豪士科消防車很多人都知道是美國消防車的代表品牌，其所到之處總有超高的回頭率。去年的消防展上，豪士科展出了一輛全新款的超高層供水消防車。相比筆者之前見到的豪士科消防車，這輛Arrow XT高層供水消防車各方面都有所革新。

外觀方面Arrow XT還是保持了傳統的美式消防車造型，採用了美式消防車的方方正正駕駛室。由此判斷，該車的駕駛室還是通用的駕駛室，但是Arrow XT在前臉造型進行了一定程度的最佳化。

矩形中網增加了許多弧形的線條，使得該車在剛毅中看起來有些柔順，給人一種很不一樣的感覺。左右兩端的燈組上面佈置了四個爆閃燈，下面則是遠近光燈以及轉向燈。燈組還是採用通用化的佈置方式，金屬外殼加方形獨立車燈。保險槓為長條形鋼製保險槓，表面進行了拋光處理，右邊安裝了兩個高音喇叭，左邊則是報警器。

保險槓上面覆蓋了防滑層，美國消防車上的標準設計。

右側車燈特寫

前面板中間的OSHKOSH LOGO

採用了三排駕駛室，前面是駕駛艙，後面則是雙排駕乘人員艙。這款駕駛室的乘員艙採用了增高設計，上半部分凸起，方便乘員在車艙內部活動。Arrow XT乘員艙的玻璃採用分段設計，下半部分的玻璃應該和平頂車型可以通用。

前門下面安裝的車型貼。該車採用了豪士科的Arrow XT底盤，此款底盤在國內屬於全新車型。最大的特色就是配備了康明斯的ISX 550馬力發動機，在4×2同級別消防車裡，550馬力的發動機絕對是大馬力。畢竟這麼大馬力的發動機，一般都是配置在8×4的水牛上。與發動機匹配的是艾利遜的5AT自動變速箱，應該是消防車上的標準化配置了。

車門把手同樣使用的是上拉式全金屬把手，美式消防車標配。

合頁式車門

在駕駛室側面的衝壓金屬格柵上還可以看到XT的字樣

雙後視鏡採用了全金屬外殼，別看這個後視鏡造型簡陋，但是價格應該不低，因為後視鏡帶有電控設計。

車門內部護板採用了全金屬鏡面裝飾，各種配件都比較簡單，美式消防車的標準風格。之所以採用這麼多金屬件也是為了防火，讓人感覺這消防車用料充實。

由於無法進入駕駛室內飾，只能開啟車門拍攝一張照片。大體上還是採用了豪士科的佈置形式，全平面儀表盤，獨立機械儀表，這些已經在美國卡車上較為普遍了。但是方向盤造型變化還是挺大的，筆者以前接觸過的豪士科消防車大多采用的是三幅式金屬方向盤，而這輛車使用了四副式的塑膠外殼方向盤。

上圖是肯沃斯卡車內飾，這輛豪士科Arrow XT底盤使用的就是上圖中這款方向盤，只是缺少了多功能按鈕。應該是豪士科為了縮減成本採購了一批這樣的方向盤，但是看上去確實很彆扭。

座椅是皮爾斯製造

駕駛艙內部的中央空調

後半部分的乘員艙採用交錯式雙排設計形式，一共可以容納五名成員。

前橋採用了免維護輪端

底盤方面該車搭載了固特異的12R22。5輪胎，輪圈則使用了美式對稱兩孔鋼圈，並且噴塗上了紅色的噴漆，個人覺得這樣比那種銀色裝飾罩的輪圈好看很多。前後車輪的輪眉均貼上了金屬鍍鉻裝飾條，非常漂亮。

後輪和前輪的配置基本上相同，只是輪胎由固特異的G289改成了G622。從花紋上就可以很清晰的看出，前輪採用的是注重橫向抓地力的轉向輪，後輪則是驅動能力較強的塊狀花紋輪胎。

車身左側的控制面板

上圖中的這個面板，應該是超越了底盤技術的一整套獨立技術。這輛豪士科Arrow XT是輛高層供水車，其採用了WaterousCMU/CGV的消防三級水泵。根據筆者查詢資料發現，這款水泵也是隨著這個Arrow XT車型首次出現在國內。該水泵的最大流量可以達到每分鐘5600L，最大供水高度可以達到420米。

車身右側的控制面板

相比左側的控制面板，右側設定的功能就比較少。主要安裝了一個駕駛室舉升機構，其他的都是比較基本的閥門等部件。

車載HUSKY 12泡沫系統說明面板，該系統最大流量可以達到每分鐘5660L，泡沫罐容積只有189L，使用過程中應該需要額外的後勤車輛進行泡沫供給。此外該車還配備了Akron的3482水炮，每分鐘流量4800L，水罐容量為3780L。噴射水的時候最大射程可以達到90米，泡沫則為70米。

整車的尺寸大約為9200×2500×3200mm，最大整備質量不到20噸，配備了一臺550馬力的康明斯ISX發動機，我想這也是這輛消防車最特殊的地方。550馬力折算一下也差不多有404kW的功率，比功率20kW/t，已經大於機場消防車要求的比功率標準了，加速推背感肯定很強。

美式消防車因其實用性和威猛著稱，而如今全新的550馬力Arrow XT 4×2高層供水消防車的出現，更是讓人刮目相看。4×2美式消防車不再限於康明斯ISL 9L發動機，開始往ISX 15L的時代靠攏，屆時跑的飛快應該也會是美式消防車的代言詞了。