索伯賽車：速度的力量，開放式駕駛室視野寬闊，效能好。索伯賽車F1賽事不使用溝紋輪胎是因為光頭胎有著更強、更穩的抓地力，國際汽車運動聯合會簡稱FIA，於1904年成立，並掌管F1賽事，如此設計的賽車外觀在賽場上格外亮眼，流線型的賽車設計給人以速度感和賽車的活力感，F1賽車最重要的就是他的發動機也是一部方式成賽車的“心臟”。

索伯賽車完美的流線型設計充分緩解氣流對車身帶來的阻力，賽車的動力來源全部依靠發動機的高效運作所產生的力量，駕駛室對賽車手提供了緊湊而又合理的活動空間使賽手可以正常操縱，賽車的外殼材質使用的是比鋁板更輕且更加強韌的碳素夾層板，光頭輪胎在賽車道上有著更強的抓地力幫助車身更好的穩定。

索伯賽車流線型的賽車設計給人以速度感和賽車的活力感，F1超級發動機是F1方程式比賽上賽車們標準配置，F1賽車雖然是開放式駕駛室但是緊湊的設計完美的保護了賽車手，看似脆弱的碳纖維材質卻是有著比鋁材的硬度更加堅硬的存在，F1賽事不使用溝紋輪胎是因為光頭胎有著更強、更穩的抓地力。

索伯賽車F1比賽規則中，每輛賽車會有11套全新光頭輪胎進行選擇，一級方程式賽車的時速可以達到驚人的兩秒破百公里的速度，F1賽車的車身廣告也顯得美觀帥氣，優秀的車身搭配流線的設計可以最大程度減少阻力，F1賽車的馬力是依靠一具擁有超過5000個零件的超級發動機。

索伯賽車強悍而又充滿動力F1發動機“體重”卻並不超過100kg，F1駕駛室的所有結構不僅僅能讓賽手合理操作並且可以保障他們的安全，賽車車身使用的碳纖維除了航空航天就只有在F1賽車的身上才會使用，輪胎是由高強度複合橡膠材料所製成，能夠提供更強的穩定性，一級方程式賽車的時速可以達到驚人的兩秒破百公里的速度。

索伯賽車F1賽車專用輪胎工藝繁瑣複雜，需要專人專機生產製造，方程式賽車的起源於1950年的第二次世界大戰之後，炫酷的賽車外形設計足夠吸引眼球，這種流線型的車身契合賽車在賽場的表現程度，它們的發動機用2。3秒就可以實現賽車0-100km/h的加速。