2022年北京冬奧會大幕落下，中國隊以9金、4銀和2銅成績首次躋身冬奧會獎牌榜前三，這份飽含著無數人心血的成績單讓圈內圈外都很興奮。但高興之後，我們要想繼續前進，就還得思考、審視這份成績單背後的發展方向。

發展方向選對了，走起來就容易達到事半功倍之效；突破口找準了，就會讓人們很快看到苦幹+巧幹的成果。

自從1980年中國參加冬奧會以來，中國冬季運動一直呈現“冰強雪弱”的格局，在北京冬奧之前，在中國隊奪得的13塊冬奧會金牌中，雪上專案只貢獻了1塊。但就是這一塊雪上金牌卻讓中國雪專案初步找到了突破口，那就是技巧型的雪上競技專案。

從2006年韓曉鵬在自由式滑雪空中技巧個人專案上奪冠後，這個專案就成了中國雪上持續攻堅的突破口，16年後這個突破口在張家口賽區被擦開了更大的口徑，2金1銀的成績就是最好的說明。

但光有這一點還不夠，我們還應更精細地審視冬奧會雪上專案的特點。

北京冬奧會是冬奧會歷史上設項最多、金牌產生最多的一屆冬奧會。共有7個大項、15個分項和109個小項。儘管每一屆冬奧會競賽設項均有小幅度調整，但這個競賽整體框架基本是穩定的，這就為我們分析雪上競賽特點與專案分佈提供一個觀察視窗。

北京冬奧會雪上專案有四大項、10個分項。

四大項是：滑雪、雪車、雪橇和冬季兩項。10個分項是：越野滑雪（12金）、高山滑雪（11金）、跳臺滑雪（5金）、北歐兩項（3金）、冬季兩項（11金）、自由式滑雪（13金）單板滑雪（11金）、雪車（4金）、雪橇（4金）和鋼架雪車（2金）

以我們在冬奧會上的觀察與思考，在在雪上競賽10個分項中，可以分成三大型別。第一型別是速度耐力型，代表專案有越野滑雪、冬季兩項、北歐兩項；第二型別是技巧型別，代表專案有自由式滑雪、單板滑雪；第三型別是速度型別，代表專案有高山滑雪、跳臺滑雪、雪車、雪橇和鋼架雪車。

無論是2006年韓曉鵬突破所帶來的啟示，還是日本、韓國各自在雪上專案選擇的突破口，我們從中能發現一些規律，在技巧型別和速度型別的兩個雪上分項上，亞洲選手更容易充分利用自己的特長，同時借鑑本國在跳水、蹦床、體操和技巧等優勢專案的發展經驗，跨專案引入已有的人才基礎以及訓練方式，這是韓曉鵬能率先在自由式滑雪領域內的空中技巧專案中取得突破的原因，這也是在北京冬奧會上，徐夢桃、劉廣璞以及中國空中技巧隊取得更大豐收的原因。我們要明白，這絕不是偶然的情況，而是選對了發展方向、並持續不斷髮力後的必然結果。

俗話說：尺有所短、寸有所長。歐洲人有歐洲人的特點，亞洲人有亞洲人的優勢，我們沒有必要拋棄自己的特長而在歐洲人更擅長的雪上專案一較長短。

以這次北京冬奧會為例，在越野滑雪這個典型的速度耐力專案上，不光是中國選手成績不如意，而且看看日本、韓國以及其他亞洲選手，哪一個也沒出現在前10名成績單中。以挪威為代表的歐洲運動員，多年來一直主導著這個滑雪基礎大項的地盤，這不是靠著“三從一大”的努力所能改變的趨勢。

因勢利導，擇優而擊，這才是中國雪上發展正確的方向和發力點。

順著這個思路審視北京冬奧會雪上10個分項，我們認為技巧型別和速度型別的雪上專案都是亞洲選手大有可為的天地。除了空中技巧大放異彩外，谷愛凌與蘇翊鳴在自由式滑雪和單板滑雪專案上的突破，絕不僅僅是個人天分的顯露，而是帶有規律性的指引。

蘇翊鳴賽後透露，目前中國單板滑雪領域有一批有才華、有潛能的年輕人，正在奔向單板滑雪最頂端的路上，他大膽地預言：中國單板滑雪已經進入了急速上升的發展階段，後幾年會不斷有好訊息傳來。

倘若說這一趨勢從這對“金童玉女”的爆紅更容易被人看見外，那麼，閆文港奪得的鋼架雪車銅牌又說明了什麼呢？從規律性的啟示看，我認為這塊銅牌給中國雪上帶來的啟發價值更大。因為它告訴我們，實際上中國選手在暫時還落後的高山滑雪、跳臺滑雪、雪車、雪橇以及單板、自由式滑雪其他小專案中，都有發展的廣闊前景。

我們不要被起步晚、人才少、基礎薄弱這些暫時的困難嚇倒，更不能被它們蒙著了眼睛，藉助這次北京冬奧會留下的世界頂級場館建設，中國雪上健兒會迅速而有效地彌補上所缺失的各門功課，用不了多久，它們就會成為中國雪上新的“空中技巧”。