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其產品實力有何提高？Cheze特洛伊木馬轉到了江西深度試駕，作為一個規則，他為所有關心新BMWX1的車手提供了一份詳細的報告，供您參考

外觀上中新BMWX1的變化

從前面的部分，您可以快速找到更改後BMWX1的更改。

在雙腎上，BMW會針對不同車型做出不同的設計調整，新款BMWX1進氣口格柵為一體，採用鍍鉻裝飾。

Cheze木馬原創實拍-新BMWX1雙腎

Cheze木馬原創實拍-新BMWX1雙腎

他的天使眼也在不斷進化，從原來的圓到切線圓，再到現在的六邊形設計，新的BMWX1變得更加犀利。

Cheze木馬原創實拍-新BMWX1天使眼-六邊形設計

Cheze木馬原創實拍-全新BMWX1更銳利的鍍鉻裝飾

Cheze特洛伊木馬原始實拍-新BMWX1

尾燈也變得更加設計“L”型別，非常類似於新的3。

cheze木馬原創實拍-全新BMWX1尾燈設計

新款BMWX1前臉和尾部均採用LED設計。

cheze木馬原創實拍-全新BMWX1尾燈設計

尾部另一個特別大的變化是雙側大尺寸尾排的設計（老款為單出風口排氣），排氣管直徑由70mm升級為90mm，看起來更具運動感。

Cheze木馬原創實拍-全新BMWX1尾排設計

Cheze木馬原創實拍-全新BMWX1尾排設計

在輪轂設計上，新BMWX1由17英寸標準升級為18英寸，配置也可以是19英寸高，整車看起來更具侵略性。

Cheze木馬原創實拍-全新BMWX1集線器設計

Cheze木馬原創實拍-全新BMWX1集線器設計

Cheze木馬原創實拍-全新BMWX1集線器設計

新款BMWX1的長寬高為4565mmx1821mmx1620mm，整車非常修長，側面方面，BMW還為新款BMWX1增加了緞面鍍鉻條和緞面行李架，使車身側面的光影效果更強。

Cheze木馬原創實拍-全新BMWX1側面設計

內飾變化，採用了全新的木紋內飾，但木紋內飾不會太鮮豔，與摩卡色彩內飾設計相配。

Cheze木馬原創實拍-全新BMWX1車艙設計

有6種顏色組合氛圍燈，只有2種舊的，4種新的。駕駛座側面X1標誌投影：

Cheze木馬原創實拍-新BMWX1徽標投影

內飾部分最大的變化是方向盤，他採用了M運動型多功能方向盤，這是寶馬車車迷特別喜歡的，他有三個框架和良好的抓地力，他還在底部添加了一個三色M徽標，這在舊版本的頂部配置中是不可用的。

cheze木馬原創實拍-全新BMWX1m運動型多功能方向盤

cheze木馬原創實拍-全新BMWX1m運動型多功能方向盤

cheze木馬原創實拍-全新BMWX1m運動型多功能方向盤

cheze木馬原創實拍-全新BMWX1m運動型多功能方向盤

在儀表板部分，使用在X5之前使用的黑色儀表，儀器的材質和質地會更好。

Cheze特洛伊木馬原始實拍-新BMWX1儀表板

在中控螢幕中，老款最小的X1中控螢幕只有6。5英寸，新款BMWX1的標準螢幕為8。8英寸，除了入門版本之外，所有的都是10。25英寸

Cheze特洛伊木馬原始實拍-新BMWX1中控螢幕

自然語音識別系統消除了機械語言命令輸入，可以透過日常聊天語言完成導航等多種車內應用場景，同時具有中斷、修改、雲學習等功能。

新的BMWX1無線AppleCarPlay功能可以將蘋果移動使用者熟悉的操作頁面對映到中央觸控屏螢幕上

Cheze木馬原創實拍-新增BMWX1中控螢幕操作

對於安卓客戶，新的BMWX1第一次攜帶百度CarLife，您可以使用TYPEC埠與車輛連線，從網際網路駕駛中開啟百度Carlife，並提供百度導航、QQ音樂等第三方娛樂專案。

配備了HarmanKardon為新BMWX1量身定製的高階音響系統，該車擁有12高保真揚聲器。

Cheze木馬原創實拍-全新BMWX1harmanKardon高階音響系統

Cheze木馬原創實拍-全新BMWX1harmanKardon高階音響系統

Cheze木馬原創實拍-全新BMWX1harmanKardon高階音響系統

全系列標配前排運動型座椅，包裹性更好，座椅高度可調，前後均可

cheze木馬原創實拍-全新BMWX1全系列標準前排運動座椅

cheze木馬原創實拍-全新BMWX1全系列標準前排運動座椅

車澤木馬原創實拍-全新BMWX1前排乘客電動座椅

新款BMWX1擁有同級別中最長的2780mm軸距，內部空間非常大。後排座椅還支援13cm空間運動，靠背還支援5cm可調，可按的比例放下。

cheze木馬原創實拍-全新BMWX1後座運動

cheze木馬原創實拍-全新BMWX1後座運動

cheze木馬原創實拍-全新BMWX1後座運動

後排還配備了菸灰缸和兒童座椅安全帶：

車澤木馬原圖-新款BMWX1後菸灰缸

給新的兒童座椅拍照X1安全帶

Cheze特洛伊木馬原始實拍-新BMWX1

行李箱的最大容積可以達到1650升（不膨脹時，後備箱容積為505L），由於新款BMWX1採用RSC氣密輪胎，後備箱底部沒有備胎，在後備箱中，還有一個額外的100L空間。

