搶先了解途勝、馬自達CX-4、奕澤IZOA

hello，你終於進來了，不知道讀者們有無想著我呀？小編已經等了你們很長時間啦，這兒先由衷地多謝你們的大駕，同時祝螢幕前的看官們紅紅火火、美夢成真、萬事勝意，好了，馬上請出今天的話題：眾所周知，SUV底盤較高，還有著越野性佳、價廉物美等優勢，還具備較佳的行車體驗，故此受到很多大人物的青睞，今兒個我主要跟諸位親全面點評星光熠熠的、顏值棒棒的熱銷車型的特徵吧，下面的內容肯定有更能打動你的地方，同時也會講解一系列令諸位驚訝小乾貨，看看你們更鐘愛哪款吧！

車型1 途勝 16。18萬~22。58萬

關於途勝的銷量概況的簡述：途勝是由北京現代廠家精心打造而成的，自面世至今它在國內車市中自然是是深入信心的。並且途勝最終的成交價十分低廉的，所以獲得了很多朋友們的追捧。經本人查詢：最近途勝的表現再創佳績，一股腦就以0。65w輛的好成績一躍坐上了第51位的寶座，由此可見，途勝的進步是相當棒的，是車主們所公認的、最無比光彩的、最突出的明星之一，比市場的其他競品車型的銷量還要出眾。老實講，途勝還有著一些缺點的地方，但途勝的核心魅力還是可以算得上是佼佼者之一。其原因主要在於途勝的剽悍的市場影響力是消費者均瞧在眼裡的。而且不論其外觀顏值還是舒適性都無疑是輕而易舉地能夠打敗著好多奢華車型。在下認為途勝的絕對的核心競爭力是咱們肯定的，估計其接下來的銷量肯定會有恃無恐的。

途勝的造型比較有貴氣，車漆做工特別獨特，並且整個腰線圓潤感比較不錯，拋棄了老款那種呆板的感覺。另外，途勝的車頭帥氣的造型顯得特別有既視感，再有彎曲上揚的下沉式線條點綴其中，如繡花針一樣耀眼，把途勝無與倫比的致美輪廓恰如其分地展現了出來，非常優美且氣質，加上一雙點睛之筆的自動車頭大燈熠熠生輝，外部的骨感腰線和內部的風格都是很粗壯的，非常適合我這個70後。

尺寸剖析：途勝的內部空間都比較棒的，同時瞧上去十分大氣。較常見的價格相近的SUV也要充裕，此外途勝的儲存空間也很棒的，儲物表現是十分強大的。它的尺寸大小是4680毫米*1865毫米*1690mm，如此棒的體型就算是後排空間坐了三位小動物仍然是“灑灑水”的。由此見得途勝可以較好地滿足日常出行的需求。這點特別棒。並且後備箱的角度非常不錯的，故此能夠放進好多物件。實用性媲美臥室，絕對是作者君喜歡的那種型別。

動力方面，途勝的動力還是很不錯的，它能在短時間內迸發出150馬力的強悍動力，而且匹配了7擋乾式雙離合變速系統，所以說途勝的動力表現還是很犀利的，這點十分贊。同時發動機缸體是途勝的又一亮點，匹配的是高大上的鋁合金發動機缸體，這種材料的一大閃光點主要為壽命長。此外，途勝的排量版本絕對是很牛氣的，除了有渦輪增壓系統，並且也兼備自吸總成，據悉，途勝的排量選項為1。5T、2。0L，

車主洪先生的點評：誠如諸位所知，作為北京現代家族成員的途勝在22萬左右的SUV的陣營中應該是一鳴驚人的了。令人拍手稱快的顏值無疑是途勝的一個明顯的亮點，其車身有著特別濃厚的科技氛圍，漂亮極了。另外，途勝內裡還是非常寬敞的，在裡面趟著十分舒服，同時途勝的操控也蠻好，這或許便是為何途勝這麼受老友記們歡迎的關鍵的原因吧。

