從

地鐵1號線

到

地鐵2號線

開通，再到去年底開通

地鐵3號線

，目前，無錫處於運營狀態的地鐵線路共有三條。

地鐵1號線貫穿無錫南北，

起於惠山區堰橋板塊，南至濱湖區南方泉

，沿途經過惠山新城、天一新城、三陽廣場、清名橋、經開區等區域。

地鐵2號線呈東西走向，

西起濱湖區梅園板塊、東至錫東新城（目前安鎮站還未開通）

，途徑河埒口、三陽廣場、薈聚、錫東新城等區域。

從圖中可以看出，雖然無錫已經開通了3條地鐵線路，但是很多區域仍然無法享受

“地鐵紅利”

。

例如近期比較火熱的泰山路板塊、梅村板塊，以及無錫自然資源集中的長廣溪板塊、惠山古鎮等，這種情況該如何改變呢？

按照規劃，今年底前將開通

地鐵4號線一期工程

，該線路

起於惠山區劉潭板塊，止於經開區博覽中心

，沿途經過惠山古鎮、河埒口、蠡湖新城、無錫大劇院等區域。

地鐵4號線一期工程共設18座車站，其中與

1號線在劉潭站相連、與3號線在盛岸站相連、與5號線在河埒口站相連。

這是地鐵4號線站點內景圖（還未開通）

筆者統計了一下，無錫4號線一期工程沿途，

超過5個在售新房樓盤

，可以關注一下。

此前，關於地鐵5號線走勢問題，一直爭議不斷，很多人認為5號線不會在梅村設點。

這種說法並不成立。

此外，按照相關規劃，未來地鐵5號線還計劃與蘇州7號線、12號線相連。

據悉，地鐵5號線

起於長廣溪板塊，止於梅村板塊

，途徑黿頭渚、蠡湖新城、新體育公園、南長街、旺莊、梅村等區域。

疑惑來了，5號線到底還有多遠？雖然目前沒有專門檔案解釋這個問題，但是綜合多方訊息，大概能猜出將於4號線即將竣工或者是竣工不久。

例如地鐵1號線和2號線分別於2014年7月和2014年12月運營，而地鐵3號線於2016年正式開通，未來地鐵開通間隔會逐漸縮短。

雖然相比較省內其他城市，無錫市區面積並不大，部分人認為無錫並不需要大量建造地鐵，現在每家每戶基本都有汽車，開車才是未來通行的主要方式。

這樣說法，大家贊同嗎？地鐵的作用到底有多大，大家可以評論一下！

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