Cheze木馬原始實拍-新BMWX1後備箱空間

Cheze木馬原創實拍-新增BMWX1行李箱額外空間

新車BMWX1的高度並不高，但對於使用者來說，電動尾門可以透過四級調節來選擇電動尾門的開啟和關閉高度。您可以在尾門處用腳滑動開啟，再滑動關閉，非常方便。

新的BMWX1動力配置

新BMWX1在電力系統中的最大變化分為兩部分：1，B系列發動機的技術升級，變速箱配置更新

1、B系列發動機技術升級

新款BMWX1搭載了全新升級的寶馬B系列渦輪增壓發動機，可提供1。5L和2。0L排量，發動機為技術升級的B系列，20Li機型的發動機型號為B38，25Li機型的發動機型號為B48。

經過技術升級，B系列在減重和熱管理方面有了顯著的改進。最佳化後的燃油噴射系統將噴射壓力從200Bar提高到350Bar。

在曲軸的位置，他減少了1kg，並減少了高速運轉時曲軸的轉動慣量，轉動慣量越小，發動機運轉越平穩，噪聲越小，發動機振動產生的破壞性越小，功率輸出、工作效率和穩定性都得到提高。

同時，發動機的渦輪增壓器質量也減少了1。6kg，包括所有的鏈條傳動機構，也減少了30%，操作更平順。

Cheze特洛伊木馬原始實拍-新BMWX1

2、變速箱配置更新

新款BMWX1變速箱的更換對大多數車主來說是個好訊息，老款1。5T車型上的6檔變速箱升級為7速雙離合變速箱，並在所有sDrive（前輪驅動）車型上逐一搭載。

與老款6速變速箱相比，寶馬搭載的這款7速雙離合變速箱體積更小，重量減輕36公斤，當涉及到實際駕駛時，他的反應會更快，操作也會更多平順。

Cheze特洛伊木馬原始實拍-新BMWX1

xDrive（4WD）配備了8速手動自動變速器。作者試駕在同一天分配的BMWX1xDrive25Li獨佔型別是傳輸。

Cheze特洛伊木馬原始實拍-新BMWX1

從實際資料來看，寶馬的最終目標是節約燃料，

1、

比以前低了9%左右。

實際道路試駕體驗

新BMWX1的試駕路由設定在江西，縣道、山路多在該地區，高速公路較少。控制泥漿中的古鎮和寶馬非常直觀。

Cheze木馬原創實拍-新BMWX1路試駕

作者試駕模型是BMWX1xDrive25Li獨佔的。顏色是富玉紅，我不得不說這種顏色真的很耐穿，在任何場景中都會很吸引人，即使滿地都是泥，他仍然很漂亮。

Cheze木馬原創實拍-新BMWX1路試駕

Cheze木馬原創實拍-新BMWX1路試駕

Cheze木馬原創實拍-新BMWX1路試駕

Cheze木馬原創實拍-新BMWX1路試駕

Cheze木馬原創實拍-新BMWX1路試駕

Cheze木馬原創實拍-新BMWX1路試駕

注：新款BMWX1推出了6種車身顏色，其中新車身顏色為扶余紅和ESTO藍，ESTO藍以著名的ESTO賽道葡萄牙命名，最早的寶馬用於跑車。

Cheze木馬原創實拍-新BMWX1路試駕

作者不是一個熱愛旅遊的人，也從未去過江西，這次試駕真的被篁嶺蜿蜒的山路所吸引，而“雞腿”的歸來也非常舒適。

Cheze木馬原創實拍-新BMWX1鼓槌手柄

BMW機械換擋桿更新為電子換擋桿，省去了駕駛時的很多煩惱，你不必低頭看檔位，踩下剎車，按住旁邊的開鎖鑰匙，向前推到底就是倒車杆，按住開鎖鑰匙，向後推到底就是前進檔。

相同的無憂配置是其全綵色抬頭顯示系統。當你開車時，你不需要經常上下看儀表盤。新的BMWX1在你的視線前投射了必要的資訊，包括車輛駕駛、導航、來電等。

Cheze木馬原創實拍-全新BMWX1全綵平視顯示系統

直通式全景天窗採光效果好，坐在車內視野好。

cheze木馬原創實拍-全景天窗新BMWX1

cheze木馬原創實拍-全景天窗新BMWX1

我個人覺得新的BMWX1在懸架調整方面會比舊的更難，可以給你更清晰的感受到反饋。轉向的側傾也得到了很好的抑制。

兇猛的轉彎，由於aSUV非常出色，底盤和轉向之間的溝通非常清晰，前排運動型座椅可以緊緊鎖住你的腰部，所以你在兇猛的駕駛中不會踉蹌

使用新特洛伊木馬X1試駕

XDrive智慧全輪驅動系統可以在很短的時間內完成前後橋的動力分配，車輛配備電子控制系統，包括動態穩定性控制系統（DSC）、驅動力控制系統（PC）和駕駛體驗控制系統（DEC）。

使用新特洛伊木馬X1試駕

當我以相對較高的速度進入彎道時，整個底盤都能帶來固體和安全感，與上一代E90底盤的X1非常相似。

我不知道M運動方向盤是否有太強烈的心理暗示，我總覺得他的抓地力比老款好，車速加快並越過彎道，方向盤的緊緻強度恰到好處。

Cheze特洛伊木馬原始實拍-新BMWX1

Cheze木馬原創實拍-新BMWX1路試駕

8AT變速箱也從低速時的懶散駕駛改變過來，他在加速後被啟用，可以很好地連線動力，升檔為正，即使踩油門，變速箱也能在短時間內快速降檔，發動機與變速箱的匹配質量屬於較高水平，你可以享受他帶給你的爆發式加速和平穩。

Cheze木馬原創實拍-新BMWX1路試駕

汽車最終會說什麼？

從綜合的角度來看，這是一個各方面都很平衡的模型，如果你需要買一輛家用車，新的BMWX1永遠不會讓你失望。