現在國內汽車行業發達，車主越來越多，汽車的日常保養是不可忽視的用車護車行為。

有人說過，一輛車從到手開始一直開到報廢，保養能使用的時間是不保養使用時間的兩倍，雖然沒有實驗印證，但能讓人說出這番話來，也看見其中的道理。

汽車保養其實最主要的是發動機保養，但如何保養做哪些專案，許多車主都沒有清晰的概念。

車子在長期使用以後，會出現電力短缺的現象，這顯然比之前的動力要小，而且他們的廢氣也會帶來嚴重的影響。

這不，前幾天就有一個朋友來找我，說自己都開壞三輛車了，汽車還是會出現很多故障，難道真的是自己買的汽車質量不好嗎？

很多人都知道汽車要保養，但卻忽視了很重要的一點，那就是積碳的清理。

什麼是積碳？

積碳是指燃料在

發動機內不能完全燃燒時，所產生的膠質

（主要成分是羥基酸、瀝青質、加油質等），從而在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞等部件中經過發動機反覆

高溫的作用下，不斷積累形成的類似於煤渣的黑色物質，即為積碳

。

積碳包括兩種概念：

第一種概念是發動機的積碳：

發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。

第二種概念是電火花加工中的積碳，

積碳在電火花加工中是應該儘量避免發生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。只要是內燃機就會產生積碳。

那麼都是什麼行為會加劇積碳的產生呢？

1、長時間低轉速地行駛

很多司機開車就習慣油門一腳轟到底，非常急躁，加速減速都恨不得一秒內達到預想的效果。其實這樣的行為就很容易導致不完全燃燒。與之相反，還有一些司機總是慢悠悠的，像是開著車在路上閒逛一般，主要常見於新手司機。

燃油工作時總是不可能完全燃燒的，長時間低轉速地行駛，會讓燃油的燃燒更不充分，並且留在氣缸內，所以積碳會更嚴重。

2、長時間原地怠速或者怠速開空調

長時間原地怠速或者怠速開空調，進氣量是很少的，所以燃燒也會更加不充分，導致積碳增多。所以不難得出，長時間原地熱車也會導致積碳大量產生，故熱車時間要合理控制。其實，上面講到的只用於上下班代步容易產生積碳的原因也不僅僅是距離短，還可能是因為擁堵。上下班高峰擁堵不可避免，而擁堵也會長期低轉速停在原地。

3、選擇劣質汽油以及長期不按照規定標號加油

還有選擇劣質汽油以及長期不按照規定標號加油，也是產生更多積碳的原因之一。不用多說，“原配”的才是最好的，不同於規定標號的汽油還是儘量避免，哪怕是更高標號的，並不是更高標號就更好的。劣質汽油就更不用說了，清潔度也是影響積碳的一大因素。

車子哪些部位容易產生積碳？

雖然積碳是在發動機內部形成的，但它會隨著發動機的運轉，擴散到發動機的各個部位。

1、

發動機燃燒室

燃燒室的積碳主要分佈在

活塞頂部

、

火花塞

、

燃燒室內壁

這些地方。由於是直接發生燃燒的地方，所以積碳會更多一點。

2、進氣系統

進氣系統如節氣門、進氣歧管等也有可能會出現積碳，節氣門是控制進氣量的大小的，積碳過多，就有可能會影響節氣門的開度，導致進氣量不足。

3、排氣系統

排氣系統的一些部位也有可能會形成積碳。比如說三元催化，燃燒室產生的碳煙附著在三元催化的催化劑表面，如果來不及完全轉化，發生了沉積，就有可能會形成積碳。積碳對三元催化的影響比較大，是導致三元催化轉化器失效的主要原因。

4、燃油系統

燃油系統中容易形成積碳的地方主要是噴油嘴，噴油嘴積碳過多，會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，影響噴油量的大小，很可能會出現動力效能下降的問題。

