據悉，中保研要釋出2020年上汽大眾帕薩特測試成績，引發熱議。

有網友問，上一次不是測試過了嗎？怎麼還要公佈成績，這是要炒舊飯的節奏嗎？

不是的，帕薩特確實是要進行第二次的中保研測試，它在2019年中保研測試中，取得了墊底的成績，A柱直接撞到，氣囊跑偏，讓網友們一片譁然，帕薩特可是大眾乃至整個B級市場的標杆產品，國內使用者的信仰產品。自從中保研碰撞成績一出，帕薩特的銷量就出現了斷崖式的下滑，從12月份的26014輛，下跌到13601輛，被拉下了神壇。

為什麼中保研測試的成績單上普遍成績不佳呢？

其實這是非常正常的現象，不僅國內是這樣，國外那些剛開始參加碰撞測試的品牌，它們的成績也是一地雞毛，不堪入目，只是我們不知道罷了。當有了標準有了測試，汽車廠商才會在研發生產時，會更加重視逐步改進，最後成績普遍性的提高。

中保研的測試也一樣，廠商一旦發現消費者購車時會參考中保研的成績，那麼自然就會越來越重視，不過逐步改進需要時間，在發達國家廠商上市新車首先需要進行RCAR標準的測試，消費者的購車重要指標也要看新車的碰撞測試結果，這已經成為一種習慣。

據我們瞭解，上汽大眾本次主動申請測試新帕薩特，力圖扭轉上一次測試帶來的負面影響，這種主動申請測試只要公佈成績，車輛依然是廠商付費，中保研從市場直接採購，確保測試車輛與消費者購買的一致。

本次新帕薩特的表現究竟如何？能否一雪前恥？我相信大家都很關注這個問題，讓我們拭目以待，小編會繼續關注的。