今天技師幫APP不講解汽修案例

來講講國內汽修技師行業的一些弊端

內容分享來自技師幫APP汽修專家“張傑”

以下部分內容可能會引起不適。

修車二十多年，經歷了化油器供油系統，白金觸點點火系統，修過奧迪賓士的機械噴射，用短接線讀過豐田車的故障碼，洗過全液壓變速箱閥體……

每一次汽車技術的變革都要重新學習，修車就是在不斷的學習，知識的積累中慢慢成長，急不得！

記得初入行時，修車還有規矩，化油器混合氣螺絲要擰到底退三圈，白金觸點聯絡是0。45毫米，氣門間隙調整螺絲擰到底退30～60度，這些在師傅們經驗中總結下來的資料也還有用，到了汽車電控越來越精細的今天，修車的資料被淡化了，那些口口相傳的資料消失了，基本上都被差不多行了取代！甚至想買測量資料的工具都買不到！

這是行業的進步嗎？

我們每個修理工的技術已經到了可以取代測量工具的程度？

答案是否定的！

在這快餐式的造車年代，修車也進去了超車模式，可是大家想過沒有，造車的快是因為有幾十年的技術積澱，即使自主品牌，也是買來成套的裝置，複製，並不是閉門造車！

可是我們修理工也有這些技術的積累嗎？

沒有！

既然沒有，為什麼把最基本最有效的資料都丟了呢！

近期有輛凱越缸墊衝了，拆下缸蓋要測量一下翹曲度，需要刀口尺，到幾家汽保店，都沒貨，甚至店員都沒聽說過，到五金城的量具店，那裡有，但是都是短的，不能跨過整個缸蓋，不得已，在網上訂貨。這現象不得不說是修車行業的悲哀！

從熱火朝天純技術型的維修，轉型到依靠裝置進行維修判定，如今會有多少人真正懂得維修和掌握資料，恐怕很多維修人員連白金點火個化油器都沒見過，各種量具都不認識，更別說使用各種量具，會看解碼儀就不錯了，看了也不會修，維修行業的現狀就是如此。

大家都是在照葫蘆畫瓢，根本不去認真的學習，診斷電腦也只是讀碼，清碼，其他的基本不會用。長期這樣，我都國家今後還會成為最大的汽車後市場資本輸出國！

那時才是我們修車人的悲哀！

人才荒廢，技術粗淺

現在很多修理工都是知之皮毛，甚至有些維修站的技術總監，也只是多修了幾年車而已，他們的方法就是感覺哪裡有問題，就拆件替換，直到換好為止！

這種環境下能歷練出什麼高手？

仔細想來，修車在今天其實是越來越簡單了，過去的化油器，純機械的供油方式，完全靠量孔的精度來控制噴油量，一旦遇到化油器問題，真的很難找到毛病，只能一遍遍的洗，高壓空氣吹，再一點點的調，因為我們看不到任何資料，今天呢？

無論是發動機，還是底盤，車身系統，甚至雨刷，油箱蓋海關，都可以透過資料流看開關狀態，驅動電機工作，而這些都不用拆下任何的配件，就能知道故障的具體範圍，這要比一根根的捋線容易的多！

但是，這需要更多的知識的積累，資料的記錄，方法的總結。

總結：

修車就是資料的積累，沒有相應的工具裝置是無法獲得資料的，只有真實的資料，才能真實的反應出故障原因，幫助我們快速的修好車！

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