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我們在生活中遇到過很多大貨車事故，人們往往會指責大貨車司機，總以為發生事故就一定是大貨車的責任，但是你有沒有想過是你沒有遠離大貨車，甚至自以為駕駛技術一流的你去挑釁大貨車，才會釀成的事故的悲劇呢？

從小時候家裡就有一輛江淮貨車，因為父親是北京坦克部隊的退伍軍人，回到地方就開始搞運輸，所以我也是跟父親學會的開車，那個年代所謂子隨父業的情況很多。本人是14歲就會開小汽車，當時家裡有一輛蘇聯產的伏爾加，買的是二手車買來出租用的，那個時候警察很少，雖然沒有駕駛證還是經常開著到處跑的，現在可不行的，會被拘留的，呵呵。

18歲就開始駕駛小貨車，20歲以後就開始駕駛大貨車，東南西北的四處跑長途，各種各樣的事故可以看到無數，每次看到別人的事故我就會分析事故的原因，心裡也在想以後遇到類似情況該如何避免，做到提前預防。所有的事故中大貨車發生的重大傷亡事故比列是很大的，不要一味的去責怪大貨車駕駛不剎車，有時候是他們剎不住，有的時候是他們不想剎，所以當你瞭解大貨車駕駛員的心理以後就會明白，遠離大貨車對只有好處。

不是不想剎，是剎不住

大貨車超載運輸是出了名的，為什麼呢？首先是經濟利益的驅使，誰買個大貨車都是為了賺錢養家餬口，可是現在的運輸價格，不超載的話去掉油錢、過路費幾乎不剩錢，更不要說請駕駛員的工資，路上交警、路政、運管的罰款也是少不了。沒有哪個駕駛員不知道超載的危害，但是超載現象還是很嚴重的，超載車輛在遇到緊急情況的時候，剎車距離一般會比正常的車輛多幾十米，甚至上百米，可以說根本剎不住的。

能剎住也不剎

曾經遇到一個拉玻璃的大貨車撞上小汽車的事故，透過現場剎車的距離和具體情況分析，如果駕駛員當時緊急剎車是可以避免撞上小汽車的，但是駕駛員就說剎不住。後來大貨車老闆來了以後也沒有責怪駕駛員，那意思就是做的對，後來私下了解才知道其中奧秘。如果當時駕駛員緊急剎車的話，雖然不會發生撞車事故，但是大貨車的玻璃會因為急剎車而歪倒破碎，那樣保險公司是以操作失誤造成貨物損壞不理賠的，但是發生事故就全是保險公司的事了。

還有就是大貨車因為躲避發生側翻事故，貨物把駕駛室壓扁或者穿透致駕駛員死亡的列子不少。我親眼看到過螺紋鋼穿透駕駛室，還有拉鋼卷的車子駕駛室被壓扁的慘狀，具體有多少記不清了。如果你賭氣去別這樣的大貨車，離死神已經很近了，分分鐘大貨車就可以把你撞扁，不是大貨車剎不住，是大貨車司機不想剎，為什麼就不用再多說了。

有的貨運公司還會給撞死人的駕駛員獎勵，你知道嗎？

不管你信不信，但是有時候確實存在的，我絕不會騙你。跑長途的大貨車公司一般都是上了足夠的保險，如果車上拉的貨物的價值很高的話，你去挑釁這樣的大貨車，那你真的是非常危險了，也許離死神就一步之遙。當在大貨車駕駛員眼裡你的生命沒有車輛貨物價值高的時候，在緊急情況下他們會不經大腦的撞向你，可能下意識就把你送走了。。。

所以我們要遠離大貨車，超越大貨車的時候儘量乾淨利索，不要長時間和大貨車並行，更不要去挑釁大貨車，有時候賭氣和生命比起來，我感覺還是可以忍一忍的。還有就是不要讓大貨車跟在後面，能甩開還是儘量甩開，說不定突然出現個緊急情況你能剎住，大貨車沒人敢保證能剎住車，畢竟疲勞駕駛的大貨車司機很多的，遠離大貨車，死神也就離你越遠。車友們對有什麼看法？歡迎下方留言交流，喜歡別忘記點關注哦！

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