基於“tnga-k”平臺，Velanda目前有三種動力裝置：燃料、混合動力和插入式混合動力，可滿足不同使用者的需求。燃油型配備2。0升自吸發動機，動力傳輸平穩。此外，許多車型配備了適時的四輪驅動系統，可在前軸和後軸上實現50：50的最大功率。

混合動力車型配備了2。5升自吸發動機+發動機的組合，發動機與變速箱組合，它可以協調發動機和發動機輸出特性，並考慮燃油經濟性，前提是提供平穩的輸出功率。本款四驅車採用電動四驅形式，後軸配備驅動電機，前後輪最大功率輸出比達到20：80，這使得轉向更加靈活。

滑塊的混合版本在油電混合版本的基礎上增加了一個三面高容量鋰電池，它可以實現更大的純電氣耐久性距離，同時使用滑塊進行外部充電。配備220V外接電源功能，非常適合戶外露營。當然，在當前的許可政策中，綠色許可也是一個很大的優勢，混合模式有望引入進一步的發展。

與過去相比，今天的駕駛條件得到了顯著改善。“汽車陷阱事故”的機率越來越低，測試“擺脫麻煩的能力”的機率也越來越低。然而，四輪驅動系統仍然大大有助於車輛的安全和駕駛。

以上列出的所有四輪驅動車輛都配備了四輪驅動控制系統。透過完全控制“發動機、變速器、制動控制、轉向”等功能，可以使車輛獲得更準確的轉向和更穩定的駕駛姿勢，改善駕駛體驗。根據廣汽豐田提供的資料，威蘭達4WD車型的銷量佔整個車型系列的40%，這表明消費者對該車型的認可度很高。

在同一層次的模型中，Velanda的空間指標屬於主要層次。憑藉2690毫米軸距和高空間利用率，保證了前後乘客空間。後艙容積達到580升，內部空間相對規則，便於裝載行李。此外，後排座椅的支撐比下降，可以進一步擴充套件，實用性好。在力量和空間上，威蘭達基本可以滿足大多數家庭露營和生活場景的需要。