倉庫容量大了、品種多了、週轉快了，要保證賬實相符就不那麼容易，稍不留意就會形成混亂的局面，造成重大的損失。

倉庫管理如何做到賬、物、卡一致呢？

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1

明確職責

在一個進出頻繁的倉庫，

很多不同的崗位都會對貨物的數量變化產生影響

。

叉車司機會整託整托地進出貨物；倉管員（揀貨員）會對零散貨物進行揀選；搬運工會進行裝卸堆碼操作；質量控制員會抽檢或隔離（釋放）產品；……

他們的日常工作都跟貨物打交道，若是沒有界定清楚各自的職責，就會相互影響乃至發現數量短少時相互推卸。

應明確劃分各個崗位對庫存精確性的職責。

比如搬運工只允許在裝卸區域作業，發生破損或發現數量不足時不準私自進入倉庫搬幾箱貨補上，必須透過現場管理人員記錄後安排；倉管員對自己揀選的貨物負責，每一件貨物進出都要求記錄在案；叉車司機對整託貨物負責，完成每個庫位的進出後都要做到及時登記……

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2

梳理流程

對於倉庫進出和移動貨物的所有操作，應做一次完整的梳理

，清晰瞭解每一次貨物移動的方式，是手寫單據、貨位卡、倉庫管理系統還是掃描槍或其他工具，如果梳理過程中發現有缺失或有漏洞的地方，應想辦法補上，而不是在發現有大的差異時，找不到某個中間環節的記錄，最終沒辦法解決。

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3

檢查機制

一邊操作、一邊還要記錄，難保在某些時候會有疏忽，或者產生意外，這就需要我們

建立檢查糾錯的機制

，而且這種事後的機制不能跨度太久，一定要快速高頻，才能及時發現問題，找到原因。

比如每個操作人員在交接班前要完成自己作業過的庫位、品種相關的數量核查、現場管理員要每天做一次盤點（至少高貨值的品種）、倉庫主管要定期進行抽查盤點，對比系統數與現場實物數、手工記錄數是否一致。

賬、物、卡三者一致本來是倉庫管理的基本要求，但在倉庫儲量越來越大、品種越來越多、週轉越來越快的背景下，必須做到以上三點，才能確保管理有序，保證庫存精確性，不至於造成損失。

倉庫容量大了、品種多了、週轉快了，要保證遵守倉庫管理的基本原則就不那麼容易，比如

最重要的一條“先進先出”原則

。

對於收貨方來說，如果總希望收到的貨是近一個月內的，某天突然發現收到的貨竟然是半年前的，尤其是快速消費品，說不定都快過期了。但對於倉庫管理方來說，

“先入庫的要先出庫”可不僅僅是一句口號那麼簡單。

要想做到嚴格遵守“FIFO”（First In First Out），

必須考慮以下幾個方面：

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1

標準清晰

通常的倉庫管理標準操作規程（SOP）中都會包含FIFO的要求，但往往不夠突出重點，也不提及檢查機制和違反處理措施。

應該對操作的人員（叉車司機、倉管員等）

清晰地傳達標準要求

，可以透過

現場標識、看板、檢查清單、交接班會議

等辦法來不斷強調並保證FIFO的執行。

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2

系統控制

完全依靠人去執行制度，總是會存在漏洞的，最好有

系統

來控制。

在揀貨、發貨操作時，系統會自動指派舊批次的庫位；在出庫掃碼時，掃描槍自動提醒此SKU是否為最舊批次；任何不按FIFO操作的記錄都會被禁止或者當作異常資料來處理，才能防止人為的疏忽或偷懶。

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3

設施輔助

以前的庫位設計更多的考慮儲存，較少顧及多批次、少批次操作的需求，現在倉庫要“運動”起來了，之前的庫位（尤其是駛入式貨架）就有些不適應了（同一巷道中多批次時只能“後進先出”，如下圖，單批次時又可能造成儲存空間的浪費）。

倉庫管理發展至今，越來越多的倉儲設施能夠輔助解決運動起來的問題，其中

橫樑式貨架、重力式貨架、兩頭分別進出的穿梭式貨架

等都有助於做到FIFO的要求。

重力式貨架

以重力式貨架為例，貨架入庫的一頭高，出庫的一頭低，透過重力的作用使每一託貨滑動到出庫的巷口，整個巷道的貨物自然就是先進先出的排列了。

先進先出原本是倉庫管理的基本要求，但在現代倉庫發貨要求的批次變多、批次變少、週轉變快的背景下，要考慮從標準、系統和設施方面多管齊下，才能保證守住倉儲管理原則，不至於變得混亂、造成損失。

倉庫，不再是一個靜態的房子，而要當成一個

充滿活力的車間

，輸入的是物流資源、作業流程，輸出的是可發的貨物、完成的訂單。只有用一種

“運動”

的眼光

來看待倉庫管理時，倉庫才不是供應鏈的瓶頸，而是一個大馬力的引擎。

關於中翼數制

位於粵港澳大灣區的中翼數制，成立於2013年，是全球領先的數字化企業-日本理光集團RICOH WAY（製造模式）獨家授權方，數字化生態鏈線上管理系統開創者，旗下擁有中翼企業管理諮詢與中翼資訊科技兩家公司，主要從事製造業全價值鏈管理諮詢服務、線上數字化協同系統研發服務。基於理光製造模式研發的“Online DPS系統”，可協助企業實時打通訊息孤島、實現資料協同，還可透過手機端線上採集資訊、反饋企業經營狀態，助力企業打造精益高效的數字化智慧工廠。