天問一號將於七月底或八月初發射。

運載中國天問一號火星任務的中國長征五號火箭於2020年7月17日進入發射臺。

中國首個完全自主研發的火星任務，天問一號，7月17日進入到其位於中國南部的海南省的文昌航天發射中心的發射臺。

根據中國國家航天局訊息，長征五號火箭將在七月底或八月初發射天問一號。據推測，發射升空時間將定於7月23日，即發射視窗的開啟時間。

根據中國國有的新華通訊社報道，星期五上午，長征五號火箭及其珍貴的載荷垂直運輸至中心的發射區域，用時約兩小時。發射團隊將在發射前對火箭進行最終測試。

據新華社報道，長征五號火箭已經進行了幾次試驗性發射，但天問一號的發射升空標誌著火箭的操作性的首次亮相。火箭預計將天問一號送入地球-火星轉移軌道，這也是長征五號火箭首次執行地球-火星轉移軌道發射任務。

天問一號是雄心勃勃的，計劃一次性在任務中完成繞軌飛行，著陸和探測，並在這顆紅色星球上獲取科學探測資料。

長征五號火箭發射任務的指揮官李本奇告訴中央電視臺：“目前對火箭、火星探測器和發射區域的所有技術專案的測試都已經完成，當火箭位於發射區域時，我們的準備工作聚焦於為火箭填充燃料並確保火箭和探測器的良好的最終狀態。然後我們將進入發射規程。”

2020年7月17日，一艘長征五號火箭被垂直運輸到中國的文昌航天發射中心的發射區域。

注意除中國國家航天局（CNSA）的標誌以外還有歐洲（ESA），法國（CNES），阿根廷（CONAE）和奧地利（FFG）航天局的標誌。（圖片來源：CNSA）

中國國家航天局總工程師葛曉春告訴中央電視臺：“火星探測是中國的行星探索計劃的第一步。即將進行的發射任務已經得到了國際社會的高度認可和支援。”

葛小春說，“火箭垂直轉運至發射區表明我們已經為發射任務做好了準備。接下來的日子，我們將秉持嚴謹認真的工作態度。”

中國運載火箭技術研究院運載火箭專家龍樂豪告訴中央電視臺：“火箭將同時搭載火星軌道器、著陸器和漫遊車進入太空。如此全面的火星探測發射任務，也將是世界首次，所以我們非常期待。”

您可以在此CGTN影片中觀看天問一號的首次亮相。

中國“天問一號”火星漫遊車示意圖。（圖源：James Head）

候選著陸點：烏托邦平原

一篇新近發表在《自然》雜誌上的天文學論文《中國首次火星任務》中概述了“天問一號”的一些細節，包括：

“天問一號”探測器重約5噸（含燃料）。

軌道器將為漫遊車提供中繼通訊鏈路，同時進行為期一個火星年的科學觀測。

科學觀測階段的軌道是一個極橢圓軌道，測量結果為165mi× 746 mi（265 km × 12000 km）。

預計“天問一號”將於2021年2月左右抵達火星，科學觀測階段將於2021年4月開始。

著陸器/火星車將在探測器抵達後兩到三個月在火星表面進行軟著陸，候選著陸點在烏托邦平原。這也是1976年9月3日，美國宇航局“海盜2號”著陸器著陸的火星地區。

中國“天問一號”火星軌道器示意圖。（圖源：James Head）

13種科學儀器

這個重約530磅（240公斤）的太陽能漫遊車的重量幾乎是中國玉兔月球車的兩倍，預計將在火星執行90天。（一個火星日或太陽日，比地球日長約40分鐘。）

“天問一號”任務總共有13種科學有效載荷。

軌道器上的7種儀器分別為：兩臺攝像機，火星軌道地下探測雷達、火星礦物學光譜儀、火星磁力計、火星離子和中性粒子分析儀以及火星高能粒子分析儀。

火星車上安裝的6種儀器為：多光譜照相機、地形照相機、火星巡視器地下探測雷達、火星表面成分探測器、火星磁場探測器和火星氣象監測器。

據記者新訊息報道，“天問一號”此次將初次實現環繞、著陸及巡視三大目標，並與軌道器進行協調觀測。這種前所未有的任務如果成功，將標誌著我國航天技術上的重大突破。從科學角度來講，“天問一號”是對火星形態、地質、礦物、空間環境、土壤和水冰分佈等方面進行全面探測。

在“天問一號”之前，中國研製了一臺名為 “螢火一號”火星探測器，於2011年搭乘在俄羅斯的福布斯-土壤號取樣返回探測器上一起發射升空。福布斯-土壤號火星探測器發射失敗，導致“螢火一號”也未脫離近地軌道。

相關知識

“天問一號”（研發期間稱為 “火星一號”、HX-1）是中國計劃向火星發射一個航天器的任務，該航天器由一個軌道器、一個著陸器和一個巡視器組成。 該任務計劃於2020年7月23日發射，使用長征五號運載火箭。 其既定目標是尋找當前和過去生命的證據，並評估火星的環境。

“天問”，意為天問或問天，出自中國古代最偉大的詩人之一屈原（約公元前340-278年）的同名長詩。

中國的火星計劃與俄羅斯合作啟動。2011年11月，從拜科努爾航天器發射場發射了前往火星和火衛一的俄羅斯福布斯-土壤號航天器；俄羅斯的航天器攜帶了一個附屬的輔助航天器——螢火-1號，該航天器本應成為中國的第一個火星探測器（福布斯-土壤號還攜帶了來自行星協會和保加利亞的實驗）。然而，福布斯-土壤號的主推進裝置未能將前往火星的堆疊向地球停泊軌道上助推，多國航天器和實驗的組合最終於2012年1月重新進入地球大氣層。隨後，中國開始了獨立的火星專案，目前的任務於2016年初獲得中國官方正式批准。

作者

：Leonard David

FY

：Astronomical volunteer team

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