文 | 卡車之家

一個標準的氣路佈局只是基礎，ABS好不好用很大一部分程度還要取決於系統本身。那麼安裝了這些劣質ABS總成的車輛容易出現哪些問題呢？

①ABS連線線斷裂 輪速以及控制訊號丟失

在檢修過程中我們發現，這臺掛車的ABS連線線存在多處斷裂，外部保護套並未發現磨損和剮蹭現象，都是從內部開始斷裂，初步判定是劣質ABS連線線，線路芯材使用劣質材料，使用過程中極易發生金屬疲勞和鏽蝕現象，進而導致線路從內部折斷，檢修十分困難。很多車主都因為多次維修找不到故障點而放棄檢修。

檢測線如果發生斷裂，ABS的輪速訊號就不能傳遞給電腦，電腦也就無法根據輪速訊號讓電磁閥採取制動措施。

控制線斷裂，ABS主機下達的制動命令就無法傳遞給電磁閥，電磁閥也就不能執行制動命令，也就是說不管控制線還是訊號線，只要發生斷裂，那麼該輪位的ABS就會成為擺設。

②劣質接頭氧化腐蝕 不能正常傳遞訊號

在檢修過程中我們發現很多接頭都出現了氧化腐蝕現象，劣質接頭的觸點採用鍍銅的方法，在使用過程中遇水極易發生腐蝕現象。正品接頭的觸點則使用氧化銀電鍍，抗腐蝕性導電效能均好過鍍銅接頭。

劣質接頭的密封效能基本失效，可以看到圖中密封圈的上面已經進入了很多的泥土，密封圈上也沒有插拔過程中的摩擦痕跡，顯然已經失效。而正品接頭的密封圈採用優質橡膠製作，我們可以看到橡膠圈相當的厚實，彈性也不錯，安裝過程中接頭插接以後再拔下來看，橡膠圈有非常明顯的摩擦痕跡，證明正品接頭的密封效能是沒有問題的。

③ABS齒圈變形 無法採集到正確訊號

我們遇到的這輛車齒圈的安裝也存在問題，齒圈在安裝時並未按照規定採用加熱安裝，而是用重物硬砸進去，導致了齒圈的變形。齒圈的變形以後輪速感測器就無法正確的採集輪速訊號，可能會出現以下兩種情況：

一、輪速感測器將採集到的錯誤訊號傳送至ABS主機，ABS主機分析後對該輪位發出錯誤的執行命令。

二、ABS主機收到訊號以後發現輪速資料不正常，系統就會預設該輪位訊號異常，不對其傳送任何執行命令，也就是說該輪位的ABS失去作用。

齒圈在安裝的時候應該充分加熱到180℃-200℃左右保持溫度5-10分鐘，然後將齒圈與輪轂裝配。齒圈加熱到可以直接放入輪轂法蘭卡槽，能夠轉動為最佳，這樣可以確保齒圈直接安裝到位，不必再用外力對齒圈位置修正。禁止用金屬物體衝擊齒圈，以免齒圈損壞變形，影響感測器訊號的準確性。

④ 輪速感測器安裝不規範 距離過大

ABS輪速感測器於齒圈之間的距離應保持在0。3mm-0。5mm內，過遠將影響輪速訊號的採集和輪速資料的準確性，ABS輪速感測器安裝是否規範標準將直接影響到ABS的使用效果。

感測器安裝方法是，將輪速感測器塞入夾緊襯套內，裝入夾持體，安裝在車橋的感測器支架上。富華橋需要採用焊接的辦法將感測器支架固定在車軸上，而BPW車橋則預留了感測器支架的安裝位置，可以直接用螺絲固定感測器支座。固定好感測器夾持體後，感測器與齒圈與垂直對中，並保持一定的距離。

⑤制動燈取電不可靠 安全隱患大

現在不少掛車生產廠家為了節省成本，直接將ABS的取電線路連線到剎車燈上，但是ABS系統在通電初始階段，會完成自檢過程，通常需要3-5秒的時間。由於剎車燈線路只有在剎車時才會通電，而ABS每次接通電路都會有3到5秒的自檢時間。

這就造成了當司機踩下制動踏板時，ABS才開始接通電路開始自檢，錯過制動的最佳時機。如果司機採取點剎制動時，ABS系統就會反覆的接電自檢，頻繁的接電自檢還有可能導致ABS電腦盒燒燬，而ABS系統在頻繁的接電自檢完全沒有起到作用。

正因為ABS剎車燈取電的方法存在隱患，所以在新的法規要求中，半掛車配置ABS供電系統中，必須透過ISO7638獨立插座供電。ABS透過ISO7638獨立供電後，啟動車輛後，ABS系統通電自檢，之後一直處於待命狀態，實時監控車輛動態。當司機踩下制動踏板，ABS就能參與工作，時刻保證行車安全。

⑥ABS感測器佈置不合理

掛車ABS的佈置對制動效果也有很大的影響，如果掛車4S/2M的ABS感測器採用了2/3橋佈置的方法，也就是說在掛車的第二橋和第三橋上佈置了感測器和電磁閥。這種佈置方式十分不合理，由於鞍座高度的原因，掛車的第一橋往往受力最小，於地面的摩擦力也最小，制動時容易出現第一橋車輪抱死的現象。

既然第一橋受力最小容易抱死，那感測器採用1/2橋佈置會怎麼樣？答案同樣是不行，由於國內半掛車載重量相較歐美國家都要高出不少，在剎車的時候重心前移造成的低頭顯現也更為嚴重。過載時的制動會讓重心前移，車身向前下沉，第三橋受力減小，第三橋輪胎與地面之間的摩擦力也大幅下降，非常容易抱死。

我們知道，空車時第一橋容易抱死，重車時第三橋容易抱死，只有二橋是受力最均勻的。所以掛車4S/2M的ABS感測器採用1/3橋的佈置方法，控制住最容易抱死的1/3橋，才能達到最佳制動效果。

就掛車4S/2M的ABS感測器採用什麼樣的佈置方法，才能達到最佳的制動效果。