得益於工業革命的成果，19世紀英國出現了眾多的汽車產商，據統計英國誕生過超過五百家汽車製造商，但經過了漫長的時間演變，如今剩餘的汽車品牌只剩下差不多20家，這其中不乏有著人們耳熟能詳的豪華品牌如勞斯萊斯、阿斯頓馬丁、捷豹等都是當今世界上最為頂級的汽車品牌，而今天所說的捷豹作為一家豪華汽車生產商在世界上久負盛名，且從它誕生起就深受英國皇室的喜愛，這也體現出它在英國的地位，捷豹一直以來都致力於轎車和跑車上的研發，但隨著近些年來緊湊級SUV市場的火爆，捷豹也終於在今年推出了帶有跑車基因的緊湊型豪華SUV——捷豹E-PACE，從操控的角度來看，同級品牌寶馬都得怕三分。

目前，市場上對它的評價也是褒貶不一，但是捷豹並未放棄對SUV的固執，這不，新一代緊湊型豪華SUV捷豹E-PACE走進了人們的視線，它的出現很大程度上改變了人們對豪華品牌可望而不可及的固有觀念，28萬的起步價讓它賺足了關注，但這個級別從不缺乏有力的競爭者，沃爾沃XC40，寶馬X2，賓士GLA等都是豪華緊湊型SUV的豪強，捷豹E-PACE想在這一級別市場安身立命，沒點過硬的本事是絕對不可能的。又一豪車墮入“降價門”，生來就是撩妹王，過彎跑高速寶馬都怕。

在外觀上，雖然捷豹E-PACE看起來像是它的老大哥捷豹F-PACE的縮小版，但是，它的很多設計理念都來源於捷豹的旗艦跑車F-TYPE。E-PACE的前臉富含濃濃的家族式設計，採用LED光源的大燈造型細長，前包圍兩側設計有大尺寸的進氣格柵，加上全黑的配色更加討好年輕人的喜歡，側面翼子板保留有捷豹家族式的散熱通風口，車身線條簡潔，看上去充滿力量感，尾部設計除了具有SUV帶有的掀背風格，尾燈線條、腰線設計都像極了捷豹F-PACE，高顏值的E-PACE生下來就是一位極具實力的撩妹王。

車身尺寸方面，它的長寬高達到4411mm*1900mm*1649mm，軸距達到2681mm，後備箱寬度達到1030至1280mm，深度達到810至1630mm，綜合來說這樣的資料在它的競爭對手之中表現優異，對於一款緊湊型SUV來說基本滿足你的一切需求，在內飾用料上，它也有著同級應有的水準，多功能的真皮方向盤、全液晶儀表盤、8英寸的中控屏，加上填充偏軟的真皮座椅，捷豹E-PACE的內飾可以說是運動感和時尚感並存，另外，車道偏離預警、自適應巡航、自動泊車等在中大型豪華車上才有的配置它都配有，足可見它的價效比之高。

在動力總成方面，E-PACE使用了捷豹的核心科技——“Ingenium 2。0T”渦輪增壓發動機，並且提供了16種不同的駕駛模式。值得注意的是，“Ingenium 2。0T”曾經入圍沃德十佳發動機，目前捷豹XFL、路虎極光等車型均搭載該型號發動機，它搭載的兩款高低功率發動機P250車型和P200車型馬力分別為249ps和200ps，最大功率分別為183kw和147kw，峰值扭矩分別為365nm和320nm，兩款都搭配9速手自一體變速箱，懸架採用前麥佛遜後多連桿四輪獨立懸架的組合，加之底盤各個零件的精準配合和細膩調教，E-PACE的駕駛效能和操控性都非常出色，過彎跑高速讓國內前驅寶馬都懼怕三分。

作為一款二線豪華品牌的SUV，E-PACE的誕生註定要承受諸多的質疑聲，首先作為豪車，它的修養費可以說貴的離譜，其次，這樣一款造型前衛，內飾激進得SUV，基本上已經告別了除年輕人之外的市場了，但為了提高銷量，多地E-PACE出現6萬左右得優惠，不負“七折豹”之稱直接墮入“降價門”，由此也大大提高了它的價效比，加之捷豹的品牌認可度還算不錯，所以E-PACE的銷量不會很差。