隨著時代的發展，人們之間的聯絡逐漸加強，出行的方式也變得越來越豐富。在父母生活的年代，腳踏車是最常見的交通工具，一輛二八腳踏車就能撐起整個家庭的門面，如果要出遠門探望親戚，人們就會選擇乘坐綠皮火車，一路上吱嘎吱嘎地響，一直晃到目的地。到了現在，人們為了節約時間，飛機便成為了出行首選。然而，11年前發生的墜機事件，卻成了很多人心中的陰影。

1999年10月31日，埃及航空990號航班墜入大西洋，機上的217人全部死亡，無一倖免。埃及航空990號航班共有14名機組人員和203名乘客，其中一位乘客還是埃及航空767機型的總飛行師哈特姆·魯什迪，可以說在整架飛機上，對飛機最瞭解的就是他。除他以外，飛機上還有33名在美國接受訓練的埃及軍官和飛行員。

當時，埃及航空990號航班從美國紐約肯尼迪國際機場起飛，在起飛後30分鐘內，整個飛行過程平穩，並無任何異常情況。誰也沒有料到的是，就在飛機即將飛入大西洋上空時，卻突然抖動起來，在36秒的時間內，先是從5000米的高度急速攀上7000米，接著又從7000米的高空迅速降落，直接墜入大西洋中，隨著轟隆一聲巨響，機毀人亡。

事發以後，美方馬上派遣救援人員，在尋找生還人員的同時，取回飛機上的黑匣子。照理來說，埃及航空990號航班根本就沒有發生墜機的理由，機長是飛行經驗超過1萬4000小時的57歲艾哈邁德·哈巴希；副機長和2名後備機長都是年齡超過50歲的飛行員，飛行經驗十分豐富。其中，已經59歲的後備副機長賈邁勒·巴圖提，還曾是埃及空軍的資深教練。

就飛機來說，波音767-366ER客機服役時間還不滿10年，而熟悉飛機的人都知道，它完全可以算得上是一架新飛機。另外，研究人員也對打撈上來的黑匣子進行了分析，並沒有發現劫機和爆炸之類的情況發生。不過，研究人員卻發現了一個奇怪的現象：就在飛機爬升之前，先是自動駕駛系統突然被關閉，然後才出現了急速爬升和迅速墜落的情形。

對此，埃及方面認為是這架飛機的系統出現了嚴重問題，並要求美國進行解釋和賠償。可是美方卻持相反態度，他們認為此次事件是人為事故，和系統並無任何關聯，因為黑匣子中傳來了賈邁勒·巴圖提的祈禱聲音，還有機長的怒吼聲。於是，美方希望埃及調查副機長巴圖提的背景，可是埃及卻拒絕調查。

3個月後，巴圖提的同事哈迪塔哈偷偷告訴英國媒體，巴圖提家裡有妻子和5個孩子，卻在紐約的飛行員駐地賓州酒店，追求過多名女服務員和女房客，還提出發展不正當關係的要求。而在此次航班上的總飛行師哈特姆·魯什迪，就是要回到國內對巴圖提進行處分的頂頭上司，也許巴圖提就是為了避免處分才鋌而走險。不過，埃及的閉口不談，卻讓這件事永遠成謎。