協同發展，交通先行。記者從市交通委獲悉，“十四五”期間，京津冀區域將重點打造“四縱四橫一環”交通骨架。為了促進北京過境交通分流至市域外圍地區，考慮到北三縣與城市副中心統一規劃、協同發展的特殊位置，首都地區環線高速不僅將全線繞出北京，還將調出北三縣。

京津冀打造“四縱四橫一環”主骨架中，首都地區環線通道是其中“一環”，是環繞首都、連線河北多個市縣、串聯國家高速公路首都放射線以及多條普通國道、省道的首都高速外環線。首都地區環線高速公路原規劃總里程約923公里，在北京市域內為興隆至平谷段和通州至大興段。

“這條定位為貨車和過境車輛通道的高速，對促進北京過境交通分流至市域外圍地區有著積極作用。”市交通委京津冀交通一體化協同處處長趙陽告訴記者，京津冀三地已對“關於首都地區環線高速全線繞出北京市域方案”達成一致。

根據三地共同簽署的《備忘錄》，調整路線繞出部分將“改道”已建的長深高速（承德～遵化段）、京秦高速（遵化～薊州段）、塘承高速（薊州～寧河段），以及待建的唐廊高速（天津段和廊坊段）線位。從調線圖上看，首都環線高速從廊涿高速自西向東來到北京南面後，將不再急著進入通州、大興，而是“貼”著北京市界，直著向東走一段待建設的唐廊高速，再向北經過塘承高速、京秦高速、長深高速，最終接上“大外環”東北角的承唐高速，途經天津、唐山、承德境內。

調整後，“大外環”總長約1011公里，已建899公里，待建112公里（天津73公里，河北39公里）。目前，津冀交通部門已著手開展區域性調整路線建設的前期工作。

“考慮到北三縣與城市副中心統一規劃、協同發展的特殊位置，此次區域性路線調整不僅調出北京市域，更調出了北三縣域，早日實現首都地區環線‘近而不進’北京。”趙陽介紹，未來“大外環”繞出北京後，原有高速路段小車依然可以通行，僅會對貨車採取限行措施。

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