美國海軍陸戰隊近期為一架KC-130J加油機加裝了新式武器套件，併成功進行了發射“地獄火”空地導彈測試。KC-130J是美國海軍陸戰隊的專用加油機，採用軟管加油方式為直升機和固定翼戰鬥機提供空中加油服務，該機還可以拆除加油裝置變身為普通中型戰術運輸機使用。但美軍仍舊不滿足，在十多年前就已經開始為其開發武器操作套件，使其具備掛載空地導彈和炸彈執行對地支援的能力。而擁有與其近似機體尺寸和運載量的我國的運-9運輸機，是否具備進行類似改裝的潛力呢？

KC-130J機翼下掛載的4枚“地獄火”空地導彈

KC-130J尾艙裝備的10枚格里芬導彈發射器

KC-130是C-130大力神運輸機的增程加油機改進型，而KC-130J是美國海軍陸戰隊裝備的該機型最新型號，它取代了較舊的KC-130F、KC-130R和KC-130T等加油機。2022年8月29日的這次測試的最新型“機載武器套件+”，具備最多掛載4枚“地獄火”空地導彈、10枚格里芬輕型導彈和多枚精確制導炸彈的能力，並且美國海軍陸戰隊還計劃未來為其加裝30毫米機炮。這樣一來，美國海軍陸戰隊就將擁有自己的“空中支援飛機”，可以像美國空軍AC-130一樣為自己的部隊提供近距離對地支援火力。

KC-130J成功發射地獄火導彈

KC-130J改裝後在阿富汗取得了不俗戰績

美國海軍陸戰隊最早在2011年就已經透過在阿富汗作戰進行了大量實戰測試，證明這種為KC-130J加油機加裝的“機載武器套件”效果不錯，整套系統可以在不到一天時間裡完成裝卸。而經過多年實戰測試，“機載武器套件”已經在2021年8月達到了“全作戰能力”認證，現在測試的是其升級版。我國運-9運輸機在機體尺寸、運載量和貨艙尺寸方面都與C-130運輸機十分接近，並且採用了新型4發螺旋槳設計，具有較好的燃油經濟性。並且運-9因為研製時間比KC-130J基礎版C-130J晚的多，因此其技術水平整體是高過KC-130J的。因此，理論上運-9也是可以加裝類似“機載武器套件”的，並且可以掛載我國效能更好的AKD-10空地導彈和精確制導炸彈，執行類似的對地支援任務。

上圖：改裝後的KC-130J 下圖：運-9

但技術上的可行不代表就會成為現實，畢竟任何武器裝備都要考慮軍隊現實需求的，而從目前看來我國並沒有將戰術運輸機改裝成近距對地支援飛機的作戰需求。與美國海軍陸戰隊不同，我國海軍陸戰隊並沒有成為獨立軍種，目前只是隸屬海軍的一個兵種。雖然其具有多兵種合成作戰的能力和屬性，但並沒有獨自成軍作戰的需要。所以無需像有獨自海外部署作戰需要的美國海軍陸戰隊一樣需要齊全的裝備，力求自己帶齊所有裝備而不求助其他友軍的支援。因此需求的缺失就導致我國運-9除了老老實實的承擔運輸和空降任務外，就是當好各種“高新系列”特種飛機的改裝平臺就行了，其本身則無需承擔任何攻擊作戰任務。

運-9會專注於空運、空降和特種平臺

當然，美國海軍陸戰隊這樣挖掘KC-130J加油機的潛力，其實只適合與類似阿富汗這樣的國家作戰，畢竟像KC-130J這樣大型的空中非隱身目標，如果面對任何一個體系完備的大國都將遭受滅頂之災。畢竟其掛載的地獄火空地導彈射程只有8公里，滑翔制導炸彈最遠投擲距離也不過幾十公里，這個距離基本上都在其對手的防空網以內，可以說在實戰中KC-130J或者美國空軍的AC-130“炮艇機”都沒有機會活著飛到彈藥的最遠投擲距離！所以，從這方面考慮，我國也沒有必要在面對實力強大“假想敵”的情況下，再開發這種“雞肋”武器了，有這時間和資金還不如多造幾架空警-500划算呢！