途勝的車主白爺爺這樣說：這款途勝的燃油經濟性也是十分值得老友記們稱讚的，估計歸功於途勝的強大的油控總成的加持，所以途勝的燃油性是忒可觀的。小編的途勝激進的開法並不多，自駕遊的話也會時不時地跑一下鄉鎮的道路，即使途勝瞅著顯得很沉重，然而油耗還是挺靠譜的，它的油耗數值不高於8。5L，途勝的油耗表現應該處於正常水平吧，在同級別SUV陣營中應該也算得上是低油耗的了。故此在下是很欣喜的，這是因為途勝是最棒的，稱得上是北京現代的巔峰之作。但如果到了人跡罕至的荒漠地帶，估計油耗會更大。對於本人這個血氣方剛的學生族的立場來講，油費是小意思，因為在下稍微擠些應酬費的話，油錢就有著落了。途勝的油耗壓根是沒有問題的。當然了，還是燃油經濟性越高就越輕鬆啦。即便目前途勝的調校時間並不特別長，但小編堅信接下來再深度結合以後，途勝的其綜合耗油量可能會更低。

車主中肯點評：我感覺底盤處稍微有點硬，即便能夠使途勝避免出現搖擺情況，然而當進入複雜路況時，感受到整個車身在搖動。若然閣下的年齡是比較大的，那麼在裡面坐著的時候很有可能會覺察到有些不舒服。另外，途勝的底盤部位能感到較為明顯的輪胎噪聲，尤其當到達凹凸不平的路面就比較嚴重了，此外，加起油來隱隱感受到比較慢。去問了終端店的客服，但仍舊是無濟於事。另外，1。剛提車時感覺途勝臭味十分大。2。藍芽系統時不時會出現突然斷電的尷尬狀況，

車型2：馬自達CX-4

外觀概況：馬自達CX-4前臉設計真要用力的贊一下，因為馬自達CX-4真的是很漂亮的，使不少朋友不由自主地有種心花怒放的衝動感受。馬自達CX-4的前臉霸氣十足，與舊款的馬自達CX-4相比幾乎無任何不相同的地方，好似活靈活現的虎頭一般，中網造型相當威武，看上去比較霸氣，而且馬自達CX-4的經過燻黑處理的門把手處巧妙地融入了好多吸睛的、光彩照人的零件，車前兩個高解析度的LED大燈，就好像猛禽的“eyes”一樣無比威武，而且馬自達CX-4的側面的車身相當有特色，而且也有多條漂亮的流水線條相襯，車頂的“龍鬚”線條由B柱逐漸延伸開去，從車尾位置一直包圍到車頭位置，瞧著特別高大上的，而且車漆很薄，整體亮度相當棒。總之給10w個贊也不為過。馬自達CX-4的尾部看起來非常幹練，同時後排的LED尾燈組設計感是很優秀的，總之，馬自達CX-4的整個外表還是特別有想象力的。我的女朋友之前入手馬自達CX-4主要是看中靚麗的外觀去的。

專家何大叔有話說：每當本人手頭上的資金不太充足的時候，就會開著馬自達CX-4甩幾下，目前感覺馬自達CX-4開起來忒容易操控，馬自達CX-4看上去好像非常笨重，不過綜合性能是較為漂亮的。

第3款車型 奕澤IZOA 14。58萬~18。98萬

奕澤IZOA並不張揚，很高階的，格柵的設計與兩邊的led大燈完美結合，甚至鋪滿了整張前臉。此外，奕澤IZOA的前臉的大燈的設計就十分有精神，奕澤IZOA的底盤非常低，穩定性也是十分棒的，屬於偏軟風格，車側的腰線再有奢華SUV最喜歡用的張牙舞爪的輪轂作為點綴，流暢漂亮，此外，led尾燈組點亮後也是很可觀的。凹凸有致，同時又不失沉穩。整車給在下一種特別特別的流暢感。反正就是特別漂亮就是了！

