漢密爾頓

北京時間10月29日，2018賽季F1墨西哥站，隨著梅賽德斯AMG車隊的漢密爾頓以第四名的成績衝過終點線，12個積分穩穩入袋。加上之前已經領先第二名的維特爾70個積分，順利的以提前兩輪獲勝的成績成功衛冕，拿下2018賽季F1車手冠軍。

加上此前2008，2014，2015，2017已經拿到的四個車手冠軍，至此，漢密爾頓個人車手冠軍總數也達到了五個，追平了阿根廷傳奇車手方吉奧的車手冠軍數。

維特爾

遙想2010-2013賽季，F1一眾車手中，2009年剛從紅牛二隊加盟紅牛車隊的德國車手維特爾，以橫空出世般的姿態，在這四個F1賽季期間，用一波浩浩蕩蕩的四連冠，壟斷了車手冠軍的寶座。同時也帶領著紅牛車隊的強勢崛起，隱約的向世界宣告，四個車手冠軍在握的他，才是後舒馬赫時期真正的車王接班人。

而隨著2014年梅賽德斯車隊W04戰車的研發，讓從邁凱輪車隊轉會到梅賽德斯車隊的漢密爾頓，看到了打破維特爾和紅牛車隊壟斷的希望。果然W04戰車不負所望，駕駛著這款戰車的漢密爾頓順利的為梅賽德斯車隊拿下2014賽季車隊冠軍，同時拿到了自己的第二個車手冠軍。

終於，維特爾保持了四年對F1車手冠軍的壟斷，戛然而止。

接下來2015年的衛冕，2017年賽季的車手冠軍，均被漢密爾頓收入囊中，個人車手冠軍數量也達到四個，終於追平了維特爾。

後舒馬赫時期的車王之爭，正式進入白熱化。2018賽季的冠軍，兩人彷彿都志在必得。

由於此前，兩人均拿到四個車手冠軍，他們間的瑜亮之爭也成了2108賽季F1各人關注的焦點。究竟誰能更有實力在坐享後舒馬赫時期車王一位，2018賽季見分曉。

隨著墨西哥站的結束，漢密爾頓喜提第五冠，穩坐現役車手第一的寶座。加之梅賽德斯車隊戰車的優勢，未來與維特爾的車王之爭中，無疑已經領先一個身位。