設計很緊湊，內聯設計的液晶顯示器也有，上面的功能和資訊都齊全，別說埃吉昂科威了，就連中途買漢蘭達都損失了，我很後悔，這輛車的氛圍和公路昂和9AT相匹敵，不足18萬。

從動力上看，它是由1。5T和2。0T的汽油發動機和1。6T的柴油發動機組合而成的，最大的輸出功率是173馬力、256馬力和140馬力，最大扭矩為275M、360NM和325NM，如上所述，配合傳動的是9級手動變速箱，柴油發動機是六級變速器，上或前兩臂後掛很多鏈路這樣的組合，都是比較成熟的口碑較好的組合，穩定性還是不要太多的質疑，再加上及時四驅的加入解除安裝的效能也沒錯，這輛車在國外是18萬元左右，但在國內可能是18萬元以下的價格，這個市場有點衝擊。

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