每天資訊全長1240米,中國耗資7.8億的鴨池河大橋,修建難度到底多大?

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全長1240米,中國耗資7.8億的鴨池河大橋,修建難度到底多大?

全長1240米,中國耗資7.8億的鴨池河大橋,修建難度到底多大?

圖為鴨池河大橋

近年來,中國在全國各地修建了不少知名橋樑,其中貴州的新修橋樑最多,其中的一座鴨池河大橋十分出名,這座大橋全長1240米,是世界上跨度最大的鋼桁梁斜拉橋,為了修建鴨池河大橋,中國前後耗資7。8億元,那麼這條鴨池河大橋,其修建難度到底有多大?又是如何建成的?對此,專家表示貴州地區群山環繞,橋樑施工十分困難,鴨池河大橋的所在地更是如此,但得益於中國擁有豐富的高山橋樑施工經驗,橋樑建造期間所出現的難題才能被一一克服。

全長1240米,中國耗資7.8億的鴨池河大橋,修建難度到底多大?

圖為鴨池河大橋

鴨池河大橋的出現,可謂是對改善貴州交通狀況起到了重要作用,作為全中國唯一一個沒有平原的省份,貴州與外界的聯絡從古代起就相當困難,由於全省大部分地區喀斯特高原地形,無論是修建公路,鐵路都十分困難,即使到了今天,貴州省內的鐵路數量也依然屈指可數,對於這種多山的地形,架橋是最好的通行方式,因此在貴州省內,許多重要的交通要道都是透過一道道橋樑連線起來的,這也使得貴州成為了全國橋樑最多的地區。

而鴨池河大橋,則是貴黔高速的重要節點工程,這條高速公路貫穿了整個貴州省,是不折不扣的交通咽喉要道,鴨池河則負擔起連線整條高速公路的重任,但貴州多山的地形卻給這條橋樑的建造,帶來了大量麻煩,其中最顯著的就是氣候問題,鴨池河大橋所在地區群山環繞,氣候十分惡劣,即便是最正常的時候,當地風速也高達7到8級,而鴨池河大橋的建橋處,剛好又是山谷的風口處,風力最高時甚至可以達到11級。

全長1240米,中國耗資7.8億的鴨池河大橋,修建難度到底多大?

圖為鴨池河大橋

鴨池河大橋的出現,可謂是對改善貴州交通狀況起到了重要作用,作為全中國唯一一個沒有平原的省份,貴州與外界的聯絡從古代起就相當困難,由於全省大部分地區喀斯特高原地形,無論是修建公路,鐵路都十分困難,即使到了今天,貴州省內的鐵路數量也依然屈指可數,對於這種多山的地形,架橋是最好的通行方式,因此在貴州省內,許多重要的交通要道都是透過一道道橋樑連線起來的,這也使得貴州成為了全國橋樑最多的地區。

而鴨池河大橋,則是貴黔高速的重要節點工程,這條高速公路貫穿了整個貴州省,是不折不扣的交通咽喉要道,鴨池河則負擔起連線整條高速公路的重任,但貴州多山的地形卻給這條橋樑的建造,帶來了大量麻煩,其中最顯著的就是氣候問題,鴨池河大橋所在地區群山環繞,氣候十分惡劣,即便是最正常的時候,當地風速也高達7到8級,而鴨池河大橋的建橋處,剛好又是山谷的風口處,風力最高時甚至可以達到11級。

全長1240米,中國耗資7.8億的鴨池河大橋,修建難度到底多大?

圖為北盤江大橋

總的來說,隨著中國基建實力的不斷提高,貴州落後的交通狀況正得到有效改善,在當地建橋不僅能幫助貴州實現經濟增長,同時也能鍛鍊中國的建橋實力,目前在全球10大橋樑排行榜中,就有4座橋樑位於貴州,相信在未來幾年裡,類似於鴨池河大橋這種世界級橋樑工程,將更多的在貴州出現。