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老司機們都未必瞭解的乾貨:國六車用尿素應該這樣選!

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老司機們都未必瞭解的乾貨:國六車用尿素應該這樣選!

從國四、國五排放到國六排放,國家對排放汙染物的限制更加嚴格,卡友們在選擇新車時也越發偏好購買國六車型,而對於國六階段,柴油車尾氣處理必須使用的新增劑——車用尿素溶液,諸位卡友們,你們又是否真的瞭解呢?

本文將從三個方面深入講解,讓卡友們更加清晰明瞭地瞭解國六車型應該如何選用車用尿素溶液?

老司機們都未必瞭解的乾貨:國六車用尿素應該這樣選!

一、遮蔽後處理系統,使用便宜車用尿素或兌水車用尿素,車輛照樣跑?國六車型,這種做法可行不通!

為了保證國六柴油車的後處理系統能夠正常工作使尾氣達到國家排放標準,它在排放系統及尾氣監控設計方面採用了極其嚴格的“駕駛員報警系統”和“駕駛效能限制系統”,這就導致以往國四、國五車型遮蔽後處理系統,使用便宜車用尿素或兌水車用尿素或許可以矇混過關,車輛照樣跑,但在國六車型上,這種做法卻是完全行不通的:

老司機們都未必瞭解的乾貨:國六車用尿素應該這樣選!

國六車駕駛效能限制系統中的重要組成部分——車用尿素液質量感測器,可以對車輛中所使用的車用尿素液的品質、容量等各項資料進行檢測,若任何一項指數不達標,就會被處罰、其駕駛效能也會被限制。

除此之外,作為國六車的出廠標配——

OBD系統

也是卡友們不敢輕易嘗試劣質車用尿素的重要原因,這一系統與相關政府部門是聯網的,一旦車輛尾氣排放不合格,則會直接上傳到政府部門網路,進行相應的處理。

說了這麼多,就問一句,你還敢“鋌而走險”使用那些便宜或兌水的車用尿素溶液嗎?

漲知識:駕駛效能限制系統有什麼用?

其主要功能就是保證後處理系統正常工作使尾氣達到排放標準,一旦出現排放不達標或者某個模組出現故障,立即報故障通知駕駛員儘快維修,並限制車輛扭矩和車速,嚴重時可將車速限制到20km/h。

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二、與國四、國五相比,國六車用尿素不變的是標準,變的是品質!

與原來的國四、國五車用尿素相比,國六車用尿素液的“變”與“不變”主要表現在兩個方面:

1.標準不變:

國六車用尿素液依舊執行GB29518-2013國家標準(柴油發動機氮氧化物還原劑,濃度標準為32。5%±1。5%)。

2.品質更高:

與國四、國五不同,國六車輛加入車用尿素液質量感測器後,會對尿素的品質進行監控,不僅“加水照常跑”、“農用尿素兌水也能用”、“遮蔽尿素後處理”、“劣質尿素氾濫”等尿素使用亂象將會得到極大改善,不達標的劣質車用尿素液也將不再有市場。

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三、如何為國六車輛選用適合的優質車用尿素?主要看這四方面:

01 看外觀

桶裝的尿素液主要看外包裝是否完整無破損?是否是三無產品?標籤上的品名、商標、條碼是否清晰?是否超過保質期?……一般而言,優質車用尿素溶液,顏色會呈現淡淡的藍色,如溶液顏色發黃或渾濁(有雜質及異物),則表明產品不合格。

02 聞味道

正常情形下,車用尿素溶液會有淡淡的氨味,如有刺鼻的氣味或者無味則屬於不合格的產品。

03 看車輛自檢系統是否報錯

由於發動機尿素質量感測器的運用,國六車輛的尿素質量一旦不合格或尿素液位低時,車輛就會報出相關故障程式碼,各位卡友們也可由此對尿素質量進行判斷。

04 檢測尿素濃度

標準執行車用尿素濃度應為32。5%±1。5%,卡友們可以採用折射儀來檢查測量尿素的濃度,以此判斷尿素品質。

特別提醒:

關於使用劣質車用尿素的危害,小編在之前的一篇文章《使用劣質車用尿素?幾萬塊血汗錢~沒了》 已經講到過,需要了解的可以點選標題,直接跳轉。

日常駕駛中,尿素是車輛使用過程中的易耗品,卡友們應每天檢查尿素罐內液體位置,及時新增。

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(素材、圖片來源網路,侵權必刪,編輯:車樂宜 | 宜宜)