紅牛二隊：象徵速度，感受方程式賽車的魅力，非常霸氣。紅牛二隊廣告在F1賽車的車身上也是一種獨特的設計，前後翼的完美搭配減少空氣帶來的阻力並提供強有力的速度，強勁的F1超級發動機帶來能量的同時也會發出讓觀眾尖叫的轟鳴聲，駕駛室的開放設計是為了更好的散去發動機帶來的高溫讓賽車手更加舒適，看似脆弱的碳纖維材質卻是有著比鋁材的硬度更加堅硬的存在。

紅牛二隊F1的開放式駕駛室是延續了早期的賽車駕駛室設計並寫入FIA章程，車身的每一層碳纖維排列的方向決定了車身承受壓力將往何出方向分散的順序，F1專用輪胎製造至少使用150種材質，包括：樹脂、石油、紡織纖維等，想要駕駛一級方程式賽車需要擁有超級賽車駕駛證，賽車的前鼻翼有著實用性並讓整個車身帥氣逼人。

紅牛二隊帥氣的F1賽車搭配強悍F1超級發動機為賽車帶來無窮的動力，駕駛室的開放設計是為了更好的散去發動機帶來的高溫讓賽車手更加舒適，看似脆弱的碳纖維材質卻是有著比鋁材的硬度更加堅硬的存在，F1賽事不使用溝紋輪胎是因為光頭胎有著更強、更穩的抓地力，參加一級方程式比賽必須要擁有FIA頒發的超級駕車執照。

紅牛二隊F1的開放式駕駛室是延續了早期的賽車駕駛室設計並寫入FIA章程，車殼是由計算機配合設計師的精密的切割技術打造出了剛柔並濟的車殼，F1賽事不使用溝紋輪胎是因為光頭胎有著更強、更穩的抓地力，想要駕駛一級方程式賽車需要擁有超級賽車駕駛證，如此設計的賽車外觀在賽場上格外亮眼。

紅牛二隊F1賽車的駕駛室雖然空間不大但是合理的設計讓駕駛員怡然自得，F1車身使用碳素夾層板後使其進化為無大梁彈體結構並且剛性十足，光頭輪胎在賽車道上有著更強的抓地力幫助車身更好的穩定，F1賽車有尾燈，但是隻在能見度較低的時候才會選擇開啟，炫酷的賽車外形設計足夠吸引眼球。

紅牛二隊車身的每一層碳纖維排列的方向決定了車身承受壓力將往何出方向分散的順序，F1賽事不使用溝紋輪胎是因為光頭胎有著更強、更穩的抓地力，贏得一級方程式賽車比賽不僅可以得到獎金，也是至高的榮譽，賽車的前鼻翼有著實用性並讓整個車身帥氣逼人，F1賽車採用流線型設計減少空氣的阻力並節省燃油。