老款CS95在設計方面的確顯得有些過時了，硬派的長相顯然與其暖男的性格不符，在這個看臉的時代未免有些吃虧，如今，全新CS95捲土重來，洗心革面重新殺回市場，並且售價上有所降低，這一次，CS95的表現會如長安所願麼？作為長安旗下的旗艦SUV車型，CS95自從上市後就以出眾的舒適度來打天下，成熟的動力系統以及出色的底盤調校都為我們留下了十分深刻的印象。

外觀更加霸氣，內飾更有科技感！

全新的前臉設計營造出了-股體量。上的衝擊力，多條幅進氣格柵及大燈組一體化設計，與下部前保險槓完美融為一體。全新CS95標配全LED大燈，而且內部使用燻黑處理後視覺衝擊力更強，LED日行燈也完美與前格柵融在了一起。新款車型還增加了懸浮式車頂的設計，整車時尚氣息得到了進一步加強，黑白車身與銀色裝飾形成了經典的配色。迎賓踏板沒了，車門也包不住側裙，面對如此高大的車身，車內人員在下車時很難不蹭髒褲腳，未來有必要加裝一個踏板。全新CS95車位融入了當下流行的貫穿式尾燈，為這個大塊頭的車尾增色了不少，強化了視覺上的衝擊力。

不知你們對新款CS95外觀的改變作何評價， 但對於內飾來說，我想你們的看法應該跟我是一致的，新車的內飾設計比老款車型提升了不止一星半。中控臺上採用了大面積的軟質材料包覆，質感一流，做工方面也絕對挑不出什麼毛病。方向盤經過了重新設計，平底造型更體現運動感，各個多功能按鍵使用起來比較順手，支援四向手動調節。各個多功能按鍵使用起來比較順手，新車全系換裝12。3英中控液晶屏，螢幕的尺寸更大，功能更豐富，螢幕與中控臺的融合也更和諧。車輛的大多數功能設定都可以在這塊螢幕上操作完成螢幕的顯示效果細膩，觸控反應速度也不錯。

空間表現一般，座椅舒適！

前排座椅寬大舒適，填充物較為柔軟。主駕駛席支援8向電動調節和腰部支撐調節，前排座椅支援加熱和通風功能，調節按鍵設定在i板上。空間小編身高175釐米，坐在前排將座椅調節至最低並保持舒適的駕駛姿勢，頭部還有很寬敞的空間。保持前排座椅位置不變，將第二排座椅調節至最靠後位置，此時腿部還有兩拳有餘的空間，頭部空間一拳有餘。第二排座椅靠背的角度也可以進行調節。將第二排座椅調節至最靠前的位置，此時體驗者腿部還剩一拳左右的空間，不會影響正常乘坐。

車門開比較大，放倒第排座椅後上車還算方便。體驗者來到第三排，此時腿部有四指空間，頭部剩三指左右的空間，也就是說，當第二排座椅在最靠前位置的時候，第三排的乘客可以擁有不至於很擁擠的乘坐空間。全景天窗的採光面積和打開面積都不小，坐在第二排的時候全景天窗所帶來的通透感最為明顯。跟很多的七座SUV車型一樣，第三排立起時，後備廂的空間就所剩無幾了，不過將三排座椅放倒後，後備廂的空間較大，長安CS95的第三排座椅放倒後長安CS95的第三排座椅放倒後很平整。第三排座椅立起時，後備廂的空間比較狹小縱向距離只能裝下一個書包大小的物件。

藍鯨2.0 動力十足！

全新CS95搭載了藍鯨2。0T發動機，最大功率171千瓦，最大扭矩360牛●米，該發動機1500rpm即可達到85%的最大扭矩。與發動機匹配的是愛信6AT變速箱，談到為何沒有采用CS85 Coupe。 上的8AT，工程師告訴筆者是出於穩定性考慮。本以為駕駛起這麼大塊頭的車需要費些力氣，但是它卻給了小編截然不同的感受。轉向非常輕盈的全新CS95讓駕駛員很容易忘記自己開著一輛車長接近5米的“大傢伙”全新CS95油初段並沒有像CS85 Coupe那樣敏感且活躍，所以它不會給你帶來暢快的運動感，無論是初段還是中後段加速都較為平順，就像是個上了年紀的“老大叔”

愛信變速箱的換擋品質很好，傳動效率高且平順，無論是換擋積極性還是和動力銜接方面都。做得非常棒，低速的頓挫控制得也很老道。如果非要挑出毛病的話，筆者覺得全新CS95剎車有些偏軟，前三分之一踏板踩下去沒反應，需要駕駛員適應一下。除此之外，過彎的時候受車高的影響，車輛還是會有一些側傾。底盤表現值得肯定，日常公路行駛舒適性很高，對於短波震動的判斷及濾震效果非常棒。另外，車內的靜謐性令人印象深刻，NVH處於很高的水準。

小編覺著對於自主品牌中大型SUV領域，這兩年一直都沒有一款非常熱的車型，CS95作為比較早涉足該領域的車型也一直沒有取得耀眼的銷量。但是從簡單的接觸，小編認為搭載諸多長安最新科技的全新CS95相比老款車型，產品力得到了很大的提升，各方面實力較為均衡。透過與廠商人員溝通獲知他們在全新CS95上付出了很高的成本和很長時間的研發，那麼各方面都挺好的全新CS95究竟能不能獲得消費者們的認可呢？ -切還要靠市場的考驗來知曉。