“教練，我在駕校練車可好了，基本不出錯，我自己都挑不出毛病來，考試卻掛了3次，每次都是看點不準，這是為什麼呀？”這是好多學員百思不得其解的問題，大多出現在初考時，其實很簡單，你調的座椅出了問題。

我們在駕校練習時，重點都在找點位，控制車速，如何修方向上，調整座椅也只是在考前，教練輕描淡寫的說一下，一般不會作為重點來學習。我們知道，科二重中之重就是看點位，一旦看不準，就可能前功盡棄。

對點位影響最大的就是座椅前後高低。如果只是看點出現小失誤，我們後期可以透過修方向來調整，而因為座椅不同出現的看點錯誤，卻是所有點都會出現失誤，比如倒庫，第一個點出錯了，到了第二個點，又會加深第一個點的錯誤程度，結果就是點位越多，出錯越來越嚴重，修方向再熟練，也會造成用錯誤的點，修正前面已經出錯的點。

同一車型，由於配置不同，使用程度不一樣，每輛車的座椅也會出現很大偏差，經常有學員抱怨說，開考試車，就像坐在坑裡一樣，什麼都看不到，還有的學員身高特殊，座椅調整更是必修課。身高一般，考試時，也會遇到尷尬，假如在你前面考試的人特別高或者特別低，他肯定調的座椅對你有影響。

科目二“一把過”的20個訣竅，考試專用

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怎麼調座椅才能讓考試車，教練車無限接近呢？1，座椅高低是重點，也最難調。我們可以透過頭頂與車頂的距離來標準化座椅的高低，頭頂距離車頂一拳的高度，一拳加四指寬的高度，只要你有自己的標準，考試時，就可以透過座椅調節杆或者加墊子來統一。也可以透過看前機蓋的某個點來調整。

2，座椅前後調整。把離合踩到底，大小腿夾角120度左右，這樣更安全也不會累。也可以把離合踩到底，腿要有曲度，不能全伸直了，這時膝蓋離車的工作臺距離，用併攏的手指量好一個距離，下次你按這標準調節前後距離就行了。座椅最好不要調得太靠前，等你以後真正開車了，最好按標準調座椅，離方向盤太近，遇見意外情況，打方向肯定會受影響。

3，靠背調節，要透過平伸手臂，手腕搭在方向盤的最高處，也就是12點位置為標準，當然手臂的其他位置也行，只要跟你平時訓練一樣即可。上坡定點對靠背要求很高，因為上坡，你肯定會緊貼靠背，其他專案，都會微微離開一點。

座椅調整對科二哪些專案有影響？倒庫除了離角30 cm影響小一些外，其他點位都影響重大，尤其是開始打死方向與進庫後停車。座椅調的高、靠前，看點會提前；座椅調的低，靠後，看點會晚。在側方停車中，影響最大的是開始向右打死方向，調的高，容易打晚；調的低，容易打方向太靠前。S彎影響最大，調得太低，前面什麼也看不到。直角轉彎影響最大的是前後調整。坡道起步主要體現在定點位置，跟倒庫開始打死方向一樣後果。

練得好，考試不緊張，卻總掛科的主要原因就是調整座椅，只要把這3點做到位，讓考試車，教練車座椅無限接近，你就能在考試中從容應對。如果你還是不明白，看以看一下我前面的影片，也有詳細演示解說。