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很多人問汽車博主都開什麼車，今天我先來介紹第一臺，也是我最愛的座駕！100萬以內無勁敵的無敵“超跑小R8”，2018奧迪TT RS！（影片之後上，還請大家持續關注有車Uauto！）

無敵納多灰

無敵的2。5T，經典獨特的5缸渦輪增壓發動機，配上獨一無二的排氣聲浪，原廠400匹的無敵動力，官方3。7秒破百的神車，怎能不愛！啟動的一剎那，你就會愛上TA！3年了，每天早上喚醒我活力的2。5T！

01：31

聽

2。5T經典5缸

有人會問，為什麼不選擇奧迪RS3，更實用也是2。5T？答：買跑車從來不需要考慮實用！兩門是跑車的標誌，而且奧迪TT RS一直都有著“Baby R8”即小R8的稱號，整體的車身設計和用料配件，都是和R8相通的，這也是小R8稱號的緣由。夠運動，夠經典，夠小眾！更好的保值率，更好玩兒以及更極限的駕駛感受，更好聽的聲浪！雖然都是2。5T，但是因為車身更短，所以排期聲音更好聽，更多的回火，更有魅力，更有味道。

G值可以更好

有次下賽道和朋友換車，開R8的朋友開了TT RS之後都有想換車的衝動！雖然R8能買兩臺這車，但是TT RS更小巧，每一次過彎都感覺這車是在自己手裡，能抓的住，而且可以有著更快的過彎速度，而R8更大的車身，稍有不慎就會覺得“飄”，雖然R8才是超跑，但駕駛感受卻完全不及TT RS，這是為什麼我會在TT RS的超跑上加引號。而且說是4座，我想沒人會做在狹小的後排，其實就是兩座車。

原廠R8同款方向盤和儀表

開了3年多，作為汽車博主，我們再來聊一下這臺車。我選的納多灰，也是奧迪家族最經典最搶手的顏色，後來無論是奧迪還是其它品牌，才有了這麼多仿照納多灰的灰，因為這顏色實在太好看了，無論再怎麼防，納多灰是不變的經典也是無法複製的！

帥氣

在2018年買的時候，奧迪TT RS最大輸出400匹的馬力，而2019年的時候，原廠調教居然還降了，394匹，據說是為了更好的迎合駕駛感受，這點我是沒搞懂。在19年的時候，TT RS就停止引入國內了，可能TT的市場在國內實在是不好，也是國內市場最大的遺憾！

RS經典中網

在輪轂方面，原廠標配19英寸的五幅輪轂，防爆胎，可選裝20英寸的刀鋒運動輪轂。個人選擇的是20寸，改馬牌265/35/R20非防爆，這麼小的車配寬胎，好看！雖然有著更好看的外觀，和更好的駕駛感受，但負面帶來的是更大的胎噪和路噪，也更容易被扎，防爆胎更吵，我去掉了。

20英寸刀鋒雙色輪轂

原廠前8活塞Brembo剎車卡鉗，換的時候實屬不便宜，後期花了1。5w換片和盤。

碳纖維內飾

如果您喜歡R8，也熟悉R8的車內，那您一定喜歡和熟悉TT RS的車內，一切的東西都是從R8上照搬過來的。這也是另一方面證明TA就是小R8。R8同款的空調出風口，同樣的沒有中控，顯示全部整合在儀表盤上，包括”法拉利“同款倒車影像。

法拉利倒車影像

包括Google衛星導航和原廠的Apple Carplay

Google衛星

整體內飾簡潔明瞭，但就是因為太簡潔了，看起來真的不像快100萬的車。

內飾

座椅整體包裹性非常好，非常運動的駕駛座椅，支援電動調節左右兩邊的夾角“Booster”，但因為是運動座椅，沒有頭枕我後加了一個，頭部得不到很好的支撐，腰託頂的不明顯也一直是奧迪的通病，所以長途駕駛很累，好在這車夠快，只要不限速，馬上帶你到達目的地！

加了頭枕的座椅

原廠的音響不是很好，即便選裝了B&O音響有了9個揚聲器，但是確實不怎麼樣，聽迪曲還行，可能奧迪更多的是想讓你開啟車窗，享受這動聽感人的2。5T排氣聲浪吧！原廠並不標配OELD尾燈，本來就是流水燈，而且也沒有車道保持輔助，個人也覺得沒必要，所以沒有選裝，但選裝了一個盲點輔助，這個還是可以有的。

B&O音響

總結一下，對於奧迪TT RS這款車，不要想著有什麼高科技的配置，對於這樣一款小眾的“超跑”，我要的就是運動駕駛的極限，要的就是享受這臺車給你帶來的動力，腎上腺加速的那種感覺，G值帶來的眩暈感，和每一次啟動帶來提神醒腦的聲浪！TT RS這臺車雖然有舒適，自動和運動，但是這臺車從來不是舒適安靜的代名詞，排氣還是永遠開著的好！

雖然現在已經賣掉了，但是這個感覺永遠忘不了！影片儘快出！兩張美圖，大家可以下載做背景。

感謝大家關注和支援有車Uauto，下次給大家帶來我留下來的“你沒見過的奧迪Q7”！希望大家點贊，持續關注有車Uauto！