全新一代皓影如約而至正式上市，我們來到廈門感受一下這臺車的表現怎麼樣，全新一代皓影變化不小，內飾用上新一代設計語言，軸距與車身得到了加長，並且還帶來了七座版本，這是廣本首次在皓影車型上推出七座版，保證駕駛樂趣的同時也增加了家用場景中多元的出行方式。

外觀依舊簡約大方，車長與軸距得到了增加

全新一代皓影在外觀設計與尺寸上有顯著區別，修長的燈組設計搭配流水轉向燈無不散發著科技感，皓影的外觀設計整體稜角分明，設計協調並沒有油膩的感覺，這也增加了不少有家用需求的年輕使用者。全新一代皓影在車身顏色方面提供了霧光森林、星空藍、極夜流光銀、威尼斯藍、星月白和急速緋紅六種配色。

作為頂配車型尺寸達到了4716mm/1866mm/1691mm，相較於現款車長增加了82mm。軸距增加了40mm，與同級別SUV相比尺寸優勢明顯。

家用配置豐富，高配車型配備米其林輪胎

全新一代皓影的配置還是比較有誠意的，配備全景天窗、主動進氣格柵、帶有親水加熱功能的外後視鏡、感應雨刷、整合式無骨智慧雨刮、腳踢感應電動尾門等配置。

而輪胎方面，高配車型配備了米其林LATITUDE SPORT 3，這條輪胎售價1700元一條，不論是晴天還是雨天，都能保證安全的行駛狀態。

後備箱兩段式設計，空間有保證

作為一臺家用SUV，後備箱空間一定是要保證的，汽油版的皓影採用了高低二段活動地臺設計，可以透過遮版的調節拓展後備箱深度，如果不需要這麼大的後備箱深度，第二層還可以放隱私物品，非常方便。後排支援4：6比例放倒，

汽油版5座後備箱空間拓展為527L；汽油版七座放倒第三排後可獲得478L後備箱容積，對於一臺三排佈局的車型來說，這個成績與同級別的車型還是比較佔優勢的。

內飾煥新，搭載Honda CONNECT 3.0智導互聯，後排角度可調

全新一代皓影的車內配置不低，勝任家用完全綽綽有餘，首先，車內搭載了Honda CONNECT 3。0智導互聯絡統，其中AI助手可以完成導航、音樂、空調等指令，其次經過我們的測試，這套車機系統的流暢程度上乘，並沒有出現卡頓的情況出現，可以達到主流的車機水平，並且該車還支援OTA聲音，不僅支援地圖的升級還有車機系統的升級。

車內的整體造型偏向簡約的風格，全新一代皓影也用上本田最新一代的內飾設計，蜂窩狀的貫穿式空調出風口設計不僅使得車內看起來規整，用起來風向的精準度也不錯。雖然這臺車希望營造更多的科技感，但是依舊保留了不少的實體按鍵，大多數是溫控裝置的按鍵，這一點保留還是不錯的，可以增加駕駛時盲操的準確性。

作為一臺本田車型，即使不是一臺家用車，別人首先關心的應該也是空間問題，畢竟“空間魔術師”的稱號不是白叫的，作為同級別SUV的尺寸天花板，遵循了本田MM理念，即成員空間最大化、機械空間最小化“。在皓影的第二排，使用者可以透過自己調節進行向後調節，具有16段/32度傾角調節功能即使是前排的座椅靠後，後排的“躺姿”也可以滿足最大限度的舒適感。並且後排還配備了座椅加熱，家用屬性可見不一般，但是後排玻璃不能完全下降，實屬遺憾。

動力充沛，安全配置高但轉向手感偏沉

本次試駕的2023款 240TURBO CVT四驅尊享版在動力方面使用了1。5T發動機匹配CVT變速箱，最大功率193馬力，最大扭矩243牛米。實測駕駛體驗動力充沛，換擋積極，平順的換擋不論是對駕駛員還是乘客的舒適性體驗都提高了不少，但是轉向方面手感偏沉，女性使用者是否適合還需要親身體驗一下。

關於這臺車的輔助駕駛配置方面，新增CMBS 防撞智護、FCTW 穿行先知、LCCM 變道後衛、ACC Corner Speed Assist 彎道智駕、ALCA變道智駕5大核心功能。

ACC Corner Speed Assist 彎道智駕可在高速行駛時透過自身自動識別彎道，在彎道上也可以識別並駕駛平穩；ALCA變道智駕可以透過我們打轉向後提供轉向力矩，輔助車輛變道；CMBS防撞智護可感知對向來車、橫向來車以及從側方接近的行人；FCTW 穿行先知可監測到前方穿行時速90km/h以內的車輛，在視野受限的交叉路口也同樣適用。

寫到最後

全新一代皓影指導價為18。59萬-24。99萬元，作為廣汽本田首個涵蓋燃油、混動、插混三大動力系統的車型品牌，皓影對有家用需求的使用者提供了豐富的選擇，待到全新一代的HEV與PHEV推出後，相信在第四代i-MMD混動技術的加持下，全新一代皓影將為更多消費者帶來更棒的超靜謐智慧電驅體驗。