每天資訊虎門大橋搖晃的原因找到了,惹禍的竟然是它

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虎門大橋搖晃的原因找到了,惹禍的竟然是它

5月5日下午,虎門大橋懸索橋橋面晃動比較大,振幅較為明顯。據虎門大橋橋樑專業人員介紹,橋樑遇到特殊風況會晃動是正常的,一般遇到旋渦風橋面晃動比較大。但是像這樣的晃動明顯不是普通的風引起的。

虎門大橋

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虎門大橋

對“虎門大橋出現抖動”一事,另一位不願具名的橋樑工程方面的專家稱,當前,虎門大橋正在維修施工中,橋面加了1。2米高的擋牆,從而破壞了斷面流線型引發渦振。目前,擋牆正在拆除,快拆完了就正常了。如果上述訊息屬實,就有可能是擋牆改變了大橋的抗風效能(扁平鋼箱梁的流線型),從而導致渦激振動。

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從天氣上看當地的風速不大,但是從影片上看風速應該有5~6級,這樣的風速,完全有可能影響整個橋斷面的流動性。

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不會是我惹的禍吧

已經開始拆除了。

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惹禍的竟然是它

渦激振動的危害

歷史上對風致橋樑振動研究最早的例子是1940年美國塔科瑪峽谷橋。下面動圖是當時錄影。大橋被風吹垮發生於美國1940年11月7日上午11時,原因是卡門渦旋。

卡門渦旋是流體力學中重要的現象,在一定條件下的定常來流繞過某些物體時,物體兩側會週期性地脫落出旋轉方向相反、排列規則的雙列線渦,經過非線性作用後,形成卡門渦旋。

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什麼是渦激振動

風流經鈍體結構時會在結構的兩側產生不對稱的旋渦脫落,使結構表面受到週期性的正負壓力,在一定風速下結構所受合力的頻率與結構的自振頻率一致,此時結構發生渦激共振。

渦激振動是一種簡諧振動,其振動形式通常表現為橫風向振動或扭轉振動。

結構振幅較大時,結構的運動對氣體的繞流形態產生反饋作用,使旋渦脫落頻率在一定風速範圍內和結構固有振動頻率相等,即渦激共振的“鎖定”現象。鎖定現象增加了結構發生渦振的機率,增強了三維結構上的渦激力的相關性。

渦激振動是一種限幅振動,對結構的質量和阻尼較為敏感,當結構質量和阻尼均較小時,渦激共振振幅可能很大。

渦激振動常發生在較低風速下,出現頻度較高,易使結構構件產生疲勞破壞、人感不適、危及行車安全。

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世界排名前10的懸索橋,中國有6座,虎門未進前10

1、明石海峽大橋

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要說世界十大懸索橋的第一名那必須是日本的明石海峽大橋,這座橋全長3911米,主跨度1991米,是日本乃至世界的最長橋,明石海峽大橋擁有世界第三高的橋塔,高達298。3米,比日本第一高大樓橫濱地標大廈(295。8米)還高,甚至可與東京鐵塔及法國艾菲爾鐵塔相匹敵。這座橋的構建方法也不同於其他懸索橋,是用頂推法建造的,這座橋堅固無比,日本讓幾千人喪失生命的大地震也沒能給它帶來任何威脅和破壞。

2、武漢楊泗港長江大橋

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中國武漢楊泗港長江大橋是中國第一大懸索橋,位於世界十大懸索橋的第二名,這座橋4。32公里長,主跨1700米,上下雙層公路,共設10車道,這座橋也是有所不同的,它也是世界上最大的雙層懸索橋,同時設有人行道和景觀道,讓中國的工程業受到全世界人的認可。

3、舟山西堠門大橋

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舟山西堠門大橋是中國的第二大橋,在世界上也是排名靠前,這座橋是中國人的驕傲,這座橋全長5。452公里長,大橋長2。588公里,為兩跨連續鋼箱梁懸索橋,連線冊子島和金塘島,主跨1650米,是世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋,也是世界十大懸索橋第三,設計通航等級3萬噸,通航淨高49。5米,淨寬630米。最低使用年限也長達一百年,它還獲得了世界上工程業傑出獎,為中國增光。

4、丹麥大貝爾特橋

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大貝爾特橋位世界十大懸索橋中位居第四名,這是一座丹麥人們的歷史性成果,這座橋17。5公里,是一座主跨1624米、兩邊跨各為535米的懸索橋。橋面為4車道,塔高254米,橋面離海平面75米。這座橋直接把兩個島嶼連線到一起,這座橋雖然花費了丹麥勞動人民的十年時間,但是這也帶給了他們歷史性的飛躍。

5、韓國李舜臣大橋

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主塔之間的距離為1545米,忠武公李舜臣將軍的誕生之年1545年,為了紀念這個,所以距離設為1545米,在此觀賞到的海景更是一絕。。主塔的高度為270米,比首爾南山(262m), 63大廈(249m)更高。

6、潤揚長江公路大橋

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潤揚長江公路大橋又是一所建於中國的懸索橋,這座橋全長35。66公里,主橋(包括北汊橋、世業洲互通高架橋和南汊橋)長7。21公里,北引橋及北接線高架橋長1。74公里,北接線長10。27公里,南接線及延伸段長16。44公里。其中南汊主橋採用單孔雙鉸鋼箱梁懸索橋,主跨徑1490米,它是中國建築業的一大飛躍。

7、中國南京棲霞山長江大橋

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南京棲霞山長江大橋,簡稱棲霞山大橋,原稱南京長江第四大橋。南京棲霞山長江大橋線路全長28。996千米, 其中跨江大橋長約5。5千米,主跨採用1418米三跨吊懸索橋方案,橋樑主纜分跨為(166+410。2)米+1418米+(363。4+118。4)米;塔頂主纜理論交點標高234。2米,主纜中心線最低點標高為76。7米。

8、英國亨伯爾橋

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亨伯爾橋是一座建立於英國的懸索橋,它是英國唯一一座入選世界十大懸索橋的橋,這座橋全長2220米,主跨1410米,北岸邊跨280米,南岸邊跨530米。引橋為鋼筋混凝土高架橋,直接把北岸和南岸連線到一起,這座橋的成功建立,並且開始通車都是轟動世界的事件,讓英國人在世介面前證明了自己。

9、江陰長江公路大橋

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位於世界十大懸索橋第七位仍然是中國建立的,江陰長江公路大橋大橋全長3071米,主跨1385米,橋面按六車道高速公路標準設計,寬33。8米,設計行車速度為100公里/小時,直接把江陰市和靖江市聯絡連線到一起,橋下通航淨高為50米,可滿足5萬噸級輪船通航。為中國的整體交融做出了貢獻,同時也證明了中國的科技在不斷髮展進步,讓其他國家對中國刮目相看。

10、香港青馬大橋

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香港青馬大橋是一座建立在中國的懸索橋,這座橋全長2160米,主橋跨度達1377米,兩座吊塔,每座高206米,離海面62米,是全世界最長的行車、鐵路兩用吊橋。這座橋自建立以來就一直備受好評,不但為人們提供了出行方便,也表明了中國強大的技術,讓中國在世界更近一步。

以上關於“世界十大懸索橋橋樑排名,中國竟然有6座上榜!”,基建狂魔真不是白叫的。中國創造的奇蹟也將會越來越多。