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69800YARiSl智翔開業兩年了,現在換成了科沃斯

汽車工業的發展與時俱進,買車越來越頭疼,69800的車哪一個更好?以流行的kowoz和YARiSlzhixiang為例,許多人不知道哪一個更好,本文將與您分享《6。98萬的YARiS L 致享開了兩年,現今換上科沃茲,車主有話說》。

我們先來看看科瓦斯的樣子,雪佛蘭的外觀現在趨於年輕化,這很適合我的審美。一定要配備這種大型車,高配這個尺寸,但是價格要高很多。低配置就是低配置,白晝的光線是顆粒狀的,介質的結構是管道狀的。我個人喜歡科瓦茨的外表,是前臉,尾燈還是迎賓系統。如果你看YARiSl智翔,他的外觀一流,簡潔時髦,你可以打滿分。外觀很高檔,前臉看起來很兇猛,就像野獸一樣,而且底子很結實。低配置就是低配置,白晝的光線是顆粒狀的,介質的結構是管道狀的。長期使用你知道車漆的重要性,國產車Da,那種漆,不吐槽。

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讓我們看看YARiSl志祥,豪華的內飾不比合資車差。中控儀表臺,更漂亮,規劃有立體感。內飾很標準,不是很突出,軟包不多,而且塑膠門板上有磨具痕跡。內飾大多是硬塑膠,沒有豪華感,不多,對於這款價格水平的車來說,是可以接受的。檔位控制位置佔用的空間也很小,駕駛時相對輕鬆舒適。如果拉貨,我本來打算買S3,因為S3空間不夠,我拉貨,我拉貨長度有兩米長。儲存空間是柱狀,放手機很尷尬。儲物箱有一點小,普通旅行帶東西比不方便多。

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我不知道什麼是控制當我開始與科瓦斯。方向和方向越重之間的間隔非常小,速度越快,計劃就越好。原來的底盤懸掛和軒逸完全不同,所以整體感覺不錯。如果動力足夠,只要動力有足夠的油。我覺得很舒服,但我可以接受。另外,車的減震性也很好,在惡劣路況下行駛時無明顯顛簸。減震器很好地過濾了路面傳遞的振動,即使路面腐爛,也不會震動和衝擊,他也被過濾得很好,並不煩人。座椅運動性好,環境好,硬度適中。

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開啟YARiSl志翔,我不是賽車手,我不知道怎麼控制他,我只能說穿上他沒關係。方向的強度太大了,也許是為了運動感。動態模式完全不同,他非常精確,所以我一直在駕駛動態模式。高速轉向時支撐很好,給人很好的信心。舒適是我個人的觀點,我喜歡最好的位置。我喜歡這輛車的質量和效能,雖然也有一些缺點,比如懸掛和底盤都有點硬,幸好其他的都相當不錯。車內的噪音沒有傳說中大,懸崖是可以接受的。坐墊很好,他具有電動調節右駕、電動腰部支撐和座椅加熱功能。

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總的來說,kowoz和YARiSl-Zhixiang的優點是明顯的,但也有缺點。關於科沃斯的外表沒什麼好說的,當時,正是因為外形,我才喜歡這輛車。內飾還可以,至少配得上這輛車的價格。空間滿五個人也可以滿足使用,平日一個人開。這輛車的舒適性很好,因為車內空間很大。這輛車的動力是最有價值的地方。控制元件非常簡單,雪佛蘭總是很好的。

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相比之下,YARiSl志翔的外形很不錯,身材小巧可愛,完全符合我的審美觀。內飾充滿了科技感,特別適合年輕人。為YARiSl提供的空間非常好,這也是我最喜歡的位置之一。整車的舒適感很高,很受好評。動力控制著沒感覺,城市交錯排列。感謝您收聽本期《6。98萬的YARiS L 致享開了兩年,現今換上科沃茲,車主有話說》。

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