中規豐田普拉多LC150停產了，中東版的這些高可玩性車型也都由於排放緣故成為絕唱，但環境趨勢和使用者人群仍需要能夠大概兩全越野和都會軟體，且能夠大概知足差別的性格化需要的車型，幾番思考，咱們發掘春風日產途達大概是個不錯的選定。

開始，途達是一臺硬派SUV車型，自己非承載車身和自己雋拔的越野底子付與了這臺車更多的大概性和可玩性，並且從車主角度來說，差別的改裝不但能完成車輛機能和作用的拓展，也是車輛樣式迥異化的一種完成方法，側面反應了途達車主酷愛生存，享用差別生存方法的特色，辣麼這一次咱們就共享一臺由職業越野改裝廠操刀打造的領有重度攀登才氣和穿越才氣的改裝版車型——途達攀巖版。

途達攀巖版關於行走機構的強化很完全，周全加強的底盤掌握臂由錳鋼材質打造，而為了更好的包管車輛通常的駕駛感覺，把原廠的井字梁也舉行了替代，到達和原廠靠近的轉向和行駛質感。

別的，氮氣避震和將軍MT輪胎的軟體，讓車輛在波動的越野路段如履平川，經歷才氣極強，也不消憂慮陰毒越野情況中避震體系的靠得住性受到影響。途達自己的牙嵌式差速鎖和分時四驅佈局足以支吾咱們這次在潮白河試駕的種種坡道、坑窪，乃至不需要翻開改裝的前差速鎖就能讓車輛非常好的完成穿插軸行駛等兼職；能夠說這臺攀巖版的途達為浩繁途達車主供應了一個極致越野機能改裝非常好的思緒，也讓途達這臺能文能武的硬派SUV的硬派屬性展示的極盡描摹！