操作閥/支腿等的選擇 合適最好

操作閥，雖然國內的比不上進口的，但質量比以前已有了很大的進步。

後支腿，有的是固定支腿的，只能往下伸縮，不能往外平出，適合3。2 4 噸吊機，有的單腔雙出的，可以往下和往外伸縮，伸出貨箱1米左右，適合4 5 6噸吊機，有雙腔雙出的，伸出貨箱1。5米左右，適合8噸以上吊機，看自己的用途，合適的就是最好的。

前支腿，主要就是跨度了，一般的單腔支腿跨度在3。8米，適用8噸以下吊機，雙腔支腿的跨距在5。85米，實用8噸以上的吊機。支腿的作用當然就是提高車輛穩定性了。

液壓油散熱器與轉盤固定鎖一個也不能少

另外一定要有液壓油散熱器，沒有散熱器會降低工作效率和液壓油的使用壽命。一般3。2 4 5噸吊機由於車輛空間限制，是沒有散熱器的，如果長時間工作或經常在高溫環境下工作，還是建議加裝散熱器。

因為隨車吊在不工作的時候是靠迴轉減速機的自鎖功能固定的，所以一定要有轉盤固定鎖銷，這樣走垃圾路的時候把轉盤固定住，會大大延長旋轉減速機的壽命。

隨車吊在出廠時必須做超載25%強制實驗，靜止狀態下看各油缸有無洩壓狀況，屬於國家硬性規定。某些廠家16噸吊機出廠吊17噸實在是搞笑！

底盤選擇：一定要選合適吊機噸位的底盤

底盤的選擇，有個基本的準則，3300mm軸距的車型適合安裝2噸、3。2噸吊機；4000mm~4800mm軸距車型適合安裝5噸、6。3噸吊機；5000mm~5300mm軸距適合安裝6。3噸~8噸吊機；小三軸車型適合安裝10噸吊機；後雙橋或者前四後八的車型適合安裝12噸~14噸吊機。品牌就不說了，各自有各自的優點，應該儘量選擇自重大的隨車吊專用底盤，這樣吊機比較有力，大噸位的吊車吊裝時掛配重相信大家都知道吧，一個道理，只有自重達到了，才能起重，所以小三軸配16噸吊純屬扯淡。大梁的加固是很重要的，即使是隨車吊專用底盤也是需要加固的，有些廠家為了省錢不加固或者改變加固用料的材質，都是不負責的，加固用料應該使用猛板。

一個好的業務員必不可少

選好品牌就是相應品牌的業務員了，一定要選一個好的業務經理，一個好的業務員會讓你在售後方面事半功倍。畢竟生產廠家才是你最好的時候後服務地點。一旦業務員比較差，車輛的後期服務就得不到保障。有些業務員為了賣車不擇手段，賣完了就啥都不管了，有臺車12噸後八輪竟然沒給配後支腿，這不是瞎搞嘛，在網上交流時，有某廠家的業務員說16噸吊機可以配裝小三軸底盤，我個人覺得很不負責任，業務員只顧眼下利益，不為使用者日後的使用考慮。大家都有看人的眼光，一個業務員人品不好，那麼做事肯定也不好。畢竟隨車吊市一中比較昂貴的專用車，一臺10噸隨車吊最起碼的價格都是35萬元以上，花這麼多錢，每個人肯定都想早日賺錢，早日回本，後期很頂會跟業務員打交道，所有的一切一切都離不開業務員的幫助，所以從上可以看出一個好的業務員多麼重要。

總而言之，買車不僅僅是個花錢的事，同時自己也要花很大的精力，多對比，多諮詢，寧願不買，也千萬不要買錯，一失足成千古恨。何況又是昂貴的隨車吊，動不動一臺車30~40萬，這樣的價格讓一般的家庭很難承受。所以各位想要購車的朋友們，一定要提前諮詢隨車吊廠家

神力16噸

東風前四後八

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