美國是當今綜合航空研製能力最強的國家，F-15戰機奠定了三代機的標準，F-22則成為了四代機隱身戰鬥機的標杆。因此很多軍事愛好者直接將美國的航空設計理論奉為聖經不可動搖的真理，其中鴨翼佈局就是被這些美粉吐槽最為嚴重的地區之一。認為鴨翼只是在發動機技術不過關的情況下，被迫採取了妥協性技術。不過事實上美製戰機之所以不使用鴨翼佈局根本就不是發動機強悍，沒有任何一家設計師會嫌棄自家設計的戰鬥機動力太大，美軍之所以沒有列裝鴨翼佈局戰鬥機只是因為沒有掌握鴨翼佈局的精髓，不敢使用這項技術而已！

一：研製時間早，電傳飛控技術不成熟

實事求是地講鴨翼佈局相較於傳統的常規佈局對於飛控系統的要求更高，傳統的機械飛控系統根本無法駕馭這頭猛獸，直到更為先進的電傳飛控系統面世全動鴨翼才得以運用在戰機設計中。不過F-15“鷹”式戰機由於研製年代過早，當時還沒出現電傳飛控系統因此自然不可能使用所謂的鴨翼佈局了。F-16戰機雖然趕上了電傳飛控的第一波浪潮但處於穩妥考慮，美軍也放棄了鴨翼啟動佈局方案。

二：缺乏鴨翼戰機設計經驗

大部分美粉普遍認為美國已經掌握了鴨翼佈局，理由就是美軍曾經改裝一架F-15戰機為其加裝了一對鴨翼。不過這根本就不能作為美國掌握鴨翼佈局的證據，美國軍火商之所以改裝這架F-15只是為了驗證鴨翼佈局對於縮短起降距離的因素，根本沒有考慮實際大規模量產，其安裝的鴨翼其實是直接從F/A-18戰機上拆下的一對尾翼。

三：為隱身技術讓路

自從F-117“夜鶯”戰機證明了隱身在未來戰爭中的巨大作用，從此美軍便一發不可收拾。海軍的航母、驅逐艦要隱身、陸軍的直升機也要隱身，作為隱身技術的宗師美國空軍自然不能被陸軍海軍反超。在四代戰鬥機設計理念中，隱身的佔比權重顯然要比機動性、航程大得多，因此為了最大限度地提高戰機的隱身能力，美國戰鬥機設計師也只能忍痛放棄鴨翼佈局。不是美製戰鬥機不採用鴨翼佈局就證明鴨翼佈局沒有發展潛力，只是美軍在權衡兩種技術方案後做出的取捨。

四：降低戰機研製技術風險

研製新一代武器裝備的技術風險性相當高，新武器使用的新技術佔比一旦超過百分之三十就很容易由於技術不成熟下馬。不過回顧美軍研製F-15、F-22兩款戰機的經歷，每次新技術的佔比都遠遠超出了百分之三十的警戒值。因此為了降低戰機研製技術風險，避免由於採用鴨翼佈局而造成不可克服的技術問題，美國戰機設計局在提交戰機設計競標方案中外形氣動設計普遍較為保守，成熟穩妥可靠的常規佈局方案也就成為了其不二之選，更為先進的鴨翼佈局就這樣坐上了冷板凳。