專用武裝直升機的歷史並不長，在戰鬥機，轟炸機，偵察機，運輸機等機型種類中是誕生最晚的了。武裝直升機主要承擔低空近距對地支援，反坦克，偵察等作戰任務。在各國編制中，武裝直升機一般配屬陸軍航空兵或海軍陸戰隊，以便更好

的

協同地面部隊作戰。

下面我們一起看看世界各國有哪些武裝直升機（海豚，山貓，BO-105之類的多用途直升機暫不入此列）。

AH-1

AH-1“眼鏡蛇”由美國貝爾直升機公司研製，最初目的是為運輸直升機進行武裝護航。由於AH-1應用了UH-1直升機的旋翼，發動機，傳動系統等部件，所以被當做休伊家族的一員也稱“休伊眼鏡蛇”（Huey Cobra）。

AH-1的原型機貝爾209，有可伸縮的滑撬起落架，後來都改為固定式了

AH-1於1965年9月首飛，第一種生產型AH-1G於1967年6月交付，同年8月被部署到越南投入作戰。這是世界上第一種專用武裝直升機，自此軍用飛機大家庭中又新增一員。

AH-1G，機首下炮塔中裝一門榴彈發射器

AH-1後來發展出多個型號，有F，S，P等。還有雙發的超級眼鏡蛇系列，有J，T，W，Z等型號。目前最新的Z型於2000年首飛，2010年進入美國海軍陸戰隊服役。AH-1所有型號產量超過2500架，除美國陸軍和海軍陸戰隊外還出口日本，韓國，以色列，巴基斯坦，泰國，菲律賓，伊朗，土耳其等二十多個國家和地區。

AH-1Z，有四葉旋槳和機頭的光電裝置

AH-64

AH-64“阿帕奇”（Apache）由美國休斯直升機公司研製，1975年9月首飛，1986年4月服役。休斯直升機公司於1984年併入麥道，麥道又於1997年併入波音，所以，阿帕奇是波音的了。

AH-64A

阿帕奇主要有A和D型，D型於1992年4月首飛，D型增加了旋翼頂端的毫米波雷達和新的火控系統，被稱為長弓阿帕奇（Longbow Apache）。更新的E型在D的基礎上改進了電子裝置和資料鏈，旋翼，起落架等系統，具有控制無人機的能力，已於2011年11月開始交付。

AH-64D長弓阿帕奇

阿帕奇各型號已經生產超2400架，裝備美國，英國，日本，以色列，新加坡，埃及等十多個國家和地區。

AH-56

AH-56“夏延”（Cheyenne）是美國洛克希德公司研製的高速武裝直升機，1967年9月首飛。AH-56除了有傳統直升機的旋翼和尾槳還有一對大機翼和尾部用於推進的螺旋槳。1969年3月第三架原型機在試飛時墜毀，試飛員死亡，暴露了該機複雜結構的不可靠性。1972年8月，AH-56專案被取消，最終只生產了10架原型機。其後美國陸軍開始先進攻擊直升機（AAH）計劃，誕生了AH-64。

AH-56武裝直升機

RAH-66

RAH-66“科曼奇”（Comanche）由波音和西科斯基公司聯合研製，1996年1月首飛。RAH-66是具有隱身能力的先進武裝直升機，主要擔負偵察和對地攻擊任務。由於預算超標和技術複雜等原因在燒了70億美元后於2004年被取消，只製造了2架原型機。

RAH-66

RAH-66

武直-10

武直-10代號霹靂火，由我國昌河飛機工業公司研製，2003年首飛，2012年入役。武直-10是一種先進武裝直升機，可使用天燕，紅箭等導彈執行反低空飛行器和反坦克任務，也可使用機炮火箭彈等對敵目標進行直接打擊。武直-10的出現填補了我國武裝直升機的空白。

武直-10

武直-10

武直-19

武直-19代號黑旋風，由我國哈爾濱飛機制造公司和602直升機研究所研製。2010年首飛，2011年入役。武直-19是在直-9基礎上研發，採用串列雙座設計，保留了直-9的涵道尾槳。武直-19可使用各種導彈火箭彈執行低空反飛行器，反坦克，偵察等任務，也可以配合武直-10進行作戰。

