上汽大眾凌渡L，其實早在3月底就上市釋出了，當時說白了就是看中它的外觀和上汽大眾品牌提的車，周圍還有一些人不看好，我就“呵呵”了。近的看11月，凌渡L在CTCC（中國汽車場地職業聯賽）超級盃上和上汽大眾333車隊一起領跑著積分榜。稍微遠一點看，10月銷量繼續破萬，這也是連續3個月破萬了，身邊朋友提凌渡L的也越來越多。我是切身

的

感受了一次，什麼叫“早買早享受”。

顯著變化總結

這裡就賣弄一下，我之前購車的功課，以及整體的感受了。和之前的上汽大眾車型有2個大的區別在於：打底的平臺區別，凌渡L誕生於MQB EVO平臺，整體的數字科技感會很高；再一個是外觀內飾的大面積升級革新，這也是最先、最能夠吸引我的地方了。

無框車門與科技

凌渡L區別於以往的上汽大眾車型設計，大家可以和我一起看到車頭前方大眾LOGO和貫穿式LED燈帶都可點亮，並與IQ。Light全LED矩陣式大燈組相連線，點亮後的感覺真的贊一個，車頭面積非常大的點陣進氣格柵與ID系列非常相似。

凌渡L的車身長寬高是4784/1831/1469mm，軸距2731mm。車身修長，大掀背尾門的溜背造型視覺效果真的是極佳，配上全車無框車門，而且是同級唯一，你給我一個不為這外觀買單的理由。

雙聯屏科技，動力優秀

凌渡L這次採用了雙聯屏，10。2英寸全液晶儀表，資訊全且顯示觀看好。高配2款是12英寸中控屏，低配2款是10英寸的，大小上你不能一眼看出來，整體的顯示都是沒問題的，看你自己怎麼選。凌渡L頂配是有W-HUD抬頭顯示系統的，這個配置也看個人了，我用得比較少，不過整體成像方面是沒有問題的。電子換擋機構很小巧，科技且精緻。這樣還一個好處，就是整個儲物格和手機無線充電一起拿放東西很方便，無阻隔。至於後排空間方面，肯定是夠用的，我也沒感受過，就不說了。

動力部分，還是我們的1。4T發動機和7速乾式雙離合變速箱的組合，這套動力的確挺好用的。動力開起來很舒服，加速減速都很順，油耗這塊的表現也非常的不錯。至於你們有些人擔心雙離合的問題，我堵車或等紅綠燈的時候，沒什麼感覺，用起來挺好的。

最後：

年輕人喜歡什麼，凌渡L就給什麼，這不好嗎？無框車門、溜背、雙聯屏、數字撥片換擋，加上它的配置，同級別很難有

可以

超越的了，不理解一些人的心理，但是這個銷量已經很好地說明了大部分人的選擇。