如今車界市場血海廝殺，市場上的不錯的車可以說是無窮無盡。“國產銷量王”哈弗H6，強勢出場，從未落後。“短跑健將”帕拉梅拉，其未來的能力不可忽視。在買車作為人生一件大事的今天，所以，一輛汽車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須瞭解客戶。正如奧迪A3。說到奧迪A3，兩位車主很有發言權，下面，就讓他們來告訴我們吧！

車主一：什麼級別的人會開奧迪A3？月薪7000開得起嗎？18萬的奧迪A3值嗎

外表：即使是入門最便宜的四個圈，外觀也不熟輸。修長得整車，偏低的離地間隙，配上17寸低扁平。哼，就衝著大燈我就買奧迪。後尾部車燈是流水式，很有科技感。內飾典型的奧迪家族史設計。可升降式車載系統中控屏，內容很豐富，升降屏有儀式感。材料還不錯，不過沒我媳婦腿軟。車內的味道還是有些，平常經常通風。

空間還是夠用的，雖然說不上是特別大把，但是家用肯定是可以了。我178座位調整完畢後後排還有接近2拳的距離。至於置物空間，還夠用，是手機不是很好放。兩個人日常夠了，尾箱也中等，我180身高，駕駛位最後排坐2人剛好，3人就受罪了。坐著很舒適，短途或者遠途都不覺得乏累。車子的懸掛不硬，過減速帶時。車內隔音還算不錯，平時在市區中速度不快時，基本聽不到胎噪和風噪。帶腰部支援，包圍性也不錯，跑遠途很舒服。

我一個人開的時候，動力不錯，做到四個人的時候，就有點力不從心。1。我41歲了，開車比較穩，很平緩。外加還可以用加減檔撥片，還是挺有趣的。動力足夠，街區郊區足夠用。磨合期還是有些高，經常顯示到10個以上，但很快降下來。

總結：我覺得，奧迪A3之所以能被消費者重點關注，關注A3的估計也就迷這個外觀了。說不出來是哪塊內飾發出的。作為多數時間1人用，空間具夠了。舒適性很不錯，過路上的坑時。“跟寶馬1系比較讓其成為同級中當之無愧的“性價王”。

車主二：手握18萬，開過寶馬1系又開奧迪A3，車主：檔次誰高一開就知道

先來看寶馬1系的外觀，外觀不用說，成熟穩健，有層次感。線條嘛我很喜歡，張揚的氣息。LED大燈，還有四種模式可以自動調節，用的挺方便的。最先吸引我的是外表了，線條明朗並且漆的質感也挺好的。

再看奧迪A3，外觀很拉風，回頭率高。這一代前臉設計和A4什麼的都差不多了，短小精悍，看著小車挺精神。車燈經典，特別是夜間。自帶側裙，配的S3前槓，很帥氣。

進入寶馬1系車內，當初差點因為內飾放棄了這個車。儀表盤稍有減配，沒有了羅盤顯示。內飾簡單，中央控制檯功能區分佈清晰，實用方便。車裡異味很小，我猜是帶了PM2。5過濾裝置的原因吧。車內建物空間也不錯，手扶箱很大很大，基本放的下一條煙，還有加熱冷卻功效。小孩子還可以在最後排自由玩耍（注意安全的前提下）。是副駕駛儲物箱因為裡邊有cd機，放不了什麼東西。空間超大，尤其是尾箱，超大開口。

再看奧迪A3，還是比較中意這個內飾的。AppleCarPlay是有線的，麻煩。在看看這觸感棒棒的旋鈕，瞬間甩他幾條街。買了個3m的淨味膏，哎呦，不錯哦。空間還是夠用的，雖然說不上是特別大把，家用肯定是可以了。我開嘛感覺差不多，是173的個子都快有點碰頭。空間表現不錯，最後排放倒儲物空間也挺大的。後備箱算比較大的，放幾個大包沒問題。

先開寶馬1系，很舒適，駕駛起來有信心。現在變嚮明確，指向精確，沒毛病。車穩定性不錯，底盤夠結實。但是朋友都說這車很輕，油門方向盤都很輕。轎車是舒服，比老頭子的suv舒適度好得太多了。懸架適中，感覺很舒服。寬敞舒服，隔音也比我的大眾寶來強得多。座位軟硬度也很適中，舒服。

再開奧迪A3，得益於整車短小，駕駛感受還比較靈活。方向盤基本無虛位，沒有虛位。我也不清楚懸架是算是軟硬，單邊過減速帶沒啥感覺。剎車還沒殺到抱死過，不過就地體驗感覺剎車成效還是很不錯的。舒適性比老寶馬好多了，駕駛起來感覺身輕如燕，盤子輕。懸架舒適，慮震洽到好處。靜謐性可以，關了窗戶聽音樂，也是一種放鬆。皮質混搭布制座椅質感一般，最好買個頭枕，否則頭頂太硬。

總之，我更喜歡奧迪A3，有兩個原因，就看這個外觀才買的呢，還不錯，是B級車，操控性還可以，在擁有它後，我特別想說八個字：慶幸當初選擇正確！那麼，大家都有何觀點？