紐約灣區，舊金山灣區，東京灣區，加上中國的粵港澳大灣區，並稱為全球四大大灣區，是世界上經濟最發達、科技創新最強的地區。而粵港澳大灣區是這四個世界級灣區中，發展相對較晚的地區，但也是“後勁兒”最強的灣區，為什麼這麼說呢？原因如下。

眾所周知，世界上已有的非常成功的三個大灣區，紐約灣區、東京灣區、舊金山灣區，均是海灣內相鄰的城市融合發展成一個超級大都會區，金融、科學研究、先進製造業等領域佔據了世界制高點，成為各國參與全球城市競爭的先鋒，堪稱當今世界城市與產業體系的金字塔頂。

經濟學家郎鹹平教授曾在節目中提到過，世界三大成功灣區的成功因素：

一、天然良港，陸上交通便捷；

二、配套的交易中心

三、重要的製造業中心

四、科研機構或院校源源不斷地人才輸送

把粵港澳大灣區與世界三大成功灣區作個橫向對比，會發現粵港澳大灣區完全具備這“四大要素”。

首先，以粵港澳大灣區為核心的港口城市群，擁有廣州、香港、深圳、東莞、珠海等5個億噸大港。世界集裝箱吞吐量前十位的港口中，粵港澳大灣區佔據三席，而廣州、深圳和香港的 TEU都在兩千萬以上。

陸地交通方面，到2019年底，粵港澳大灣區9市高速公路通車裡程達4500公里，核心區密度約為每平方公里8。2公里，超過紐約、東京都市圈，初步形成以廣州為中心，連線珠三角與粵東西北，輻射華東中南西南的輻射網路。到2025年，預計通車裡程達到12500公里，2035年達到15000公里。

深交所和港交所想必大家並不陌生，除了這兩個最大的交易中心，上交所南方中心也將於2019年來到珠江新城，這也意味著，粵港澳大灣區內擁有三大交易所服務團隊，這不僅在全國，在世界世界級的灣中也是罕見的。

當前，大灣區正以產業轉移帶動先進製造業的發展，形成了以通訊裝置、電機械及器材製造、金屬製品、紡織、交通運輸等為主的多個產業集聚區，深圳透過產業外移，與周邊城市形成了產業鏈上下游合作關係。

在規劃中，粵港澳大灣區將建設成“具有全球影響力的國際科技創新中心”，環顧今天的大灣區，深圳、東莞、惠州、江門等地，國家大型科技基礎設施和大型科研儀器加速佈局，世界級大型科技基礎設施叢集不斷湧現。

例如，作為總投資約68億元的“國之重器”強流重離子加速器裝置（HIAF）和加速器驅動嬗變研究裝置（CiADS）中科院兩大科學裝置專案裝置區配套工程正在惠州加快建設。大型科學裝置在全球範圍內扮演著“科技航母”的重要角色，將直接推動大量原始創新成果和核心關鍵技術的產生。在2025-2026年建成投運後，有望聚集1500多名來自國內外的科學研究人才。

HIAF場區俯瞰圖

近日，中山大學粵港澳研究院首席專家陳廣漢教授提到，“相比其他灣區，粵港澳大灣區的一大優勢是它擁有多個核心城市，而其他灣區都是一箇中心城市。就像一架飛機有幾個發動機，不僅安全係數更高，而且跑得更快”

而《粵港澳大灣區發展規劃綱要》中香港被提及102次，澳門90次，廣州41次，深圳39次。同時珠海也被委以重任，共有20多次被提及。由這些資料還可以看出，四大中心城市的“核心引擎”作用是顯而易見的。

粵港澳大灣區去年創造的經濟總量超過11萬億元，超過義大利、加拿大、韓國，甚至超過舊金山灣區，這相當於全國 GDP的12%，超過一箇中等國家經濟體，而粵港澳大灣區的面積卻不到全國0。6%。可以看出，粵港澳大灣區未來成為全球經濟新的增長極的目標正在實現。

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