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我是湖建的啦，愛情公寓給一菲按摩被打到吐血福建黃師傅片段，不時想起嘴角還會上揚呈一絲微笑。福州作為福建省省會，軌道交通省內排名按理說應該是第一或者大幅度領先別的城市，可是卻在地鐵里程微弱差距輸給了廈門，要知道福州第一條地鐵開通時間是2016年5月18日，整整領先於廈門一年零七個月的時間。這讓我很是費解。

福州地鐵目前大概情況：

首條地鐵開通時間：2016年5月18日

開通線路數量：2條（1、2號線）

已開通里程：53。4千米

從以上情況來看，福州地鐵網形成十字，逐漸走向骨架網。基本是大部分省會及二線城市常規發展道路，這也是近些年來各省發展強省會所帶來的影響。雖然目前福州里程過短，甚至不如廈門，但是作者敢斷言，未來5-10年之後，福州軌道交通必然大幅度領先廈門和省內其他城市，有人可能說：還有泉州軌道交通也不可小覷。我只想說一句話：今晚秋名山見，能看到我尾燈算你贏。

接下來說說福州地鐵的優缺點：

優點：站站有廁所，車站乾淨，18小時超長運營時間、地下二候車廳有座椅

缺點：發車頻率比較低，建的慢

已得到作者授權

未來福州軌道交通規劃線路達到29條，基本上超越我之前寫的所有城市軌道交通除成都之外，地鐵規劃線路數量最多的城市。這是要大器晚成的節奏，不好意思大白話說出來了，哈哈。普線13條（1-13號線），基本上呈骨架網布局，4號環線閉環打通。骨架網市域鐵路6條（S1-S6），連線近郊和遠郊縣：連江、永泰、福清、閩清、羅源方向。以及APM線：9條（A1-A9）連線長樂、高新、青口、南臺島、南江濱、濱海新城、大學城、南通鎮、琅岐構造重點區域軌道交通無死角覆蓋。以及超長跨江線路F1線，連線福州市區、長樂、亭江、連江方向。

近幾年福州綜合以及經濟發展可是最為亮眼，合福濟西（四小龍）是二線城市最具潛力的幾個城市，福州綜合實力很好，未來三到五年後，必將全面超過泉州、廈門之流。