不及時清理發動機積碳產生的危害將有多大？

發動機是車輛的“心臟”，而機油是流動在“心臟”內部的“血液”，但是你知道嗎？

發動機在工作的過程中都會產生積碳，輕微的積碳不需要特殊處理，如果積碳過多的粘附在發動機的進氣門、氣缸、活塞、火花塞等部位時就要注意了！

就像人體心臟內部產生了“血栓”，血液流通不暢、含氧量供應不足，可能會發生心臟驟停的危險。

1.會增加車輛油耗；

2.減弱發動機的動力；

3.車輛怠速下，車身容易產生抖動；

4.發動機的尾氣排放會超標；

5.發動機啟動時，不容易點著火；

6.積碳嚴重時還會對發動機的活塞及曲軸造成損害。

發動機積碳過多的危害是非常大的，平時不注意除積碳，就可能要對發動機進行拆洗。

發動機一旦拆洗，由於其內部構造十分精密，任何一個部件的安裝不到位都會影響發動機的正常工作。而且大拆一次發動機也會造成整車大幅貶值。

所以，我們平時一定要做好清理積碳的工作。

針對已形成的頑固積碳，可以用“空擋轟油門”除積碳嗎？別鬧了

很多人在日常清理積碳的時候，都會選擇空擋轟油門這個辦法，為什麼都比較鍾愛這個辦法呢？

是因為這個辦法是不用花錢的，所以大家才會比較喜歡，可是很多人卻不知道空擋轟油門到底能不能清理積碳，這個辦法到底是

養車還是傷車

，今天我們來聽聽資深修理工是怎麼說的。

其實想要有效地把積碳清理出來，一般就需要讓發動機轉速提高到

3000轉

，而且這樣的行駛速度要到維持

30分鐘

。

只有這樣做一般才可以有效的軟化掉車內的積碳，還有就是不管到底行駛了多少公里。

其實從根本上來說都

無法可以把內部的積碳完全清理乾淨的

，因為軟化掉的積碳並不能很快速地從車裡排放出去。

它會直接大量的堆積到其他的零件上面，從而只會讓

故障轉移

，這個時候如果車主在變換車速，新的積碳又會重新出現在汽車裡面。

那麼，隨著時間越來越長，只會讓汽車的效能一直

呈下降

的狀態，從而導致汽車出現

更嚴重的故障。

而且在用車時可能會有很大的

安全隱患

，大量的積碳也會導致三元催化器被嚴重堵塞，於是，在行駛當中的汽車可能會有熄火的情況發生。

這時候如果是在高速上突然發生這樣的情況，那麼極有可能引發

嚴重的交通事故。

所以小編建議大家在用車的時候，要儘可能的避免原地掛空擋轟油門，否則車子壞了大修是小事，引發交通隱患那就後悔莫及了

。

學會這個“笨”招，積碳跑光了

既然"空擋轟油門"的方法不管用，清理積碳的最好方法是什麼？

小編特地去請教了一個在車行工作二十年的維修工，他教了我一個少花錢的“笨”招——就是

使用車行專用的積碳清潔劑。

就可以在不損傷零件的情況下，把積碳有效的清理出來，不僅效果好，而且不會損傷零件，不會給各大零件留下安全隱患。

如果你還在使用“

空擋轟油門

”這個辦法去清理積碳，趕緊停下來吧，看看經驗十足老維修工推薦的專業的免拆型積碳清潔劑，學會這簡單一招，只需要一個週期，就可以讓車內的積碳全部跑光了，不僅能讓積碳清理乾淨有效，還能更省錢。

想要徹底清理乾淨車內的積碳，可以使用安全有效的

固特威碳霸

，這也是當下許多老司機都在使用的辦法，不僅清理效果好，費用也不高，

如果你的車也需要清理積碳了，可以使用下方這款老司機都在用的產品，除積碳效果好，安全效能也很高，值得推薦，用過的都稱讚！

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我們將一臺多年未清洗積碳的老車加

入

碳霸進行除碳，可以看到在清洗前後，火花塞等部位積碳有明顯減少，齒輪光滑，附著的膠質顯著減少。

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

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固特威碳霸的使用方法也非常簡單，首先開啟油箱蓋，撕開鋁膜封口，將一瓶碳霸加入油箱之後再加滿汽油，就可以實現充分的除積碳效果，

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