武直-19

武直-19

米-24

米-24“雌鹿”（Hind）是前蘇聯/俄羅斯米里設計局研製的武裝直升機，1969年9月首飛，1972年開始服役。米-24是在米-8基礎上研製，機身中部保留了可以搭載8名步兵的艙室。

早期的米-24駕駛艙採用前後錯開的佈局，機頭較寬大，從D型開始變成如今我們熟知的模樣。之後米-24又有V，P，米-35系列等型號。

機頭寬大的米-24A

波蘭陸軍的米-24W

米-24生產超過2600架，裝備了世界上近50個國家。

米-28

米-28“浩劫”（Havoc）由米里設計局研製，1982年11月首飛。米-28由於受到蘇聯解體影響而幾近夭折，直到2006年6月具有全天候作戰能力的米-28N才交付入役。目前米-28大約生產了120多架，在除俄羅斯空天軍裝備，還出口到了伊拉克，阿爾及利亞和烏干達。

米-28

伊拉克陸軍的米-28NE

卡-52

卡-52“短吻鱷”（

Аллигатор

）由卡莫夫設計局研製，1997年6月首飛，2011年11月開始服役。卡-52是在卡-50基礎上改進而來，而卡-50“黑鯊”（Чёрная акула）於1982年6月首飛，1995年8月入役。卡-50採用卡莫夫設計局傳統的無尾槳共軸雙旋翼結構，並創新性

的

為飛行員配備了彈射座椅，遇險時可以炸掉旋翼然後彈射逃生。卡-50為單座設計，卡-52改為並列雙座。卡-50只生產了30多架，而卡-52生產了超過100架，除俄羅斯裝備，還出口到了埃及。

卡-50

卡-52

A-129

A-129貓鼬（

Mangusta

）由義大利阿古斯塔公司（2000年併入韋斯特蘭）研製，1983年9月首飛，1990年服役。A-129生產了60架，裝備義大利陸軍。而土耳其引進生產的型號為T-129，已生產超過70架，除裝備土耳其，還出口到菲律賓。

A-129武裝直升機

土耳其生產的T-129，留意發動機進氣口，那是與A-129最大的外觀差別

石茶隼

石茶隼（

Rooivalk

）由南非丹尼爾航空公司研製，1990年2月首飛，1998年交付。由於邊境戰爭的結束和政局的變換，原計劃36架的生產數量也被削減為12架，對外銷售也一直不順。石茶隼是南非軍工的代表作，但隨後政治經濟等原因，曾經先進的南非軍工業走了下坡路。

石茶隼武裝直升機

2014年參加剛果維和行動的白色塗裝石茶隼

LCH

LCH是輕型戰鬥直升機（

Light Combat Helicopter

）縮寫，由印度斯坦航空公司研製，2010年3月首飛，2021年11月開始入役。LCH預計生產月180架，裝備印度陸軍和空軍，斯坦航空公司的生產線完善後預計每年可生產30架。

LCH武裝直升機

OH-1

OH-1“忍者”是日本川崎公司研製的輕型武裝直升機，主要擔負偵察，觀測任務。該機於1996年8月首飛，2000年開始服役。OH-1至2013年停產共生產了38架，只裝備陸上自衛隊。

OH-1武裝直升機

陸上自衛隊的OH-1和AH-64

虎

虎式（Tiger）是歐洲直升機公司和空客直升機公司聯合研製的武裝直升機，1991年4月首飛，2003年開始服役。虎式已生產超過180架，目前裝備了法國，德國，澳大利亞，西班牙四個國家。

虎式武裝直升機

澳大利亞陸軍的虎式

薩赫德285

最後介紹下伊朗的薩赫德285（Shahed285），該機是伊朗飛機制造工業公司研發的一種輕型武裝/偵察直升機，2009年首飛。薩赫德285有陸基型的AH-85A和海軍型AH-85C，裝備一挺7。62毫米機槍，可攜帶火箭彈，反坦克導彈等武器用於對地對海攻擊。薩赫德285身上有很重的貝爾206的影子，已經生產超過40架裝備伊朗軍隊。

薩赫德285

武裝直升機一向被稱為空中坦克和坦克殺手，雖然近年無人機大量進入各國服役，但一時間還無法取代武裝直升機的地位。相反的，無人機會成為武裝直升機新的獵殺目標。

全文完，謝謝觀看。

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