過去，在奇瑞汽車使用者中流傳著這樣一句順口溜：

奇瑞奇瑞，修車排隊！

可見，那時候奇瑞汽車的質量問題的確非常嚴重，使用者對產品抱怨多。

今天，中國汽車品牌的整體品質已經取得了巨大進步，“理工男”奇瑞汽車也同樣在發生變化，無論是造型設計，還是動力技術以及造車工藝等方面，與過去相比，都有了質的飛躍。

奇瑞汽車這些年的市場終端表現可圈可點，在新產品投放嚴重不足的情況下，銷售團隊頂住了行業內卷的壓力，穩住了下滑趨勢，為奇瑞的進一步向前向上發展奠定了紮實的基礎。

儘管奇瑞的整體發展勢頭不錯，動力技術上也有了鯤鵬動力CHERY POWER，但是，任何品牌都有自己的不足。從產品角度分析來看，曾經為奇瑞立下汗馬功勞的艾瑞澤，今天卻成了奇瑞發展的短板，尤其是長期居高不下的使用者投訴，不僅影響了艾瑞澤車型的銷量，也拖住了奇瑞汽車品牌後腿。

遙想當年艾瑞澤系列車型剛上市時，可算是中國自主品牌轎車陣營裡響噹噹的名片，連續多月銷量破萬，那時候能月銷破萬是真厲害。但是，銷量並沒有掩蓋住艾瑞澤頻發的質量問題以及使用者的抱怨。甚至有經銷商認為，奇瑞艾瑞澤5 plus銷量數月連續下滑，新車屢遭質量問題投訴是主要原因。

從全國汽車消費者投訴受理處置服務平臺車質網上可以看到，從2013年11月13日開始，艾瑞澤系列車型遭遇車主投訴高達4532起，被投訴的質量問題也是五花八門，有涉及車身生鏽和漏水、有發動機／電機和制動系統故障、有變速箱異響和漆面起泡開裂等問題。

車質網還顯示，今年1月1日－8月11日，大半年時間，艾瑞澤系列車型的質量問題投訴達183起。從網路上媒體的報道內容來看，艾瑞澤發生的各種產品質量問題已經非常嚴重。據鳳凰網汽車頻道轉載的《汽車專業網》報道：92位車主集體投訴，不過幾萬塊的艾瑞澤5為何一直被追著打？《汽車網評》報道稱：艾瑞澤5深陷質量“漩渦”：遭多位車主投訴，廠家依舊不知情？搜狐網報道稱：奇瑞艾瑞澤5現發動機漏油、後備廂漏水等故障，相關投訴較頻繁。太平洋汽車網報道稱：剛買的艾瑞澤5PLUS不想要了，這款車的缺點是什麼？

不僅艾瑞澤系列車型的質量或服務問題引發使用者強烈不滿，及瘋狂投訴，奇瑞的其它車型也同樣遭遇大量使用者投訴。據《虎哥說車》前幾天報道，奇瑞新車瑞虎8 PRO陷“異響”門，僅僅上市37天，投訴42起，其中反映剎車系統蜂鳴異響的就高達34起。在這之前，《虎哥說車》還關注過奇瑞3x暖風水箱存在爆裂隱患的問題。

從目前官方的資訊和使用者最新的投訴來看，艾瑞澤系列車型出現的系列質量問題，並沒有得到徹底解決，投訴依然居高不下。在這種背景之下，奇瑞艾瑞澤對外發布了家族全新產品艾瑞澤8即將上市的訊息，此刻，如果你是使用者，你還願意掏錢購買艾瑞澤8？相信答案都在彼此心中。

除此之外，我們一起來看看被質量“陰影”包裹下艾瑞澤8的產品資訊。從目前網路上的資訊來看，預計今年9月上市的奇瑞艾瑞澤8，將搭載1。5T+CVT和鯤鵬動力下的1。6TGDI+7DCT動力組合。尺寸方面，新車長寬高分別為4780/1843/1469mm，軸距為2790mm。智慧配置方面，瑞虎8 PRO繼續搭載LION5。0 雄獅智雲智慧互動系統。

有人認為，艾瑞澤8的競品是吉利星瑞和長安UNI-V，不知道這是不是官方的想法，如果是，我只能說，艾瑞澤8你想多了，你要與吉利星瑞和長安UNI-V網紅車型扯上競品關係，先問問吉利和長安答不答應，因為這兩款車的競品是主流合資車型，壓根兒沒打算在窩裡鬥。

假設艾瑞澤8和長安UNI-V是競品，從造型來看，緊湊級運動轎車UNI-V的設計語言，應該可以領跑對手一代車型以上，前瞻和未來科技感的長安UNI-V，顏值是不輸任何對手，而艾瑞澤8的造型，依然沒有脫離奇瑞的影子，中規中矩，缺少科技和時尚的元素。尺寸上面，長安UNI-V的長寬高和軸距資料稍微比艾瑞澤8少一點點，但也就幾十毫米的差距，基本可以忽略不計，更何況一輛使用者喜歡的高品質汽車，並不是靠物理尺寸支撐。長安UNI-V的頂配車型給到了L2級駕駛輔助，其餘版本都是L1級駕駛輔助，這恐怕是艾瑞澤8最羨慕的地方吧。

長安的藍鯨動力大家都知道吧，這是中國芯天花板級的水平，動力和油耗水平可以接受任何汽車廠家單挑。長安UNI-V動力系統搭載就是1。5T藍鯨渦輪增壓發動機，匹配7速溼式雙離合變速箱。同時，長安UNI-V全系推出4款車型，售價區間10。89萬-13。19萬。如果艾瑞澤8也是這個價格區間，使用者到底佔誰？答案顯而易見。

假設艾瑞澤8和吉利星瑞是競爭關係，僅憑動力和尺寸以及智慧科技這三點，吉利星瑞基本可以將艾瑞澤8按在地上摩擦。例如，吉利星瑞2023車型搭載的是沃爾沃2。0T的引擎，最大輸出190匹，最大扭矩300牛，匹配7檔的雙離合器變速器。吉利星瑞2023款全系標配銀河OS系統，整合新一代E02高效能晶片。另外，吉利星瑞擁有4785／1869/1469的長寬高車身，以及2800的軸距。

從品牌力角度來看，已經沉默多時的奇瑞汽車品牌力處在中國自主汽車什麼位置？大家心知肚明。所以，即便是上市之後艾瑞澤8的配置和引數都不錯，一般情況下，使用者還是更願意選擇品牌力更強的車型。

艾瑞澤8到底怎麼樣，目前我們只能從靜態的資料和配置進行簡單分析，新車上市之後，我們會第一時間為大家提供新車測評報告。如果大家考慮買這款車，建議稍微等等，畢竟艾瑞澤系列車型之前的質量問題較多，遭到使用者大規模投訴，新車艾瑞澤8會不會遇到同樣的質量問題，現在還不好說，等上市之後市場有了真實的反饋再下手也不遲。

注：以上圖片來源於品牌官方及網路