在之前的文章中，我曾闡述一個觀點：就是未來幾年，消費者買車的重心將逐漸從SUV轉向於大七座mpv車型上，主要原因有兩點：

1、隨著二胎政策的開放，家庭人員逐漸增多，5座車型在空間上已愈發不能滿足消費者的需求。

2、經過近十年的熱銷，消費者逐漸對SUV車型出現審美疲勞。而且由於車內高度的限制，七座的SUV在舒適度上不盡如人意，不如標準的七座MPV空間佈局合理。

上汽大通G50

也就是說未來幾年，潛在消費在10-20萬區間購買國產SUV品牌的客戶，將逐漸轉向於購買10-20萬區間的七座MPV車型。這個價位段，依然是國產品牌的主戰場。

今天給大家介紹的這款七座MPV車型是上汽大通G50，搭載的是與榮威RX5相同動力組合的1。5T發動機+7速雙離合變速箱。車身三圍是：4820mm*1825mm*1778m，定位於一款中型的mpv車型。售價區間在10。98萬-15。68萬。

上汽大通G50的大小和本田奧德賽相當，高度上要佔有一定的優勢，這也就極大地保證了車內人員的頭部空間。有不少國產品牌的mpv車型，都是從自家原來的麵包車型上修修改改，拼湊成了一款mpv，但開起來感覺還是一輛舒適感極差的麵包車。而大通G50是一款全新打造的車型，外形大氣美觀，車身比例協調，而且前置前驅的佈局也讓車擺脫了一種低端的感覺。

車身採用前麥弗遜、後扭力梁的懸掛系統，是這個價位段MPV車型的主流，MPV車型採用非獨立的後懸掛也是出於增加後排乘坐空間的考量。從後部來看，尾燈的造型很犀利，視覺稍微有一些偏高。如果車身再寬一些，可能會更加協調，這也可能是在車輛透過性和停車便利性上的一種取捨。低配是205/60R16的輪胎，看起來有一些偏小偏窄，如果採用17寸的215輪胎視覺效果會更好些。

國產汽車品牌的優勢就是配置豐富，即使是10。98萬的低配車型，也是標配了真皮座椅，無鑰匙啟動、定速巡航、多功能方向盤、天窗等配置。安全配置上，全系標配ESP車身穩定系統、前排頭部氣簾、胎壓監測等。

即使是最低配車型，買之後也無需加裝什麼東西，上手就能開。

上汽大通G50最大的優勢在於空間部分，座椅採用MPV標準的2+2+3佈局，身高175CM的男乘客在每個位置都能找到比較舒服的坐姿，同時還有一個可觀的後備箱空間。第二排的座椅可以根據需要前後調節，放倒。後車門是轎車常見的平開式，如果採用mpv常用的推拉式車門，使用起來會更加便捷一些。

第三排座椅支援4/6放倒，全部放倒後能形成一個1。5平米的純平後備箱空間，再把第二排也放倒，可以臨時當個貨車用，或者平時放個嬰兒車、燒烤器具等都很輕鬆。這一點很像日本的WAGON車型，空間靈活多變適合家用。

這款大通G50使用的1。5T的發動機，之前使用在上汽集團的許多車型上。最大功率124KW，最大扭矩250Nm，發動機的動力引數屬於市場主流，使用在這輛1。6噸重的車上屬於夠用水平，畢竟誰也不會開著MPV車型去飆車。7速雙離合變速箱主打燃油的經濟性，其可靠性有待於進一步觀察，之前在榮威RX5和名爵車型上來看，低速換擋頓挫感依然存在，但沒有出現大規模的質量問題。

在10萬多區間內，上汽大通G50算是一款比較優秀的產品，配置豐富、空間佈局合理，適合預算不多的二胎家庭的選擇。合理的售價+不錯的品質值得一買，再過幾年大通G50能否成為像哈弗H6一樣的國產爆款車型呢？我們拭目以待。