當純電動車逐漸成為未來趨勢，以追尋原始野性之美為極致目標的蘭博基尼也著眼起了電動汽車，並且一出手便豔驚四座。

近日，蘭博基尼釋出了一款名為Terzo Millennio概念車的官方圖片，還是熟悉的味道，還是熟悉的設計語言，不過這次的大牛市以純電動超跑的形象出現在大家眼前。

這款概念車由蘭博基尼與美國麻省理工學院聯合開發，從名字就能看出其非凡意義：Terzo Millennio，義大利語譯為“三千年”，蘭博基尼CEOStefano Domenicali將其稱為“人類歷史第三個千年的重要篇章”。它不僅僅昭示著下一代蘭博基尼超跑設計的發展方向，更揭示出蘭博基尼希望在未來能夠實現的技術和理念。

麻省理工學院化學系教授Mircea Dinca、機械工程系教授Anastasios John Hart與蘭博基尼研發工程師協作完成了這一腦洞大開的作品。Mircea Dinca表示：“許多的創新始於F1和超級跑車，同時也是透過F1賽車和超級跑車將這些創新推向汽車使用者。”

首先，設計上，與蘭博基尼一貫的設計風格類似，Terzo Millennio底盤極低，似乎貼著地行駛，不過這樣的造型放在電動車上倒是有點顛覆大眾認知。採用雙門雙座設計的Terzo Millennio被定義為純粹的效能機器，車體表面造型的目的性很明顯：為了超輕量化車身結構，捨棄一切不必要的覆蓋件，同時還能引導空氣迅速流經車身，達到最優空氣動力學效率的目的。

當然如果僅僅是這些設計的話，肯定難副黑科技的盛名，這款車的厲害之處恰恰在於不起眼的位置：

黑科技之一：先進的電能儲蓄結構

Terzo Millennio的四個車輪均配備有電動馬達，給予其動力系統更多突破傳統的創新構思。因此區別於大多數純電動車那樣將笨重的電池組鋪設在車內地板下方，研發小組在車身表面構建了先進的電容器和儲能結構，這也是TerzoMillennio這款概念超跑最有意思的部分。簡而言之，車身面板就是一個超級電池。

實現這樣的願景的關鍵在於奈米碳纖維技術，電機由碳纖維奈米管供電，而電池組輕薄除了有利於降低車身重量，還可以隨車體結構塑型，安裝至車身外層與內層的夾層中為四輪電機提供驚人的電能。使車輛在能夠達到最大功率的同時，還能保證快速充電的能力。

黑科技之二：可以自愈的碳纖維結構

全碳纖維車體結構和材料在供電的同時還使得車輛的重量更輕，不過也有人會擔心這種全碳纖維車體結構的材料在遭受外界壓力的情況下，例如高速行駛中大量空氣流經車體表面時，會產生開裂問題。

蘭博基尼和麻省理工的專家們為這個問題提供瞭解決方案，這款車具有自行監控整個碳纖維車體結構的功能，能夠檢測出其中的裂紋或破損，並透過微觀通道匯入具有修復癒合功效的化學物質進行主動修復，如果該技術最終能夠實際應用的話，這意味著碳纖維部件將成為高耐損耗零部件。真是厲害了我的牛。

作為世界上最頂尖工程師們頭腦風暴的結晶，這輛Terzo Millennio的量產時間可能會讓大家失望了，蘭博基尼CTO Maurizio Reggiani對此表示，“我還不能告訴大家它預計能夠量產的時間，因為其中一些零部件尚未實現產業化。”

不過正如之前所說的，Terzo Millennio這部超概跑車誕生的目的並不是向人們展示下一代蘭博基尼旗艦車型的設計語言，更多的是展望未來可能會用到的技術。

先進的能量儲存系統超級電容器（supercapacitors）改善鋰離子電池能量供給速度較慢，且經過反覆使用後，電池能量會變弱的缺點。以及聽起來有些天方夜譚的“自我修復”功能，畢竟這個詞我們只在科幻電影裡聽過。

想象一下， Terzo Millennio量產之後，它身上的成熟的黑科技可以應用到所有在公路上跑的車中該是怎樣一番景象？不過隨著科技日新月異的發展，iPhone X已經開始預見未來了，這些汽車上令人期待的技術應該不會太遙遠。