嘜頭的功能是方便工作人員在每次運輸中識別和區分貨物。同時，它顯示貨物的重量、尺寸、性質和裝運中的注意事項等。工作人員必須正確操作，以確保貨物和人員的完整性以及船舶的安全。

海運是一種廣泛的運輸方式，需要非常仔細和儘可能精確的標記，以表明紙箱的內容。幾乎每個包都包含一組完全不同的貨物，需要特別小心，以防止貨物發生混淆。如果沒有裝運/搬運標記，貨物損壞的可能性將會成倍增加。

因此，這些運輸標記用於讓處理人員瞭解貨物的易碎程度。因此可以發現張嘜頭貼紙都有一些特定的、普遍理解的貼紙或標記，以便更加謹慎的對待貨物。

嘜頭上應該寫什麼？

目前，國際貿易中需要一套完整的嘜頭。裝運標誌可分為主要

裝運標誌

、

次要裝運標誌

和

指示標誌

。

主嘜頭

主要運輸標記通常是簡單的幾何形狀（如三角形、圓形、菱形等），帶有文字表示，包括收貨人名稱、貿易合同號或信用證號以及運輸符號。

主要裝運標記應詳細記錄在相關裝運檔案中，如裝運單（裝運單）、提單（提單）、艙單（艙單）等。

轉船標誌

二級嘜頭是對一級嘜頭的補充，其內容一般包括：

1） 貨物描述

貨物名稱一般指具體的標準裝運名稱，應以英文和生產國書寫，文字高度不得小於5釐米。

2） 目的港（目的港）

目的港需要直接在文字中寫入到達港的全名。不允許使用縮寫、縮寫和程式碼。海關通常拒絕在沒有目的港的情況下放行貨物。

3） 包裝編號

它在每個卡通的商品或外包裝上列印序列號。零件號用於幫助主要裝運標記區分貨物組並計算包裹數量。

4） 重量和尺寸

裝運尺寸指外包裝或裸裝裝運的外部尺寸，重量通常表示總重量和淨重。重量和尺寸裝運程式碼用於收集裝運、搬運和儲存工作。

5） 原籍國（原籍國）

原籍國通常以英語和原籍國語言表示。原產國標誌是一種國際出口貿易標準。許多國家禁止進口沒有原產地標記的貨物，大多數國家將對其處以罰款。

指示標誌

指示標誌又稱保護標誌，提醒相關人員注意裝卸、儲存、開啟等事項。

誰提供進口貨物的標籤和嘜頭？

買方提供主要運輸標記，通常顯示產品品牌、產品名稱、合同號、型號、目的地名稱等。

賣方提供分裝運標記，包括產品尺寸、毛重、淨重等資訊。

賣方一般在國際貿易中設計嘜頭，無需在合同中明確。但是，如果買方指定裝運標記，買方和賣方必須在包裝合同中指定買方提供裝運標記的時間。如果買方未在有限時間內提供，賣方可自行決定。

嘜頭規範規則

航運公司必須遵守有關運輸和裝卸標誌的某些規則和規定。以下是其中一些：

用於指示目的地和港口的識別裝運標記需要使用防水墨水，使用清晰字型大小的模板。

包裝至少需要有三個側面

必須避免使用商品名稱

。原因是它們可能會顯示包裹的確切內容，從而增加被盜的風險。相反，應使用編碼標記。甚至程式碼也必須一次又一次地更新，以避免編碼熟悉，有貨物丟失風險。

如果包裝需要特殊處理，這些標記也需要指示

。提單上也必須有這些資訊

如前所述，所有標記必須醒目清晰。

標記還需要使用雙方都能理解的一種或多種語言；包裹的來源及其目的地

建議使用模板製作標記，使用防水墨水，以便在整個行程中不被磨損

使用模板注以清晰易讀的尺寸和字型對貨物進行標記

因為每一件貨物中途都經由很多工作人員處理，因此，標記是確保貨物得到充分的保護和安全運輸的好方法。

裝運標記圖片

極易出現的問題還包括：處理包裹的人不理解貨物的標記語言。如果處理者沒有受過相應的語言教育，會無法理解標記。一個簡單的解決方案是圖形標記。方便每個人都可以輕鬆地知道如何處理貨物，並消除產生任何混淆的可能性。像DHL這樣的大公司和大多數貨運公司都使用這種方法來確保委託給他們的包裹的安全

包裝時，最好是記下每個包裝下所包含的貨物資訊，以方便為貨物貼上適當的嘜頭。以下是根據板條箱內容物應用的一些標記。

聯合國包裝標準

聯合國的效能包裝標準於1991年1月引入。自那時起，如果航運公司處理潛在危險的貨物，則需要遵守這些標準。一部分是為了確保在包裝中使用正確的標記，方便指示正確裝運流程。

危險類別：

爆炸材料

：不得使用帶有炸藥標籤且屬於1。1至1。3中一個或多個類別的內容物。在大多數情況下，飛機上也不允許使用1。4或1。5的產品。

有毒氣體、易燃和不易燃標記

易燃液體物

：容易燃燒或遇水反應的物質

氧化物質

固體或液體有毒物質

放射性物質

具有腐蝕性的固體和液體，如酸和鹼

其他物質具有潛在危險，無論其是否符合上述標準。