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由於其經濟性和可靠性，豐田汽車已成為許多家庭的首選。無論是國內還是國外，豐田無處不在。在戰爭和衝突地區，豐田皮卡是戰場上使用的主要運輸工具。長期以來，“不差勁的豐田”已成為標籤，並已成為豐田最有效，最便宜的宣傳廣告。正是由於這個原因，豐田在名為“神聖的汽車”的車型中佔了大多數。今天，我們將對三輛豐田“神聖的汽車”進行盤點，看看它們是否值這個名字。

第一段：豐田海獅

我的一些朋友可能對這輛車不太熟悉。這是豐田公司的高階商務車。其中，第三代豐田海獅被視為經典。電子遮蔽，舒適的懸架和可靠性也在今天出現。非常了不起海獅在1980年代最常見於東南亞，香港和澳門，在香港電影中我們經常可以看到海獅。人氣不亞於五菱宏光。

外觀上沒有很多描述性要點。如果您用一個詞來概括它，那麼“經典”更合適。這些平坦的，穩定的方形車身，水平和垂直車身線條，這些設計元素可能沒有那麼現代，但它們很耐用。

正是由於“大火”，它未能逃脫“山寨”的命運。金盃，福田，東南……各種各樣的東西，但上海獅王的耐用性從未超越，併成為汽車迷。一代人的感受。

第二段：豐田卡羅拉卡羅拉

作為豐田汽車（以前稱為豐田卡羅拉）的全球戰略模型，著名的AE86是卡羅拉的跑車版本。它的力量已經證明了“世界的豐田，中國的大眾”這一短語。 1966年發售。作為實用的家用車，非常適合當時的日本國情。投放市場後，在日本國內市場很受歡迎。它於1968年出口到北美，並取得了巨大的成功。可以說，這是豐田最成功的車型。 。

作為入門級家用車，卡羅拉具有同等水平的領先駕駛質量，燃油經濟性和可靠性，外觀中等，整體風格相對穩定，沒有突出的亮點，它是一款純粹的家用車。

缺點：根據車主的口口相傳，卡羅拉具有明顯的高速風噪和較差的隔音性；油漆稀薄，小石頭會在車上留下劃痕；內部質量感需要改善；車子裡有異味。

第三段：豐田普拉多

它的誕生比帕傑羅晚14年，但它在越野汽車界的聲譽並不遜色於它。 1996年，也就是我的朋友于1996年出生（開玩笑）的那一年，Land Cruiser-Prado的家譜中出現了一個新分支。實際上，除了車身略小之外，第一代90系普拉多的各個方面的效能都非常接近他的哥哥，出色的北歐行走能力和強勁的3。4升V6發動機使三菱感到令人窒息的壓力。到目前為止，路上行駛的普拉多（Prado）仍然超過70萬公里，甚至超過90萬公里。普拉多（Prado）的“不錯”名稱是透過切實的里程獲得的。

普拉多看上去更像是一輛舒適的豪華中型車，但是梯形的橫樑結構，全時四輪驅動系統和大排量自然吸氣發動機都使其具有穿“西裝”的能力。

缺點：分時四輪驅動系統根據車主的口口相傳有點令人失望；力量更大價格太高；燃油消耗較高；

這些模型是可靠的，並受到消費者的信任。我們稱它們為“神聖的汽車”。這並不意味著它們是完美的。只是它們具有相同水平的相對高階水平。每個模型都會面臨或多或少的質量問題，這三個模型也不例外。我們在買車時需要理性地看待它。如果您真的感覺良好，則可以將其帶回家。最後，我希望每個人都能儘快駕駛夢想中的汽車。

注意：圖片來自Internet，版權歸原始作者所有。謝謝！

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