鈴木正式釋出了全新一代2022款GSX1300RR Hayabusa“隼”，熟悉而改良的新外觀、先進而豐富的電控系統，都與之前預告片透露的資訊基本一致，不過排量並未如猜測中的那樣有所增加，還是保持了經典的1340cc直列四缸水冷發動機，但已經符合最新歐五排放標準，新車售價為18500歐元，摺合rmb約14。5w，提供三種配色可選。

車如其名，Hayabusa的靈感來自世界上速度最快的鳥類“隼”，空氣動力學被運用到極致，經過風洞測試將人與車充分結合在一起，最大限度地發揮防風性、穩定性和速度潛力。新的SRAD（SUZUKI Ram Air Direct）衝壓進氣道、堆疊式LED大燈，新的風擋和後視鏡，讓車頭變得更加銳利。單座和雙座可以透過安裝拆卸駝峰整流罩來切換，讓車尾更加流線。

鈴木宣稱，組成2022款“隼”的1000多個零件中，有550個進行了全新設計，因此除了外觀部分，發動機雖然還是1340cc，但內部的曲軸、活塞、連桿、氣缸、凸輪、氣門、進排氣、噴油嘴、燃燒室等核心部件都進行了最佳化調整。190匹的最大馬力和150nm的最大扭矩，雖然比上一代要小了7匹和5牛米，但依舊保持了百公里3。2秒的加速成績，並且極速輕鬆實現法規上限的299km/h（約9700轉時即可達成）。

電控部分是新“隼”最大的升級，基於IMU六軸慣性單元的鈴木智慧騎行系統（SIRS），可以提供動力模式、牽引力控制、坡道輔助、防抬頭控制、定速巡航、傾角感應、彎道ABS等數十項電控輔助系統，幫助騎手更容易控制這臺超級跑車，此外TFT彩色顯示屏、一鍵易啟動、低轉速輔助、ESS緊急訊號燈也都是實用的新功能。硬體方面改良後輕了700g的車架、Brembo剎車、KYB減震、Bridgestone輪胎等等。

自1999年初代亮相，2008年推出了第二代，2020年一度面臨停產，到如今2021年復活改款，這臺傳奇跑車的歷程伴隨了一代人的成長。國內曾經也引進過第二代“隼”，售價23。98w，和目前的雅馬哈R1地位差不多，都是超跑愛好者心目中不可替代的神車。鈴木對國內的態度似乎也逐漸發生改變，進口大貿車型逐步遞增。未來它若是和SV650一樣，再次引進的話，你會怎麼樣去迎接它呢？喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！