開汽配店一年能賺多少錢？這是外行人比較關注的問題。對於這個問題，內行人的回答神奇的相似且真實：“一年可以賺好幾十萬……的貨”。

拾車道新汽配ERP

忙忙碌碌一整年，年底結算不見錢，雖然比較扎心，卻是汽配行業的真實寫照。這裡並不是說忙了一整年沒賺到錢，而是看不到現金，汽配行業賺的錢都在應收賬款和庫存上。

汽配經銷是資金密集型行業，需要資金週轉，相互掛賬（欠款）是正常的現象。在國內，不僅僅是汽配行業，各行業都是這樣，畢竟我們身處人情社會。這算是一個暫時無法改變也無法避免的問題，所以不過多談論，今天跟大家聊聊汽配倉庫管理和躲避壓貨。

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造成庫存積壓的原因大致分為兩種，一種是主動性的倉庫管理不善，另一種是被動的廠家壓貨。

隨著汽車型別的不斷增加，汽配市場越做越大，同時汽配企業也迎來了更多的挑戰。對於汽配經銷商，倉庫管理就是比較令人頭疼的環節。倉庫管理直接影響配件的儲存、物流、調配速度，倉庫管理出問題，將出現大量的報廢品和滯銷品。

目前，國內汽配行業的資訊化程度普遍不高，不少汽配經銷商的倉庫還處於人工管理階段，難免出現管理上的問題，例如：配件數量多，規格複雜，容易認錯；庫位規劃不規範，擺放混亂，包裝破損；入庫、盤點、調撥效率低；供應商到貨無計劃，時效性差。對於這些問題，引入一套汽配ERP系統可以實現資訊化管理，有效的降低庫存積壓。

實際經營過程中，不少汽配經銷商都遇到過被廠家壓貨的情況，有些廠家打著“增加渠道推廣積極性”的幌子，向汽配商惡性壓貨，造成汽配經銷商庫存積壓。對於廠家的惡意壓貨，汽配商如何巧妙的躲避呢？

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一般來講，廠家向汽配經銷商壓貨無非就這麼幾個原因：

1、 廠家的新品銷售量不滿意；

2、 銷售人員衝業績

3、 在銷售淡季搞促銷

4、 銷售人員只想著跟汽配經銷商短期合作

而廠家壓貨的手段無非就是：首批進貨、返利、進貨獎勵、廣告支援等。面對廠家的誘惑手段，如果自己實在沒能力接受壓貨，就得學會拒絕，不過要聰明地拒絕。咱開啟門做生意，一定要注意措辭及方法，因為每一個人都不喜歡被拒絕。

面對廠家的壓貨，汽配經銷商可以用詳細的市場資料給廠家分析，做到有理有據，只要你的理由足夠充分，廠家也不會過分的強行壓貨。如果沒有時間和精力去搜集市場資料，可以直接用“哭窮”的方法，甚至提出“賒賬”。當然，廠家肯定不願意賒賬的，這與廠家壓貨的目的背道而馳。不管採用哪種方式拒絕廠家，汽配經銷商都要注意自己的措辭和態度，畢竟和氣生財是第一位，不可意氣用事得罪廠家，要以感謝廠家一直以來對自己支援的態度委婉拒絕。

如果汽配經銷商的規模足夠大，面對廠家的壓貨，可以直接獅子大開口，大量要貨，讓廠家覺得無法滿足，知難而退。當然，這種方式只適用於讓廠家有依賴感的大客戶，規模不夠的汽配經銷商千萬別學。

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在價格透明的網際網路時代，汽配經銷商的毛利潤能保持在20%左右就不錯了。如果是剛起步沒庫存，在汽配城調貨倒是可以賺錢。如果有庫存積壓，再加上僱傭員工，到手幾乎是看不到現金的。庫存積壓的影響究竟有多大？房租在漲，員工的工資也在漲，而庫存的配件只會跌不會漲，最終還要採用打折促銷的手段，低價處理庫存。所以，汽配經銷商一年能賺多少錢，取決於你的庫存積壓。