日前，在2023 CES期間，大眾汽車旗下全新電動車型ID。7正式亮相，雖然車身貼滿了偽裝貼紙，但我們不難發現，該車就是此前釋出的ID。AERO的量產版車型，當然，也可以看做是帕薩特的純電動版本。

從當前大眾的新車推程序度來看，新車或將於今年下半年上市，將由上汽大眾和一汽大眾共同引入。面對新能源市場的競爭壓力，新車實力究竟如何呢？

作為ID系列的新款車型，新車在外觀方面還是保持著該系列的整體設計風格。前格柵的封閉式設計看上去較為簡潔，車牌懸掛位置放置在格柵中間，為下方進氣口留出了更多的面積。進氣口兩邊還延伸出部分空間，整體下包圍呈現天秤狀造型。再來看一下大燈組，當下比較流行的貫穿式燈組出現在了新車之中，另外，兩邊的大燈也使用了多種幾何造型拼接而成。

再來看一下車身方面，大眾ID系列車型均採用了較為流暢的設計風格，而ID。 7同樣也採用了該設計風格。另外，從A柱的起始位置和短前懸及短後懸的佈局設計來看，純電平臺的打造或將為其帶來較為寬裕的車內空間。不過溜背式設計能否影響後排頭部空間有待測試。除此之外，新車還配備了隱藏式門把手。另外，新車輪轂也採用了黑銀雙色設計。

與大眾旗下的燃油車型有所不同，新車車尾線條相對減少許多，與其前臉和車身風格統一，均為簡潔的設計風格。尾燈方面，同樣配備了貫穿式尾燈，該尾燈與中間的車標連線在一起，且車標支援點亮功能，而兩邊的燈組同樣採用了多邊形燈組的拼接設計，辨識度尚可。

根據目前官方釋出的內飾圖片來看，新車同樣採用了ID系列最新的家族化設計。三幅式方向盤的前方為小尺寸的液晶儀表盤，而中控螢幕尺寸達到15英寸。此外，我們還注意到，新車同樣採用了懷擋式換擋設計。

據瞭解，ID。 7將搭載77kWh的動力電池組，該電池組在WLTP工況下可實現超過700公里的續航里程。同時新車還將推出單電機和雙電機兩種動力版本。

從目前國內新能源市場的競爭情況來看，大眾在國內新能源市場中的佔有率並不高，ID系列的車型在銷量方面較旗下燃油車型相比還有所差距。不過，好在大眾在新能源市場的佈局相對較早，目前來看已經積累了一定的市場體量。那麼，這臺ID。7的到來，你覺得會有怎樣的市場表現呢？