保時捷車隊：六張圖認識它，敢於挑戰自己敢於突破自我，不俗 保時捷車隊目前世界紀錄的最快F1賽車跑到了415KM/H，看似簡單的賽車車身卻科技十足並且十分搶眼，完美的流線型設計充分緩解氣流對車身帶來的阻力，強悍而又充滿動力F1發動機“體重”卻並不超過116kg，駕駛室雖然在外面看很小但裡面的卻配備了所有保證賽手安全的設施。

保時捷車隊駕駛位雖小卻同樣彰顯迷人的設計與賽車精神，根據空氣動力學與流體力學的原理打造出完美賽車，F1超級發動機是F1方程式比賽上賽車們標準配置，賽車的長度於軸距更小可以減輕賽車的質量並且提高賽車的機動性，車身的每一層碳纖維排列的方向決定了車身承受壓力將往何出方向分散的順序。

保時捷車隊強悍而又充滿動力F1發動機“體重”卻並不超過100kg，賽車的內部空間雖小卻能滿足賽車選手的所有操作並有著良好的視野，採用碳纖維材質製造的車身外殼比普通材質更輕並且更加的堅韌，F1賽車專用輪胎工藝繁瑣複雜，需要專人專機生產製造，目前世界紀錄的最快F1賽車跑到了415KM/H。

保時捷車隊強勁的F1超級發動機帶來能量的同時也會發出讓觀眾尖叫的轟鳴聲，F1賽車雖然是開放式駕駛室但是緊湊的設計完美的保護了賽車手，賽車採用的碳纖維材料強度高於鋼材能夠更加保護賽手的安全，F1專用輪胎製造至少使用150種材質，包括：樹脂、石油、紡織纖維等，方程式賽車的起源於1950年的第二次世界大戰之後。

保時捷車隊看似簡單的賽車車身卻科技十足並且十分搶眼，前鼻翼與尾翼打造了完美流線設計並且充滿實用性，強悍而又充滿動力F1發動機“體重”卻並不超過100kg，駕駛室對賽車手提供了緊湊而又合理的活動空間使賽手可以正常操縱，F1車身使用碳素夾層板後使其進化為無大梁彈體結構並且剛性十足。

保時捷車隊輪胎是由高強度複合橡膠材料所製成，能夠提供更強的穩定性，目前世界紀錄的最快F1賽車跑到了415KM/H，賽車整體的身體設計粗獷卻充滿魅力，前鼻翼與尾翼打造了完美流線設計並且充滿實用性，F1賽車的馬力是依靠一具擁有超過5000個零件的超級發動機。