車主的這臺奧迪A3購置於2017年1月，但是開的不多，里程數到目前為止才剛剛達到3萬公里。然而，花樣異響卻讓其有點不厭其煩……

交談中，車主袒露了購車的心路歷程：2017年春節前夕，因臨近畢業計劃購入一臺緊湊型轎車做代步之用。因為看了車評人38對A3的高度評價，選車時倒沒有過多猶豫便選定了今天的主角：奧迪-A3。然而，購車之路卻頗廢一番波折。原本希望購買的1。8T、溼式雙離合車型因產能配比問題遲遲無法提車，無奈之下退而求其次選擇了35 TFSI 風尚版，也就是1。4T、乾式雙離合版本。

當時，這是1。4T車系中的最高配，但是沒能配備一鍵啟動、沒有無鑰匙進入、GPS導航等實用配置，可謂略有遺憾。差不多過去3年了，車主已經習慣了掏鑰匙開門、扭轉鑰匙點火，但數次“異響”故障卻讓車主耿耿於懷……

第一次，也是始終無法解決的一次，變速箱異響，

這大概是那一代乾式雙離合的通病。1檔切2擋、2檔切3檔，經常發出“咔咔咔”連續異響，尤其是在急加速或低速爬坡時更為顯著。相信車友們大多遇到了類似問題，也有論壇大神對此做了分析，得到的結論無非是設計缺陷，無法解決。面對這樣的情況，車主只能掩面而泣，再也不敢大腳油門，將小鋼炮的夢想藏到心底！

第二次，天窗異響。

幸運的是，這一次異響在4s技師的幫助下，很快得到解決。起因是有異物阻礙了天窗導軌的運轉，解決方案是自然就是清理異物了。由於仍在質保期內，清理異物之後還免費贈送了一次天窗導軌潤滑。雖然說這樣的低速導軌，對潤滑的要求極低，但免費的服務就卻之不恭了，此處應當給個好評！

第三次，前懸掛過減速帶異響。

這個問題出現在2018年年底，當時天氣溫度較低，每次以較低車速經過減速帶時便會發出一聲“吱”的異響。在同樣一家4s店，技師將懸掛元件拆了又裝，花了1整天才定位問題：穩定杆相關橡膠鉸鏈老化。一開始，4s店並不同意更換配件，只願意透過打潤滑脂的方式緩解問題。顯然，這無法治本！在車主的強烈要求、以投訴為要挾的情況下，4s最終接受了配件更換。當然，繼續走的質保……可惜，問題偶爾還會出現。車主在同論壇車友溝通後發現這又是一個難以根治的問題，溫度低時就會偶爾出現，只好再次哭暈在廁所……

第四次，轉向時剎車異響。

顧名思義，就是在轉向的同時剎車會發出異響，是個偶發現象。4s檢查過後，技師猜測問題可能出在轉向機，但又不能穩定復現。於是，維修方案一再擱淺，車主只能在每一次異響出現時，於心底飄過萬隻奔騰而過的馬兒……

如今，換車計劃已經擺在車主的案頭，但是備選車裡卻是沒了“奧迪”的身影。

不得不說，異響問題一般不會影響行車安全，但實實在在影響了使用者體驗。因為這樣的小問題，喪失人心，令人遺憾……

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