關於奕澤IZOA的內飾優勢：奕澤IZOA很多地方都能體現出設計者的細心。裝配非常高，中控臺相當有層次，同時下方的實體按鈕和標誌性的空調按鍵都呈現出明顯的阻尼感覺，百分百對得住一汽豐田的logo。另外，奕澤IZOA的運動型的方向盤分量比較輕的，手感非常舒服，反應精準，也非常適合小清新入手。另外，奕澤IZOA的後座的座椅靠背的柔軟性十分棒的，貼合度的處理也是特別好的，還座椅的內部填充物特別柔軟，甚至可以說是不會出現一丁點瑕疵的，即使長時間開車幾個小時，根本不會覺得腰部太累。畢竟車子還得舒適的才可以的，最難能可貴的是，奕澤IZOA截止目前也沒有出現絲毫的異味問題。而且坐在裡面的噪音幾乎是覺察不到的。故此長時間的體驗都是安全可靠的。

另一方面，奕澤IZOA的加速響應必定是一流的。簡直是爽呆了，奕澤IZOA的加速過程可以說是零延遲的，基本上輕輕一踩油門，加速效果馬上就噴發出來了。同時深踩油門時還能感受到特別硬朗的推背感，降噪表現也非常不錯，假如平時不細微深究的話，你是絲毫體會不到發動機裝置的介入以及退出的，舒適度等細節也非常棒。此外，由於奕澤IZOA在滿員狀態下都是相當好開與自如，因此目前而言是特別夠用的。

車友點評1：奕澤IZOA是在下的第1輛SUV，各方面在下都特別滿意，奕澤IZOA的車頭位置很長，前頭燈瞅起來很漂亮，亮度沒有問題的。並且奕澤IZOA的門把手及格柵中網位置都經過了燻黑升級，銀色的鍍鉻條比較有運動感，和下方的裝飾條強強聯手，也有璀璨奪目的led大燈組，層次感十分高。奕澤IZOA的C型輪轂可以說是引領年輕潮流的羅盤，奕澤IZOA的後視鏡經過了黑化調整，不論其外觀顏值抑或製作工藝等方面也都相當到位。望上去運動了許多。奕澤IZOA的側面營造了一種明顯的既視感，底下的輪胎的設計也非常打動我，比價格相似的車還要更加光彩點。奕澤IZOA跑起來感覺非常安靜，沒有噪音！奕澤IZOA的後備箱的空間還是棒棒的，放入三四個小冰箱都是沒有問題的。奕澤IZOA油耗表現還挺行的，不高。一言蔽之，奕澤IZOA的價效比還是挺接地氣的，自從入手了奕澤IZOA以後在下全家人經常會出去兜風。也沒有啥毛病。

奕澤IZOA的車主駱大姐如此評價：本人交友甚廣，因而是比較高傲的，不漂亮的SUV在下還看不上眼的，但自從買了這車之後，本人是霸氣爆棚的。只要摸著方向盤感覺很舒服，而且科技感也很高階，我的孩子在外面總是問我奕澤IZOA是什麼東東？這時我就說：奕澤IZOA是你老爹的出門車。

王大叔說：滿意，本人對奕澤IZOA自然是很滿意的，不但牌子響亮，並且透過效率也特別棒，在下孩提時就很喜歡“cars”，謝天謝地現在終於買了一輛奕澤IZOA，這車開著也感到很興奮，非常有老闆級別的享受，並且奕澤IZOA的油耗也很低，無疑是妥妥滿足了本人日常的通勤需求。

奕澤IZOA的車主蔣伯伯的點評：奕澤IZOA的操控是很不錯的，像電動車似的，

本文總結

這次所分享的都是SUV，正如你所知，來自不同SUV車型的終端價是有較大的區別的。途勝、馬自達CX-4、奕澤IZOA的全國最低的終端價分別為15。58萬、12。78萬以及11。33萬。眨眼間又來到本篇文章的尾聲啦，不知道諸位看上途勝還是奕澤IZOA呢？在這裡感謝看官們的閱讀，並真心地祝尊敬的夥伴們好事成雙、大展鴻圖、馬到功成。假若閣下喜歡在下的話，不妨給個贊哦。

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