中國青年報客戶端訊（汪龍華 中青報·中青網記者 王鑫昕）10月21日，由中國民航飛行學院賀元驊教授科研團隊研發的全球首輛高效能純電動機場消防車在四川成都溫江試車場透過關鍵技術性能測試。該項技術的成功將打破國外機場專用消防車的核心技術壟斷。

現場測試顯示，該車空載時，0-80km/h的加速時間為15。3秒，最大行駛速度130km/h；滿載39噸時，0-80km/h的加速時間為19。1秒，最大行駛速度125km/h，全功率噴射消救行駛速度超過50km/h。

科研團隊試車現場合影。中國民航飛行學院供圖

我國《民用航空運輸機場消防站消防裝備配備》規定，機場主力泡沫車、快調車滿載狀態下由靜止加速到80km/h以上分別不超過40s、25s，最大車速應分別大於100km/h、105 km/h。而美國《飛機救援和消防車標準》規定載水量6噸以上消防車滿載情況下0-80。5km/h的最大加速時間不得超過35s，最大行駛速度應不低於113km/h。因此該車型兼具主力泡沫車的高載液能力和快調車的高動力效能，達到世界先進水平。

據統計，截至2020年底，我國民航運輸機場已達580個，隨著機場數目的不斷增加以及機場消防車的更新換代，國內機場消防車市場需求潛力巨大。

按照行業要求，機場消防車除應具備快速反應和邊行駛邊噴射滅火劑的能力外，還應具備整車高機動、高承載、高越野等效能。

目前，純電動機場消防車研製已成為全球機場消防車研究領域的熱點，但要研製純電動機場消防車，需攻克機場專用消防車滿載高加速、過載高速動態平衡和整車熱安全控制三大關鍵技術壁壘。

“機場專用高效能消防應急救援裝備研發及應用示範”專案是國家“十三五”重點研發計劃專案之一。自2018年以來，賀元驊科研團隊開始組織科研專案攻關，前期聯合清華大學和四川川消消防車輛製造有限公司，創新全電驅動、動力傳動匹配、多電機分散式驅動協同控制、整車熱安全控制等關鍵技術，破解機場專用消防車滿載高加速及過載高速動態平衡技術難題。

在此基礎上，透過車輛設計、效能模擬、部件研發、整車整合等環節，團隊研製出具有國內自主智慧財產權的全球首輛高效能純電動機場消防車。

專家表示，高效能純電動機場消防車的成功研發有利於培育我國高效能機場專用消防車設計製造技術，為健全我國機場消防裝備體系建設提供技術支援。