□大河報·豫影片記者 祁驛 介明鋼

什麼樣的車是居家出行，買菜帶娃的必備？我認為是微型純電動車，不管是在繁華擁堵的城市路況，還是在廣大的城鄉之間，價格實惠，綠色環保，使用方便還不限行的微型電動車，在河南地區都有著巨大的市場。畢竟，很多人的生活半徑是固定的，日常的柴米油鹽通勤路上，這樣的車型足夠了。

但這樣的車也並不好做，隨著新能源汽車補貼政策的不斷調整，以及政策和消費者對這類車型不斷升級的要求，廠家又要控制好成本，又要提高品質，最後能在5萬元以內把車造明白的，只有“國家隊”級別了。

這次我們試駕的小虎FEV，就是這樣一位實力選手。它由東風汽車有限公司委託下屬全資子公司鄭州日產生產，品質保障毋庸置疑，4。09萬-5。59萬元的價格，使用者人群主要涵蓋2-3線城郊和4-6線的小城青年男女以及寶媽群體。

說實話，一開始拿到這臺車，我以為這會是一臺和同級別微型電動車差不多的車：開起來很輕，配置基本夠用就行，內飾座椅啥的布藝就行……畢竟這價錢，要啥精緻啊？但開了一天之後，有四個沒想到讓我發現真的小瞧這頭小虎了：

沒想到，小虎的空調這麼涼

最近全國都在高溫的炙烤中，這種微型電動車因為電池和電機有限，大多都是帶個小空調，根本不夠用，開著車就和洗桑拿差不多。我就親眼見過，因為空調不涼，在某款微型電動車裡又加裝了USB電扇的古早風味。

可是開上小虎FEV，卻明顯能感受到空調的強勁，在40℃的高溫下，很快就能感覺到涼爽，甚至不誇張地說，凍得手都有點涼了，作為一個經常動一動就一身大汗的大漢，真是對這個空調愛到不行。

類似這樣不吝惜成本、更適合家用的厚道配置，在小虎身上還有很多。

比如這個時下流行的智慧雙聯屏設計，7英寸的全液晶儀表盤以及7英寸的中控大屏，未來科技感呼之欲出，觸控屏在顯示效果與功能性上都很好用。

按鍵式電子換擋放在了中控臺中央，方便不說，還貼心地設計了一個可以放手機的位置，這麼小的車裡面還能找出這樣的空間，比之其他同級別車型手機導航沒地方放的侷促，真的是用心了，導航很方便。

掛上倒擋，竟然有倒車影像，真的是很意外，要知道它的價位在這擺著，還有如此配置，實在是厚道了。

當然，標配的皮座椅，前後都有，舒服又好看，還有內飾，一眼看上去都高階了不少，秒殺那些布藝的小車。

　　沒想到，小虎開起來又快又穩

既然是測試，那就不妨把小虎開上高速試試，我們也沒準備開多快，因為以前類似的車型開快了會飄。

然而把小虎開到高速上，按下運動模式之後，它的加速一點不虛，整車並沒有輕飄飄的感覺，反而顯得更加沉穩。

我們的試駕車是採用了最大輸出功率為34kW的電機，在ECO模式下，最高時速可以達到60km/h，在運動模式下，可以達到100km/h，最大續航里程為215km。

比較一下，同級別的車，一般是分體式驅動橋+三連桿結構，20kW的電機肯定是跑不起來的，這樣的底盤，加速會飄，轉彎太快會有種不踏實的感覺。

小虎FEV三輻式方向盤擁有優秀的轉向手感，全系標配EPS電動轉向助力系統，讓小虎FEV在低速時輕盈靈活，在高速時穩重沉著，並且轉向手感隨車速和轉角的變化仍然保持線性。

而當下了高速走鄉村道路的時候，小虎FEV後驅+後懸五連桿設計，在鄉村道路間行駛非常的靈活自如，在面對非鋪裝路面，行駛起來顛簸也不是很大。

小虎的工程人員還告訴我們，這臺車搭載公司自主研發、自主生產、獨有智慧財產權的一體式整合驅動後橋，傳動效率高達93%，重量輕、散熱好，將傳動軸包裹在內，不易損傷，免維護，在河南的村鎮、縣城，可以應付很多路況。

　　沒想到，小虎的空間這麼大

一般來說，微型電動車的空間都很將就，但小虎FEV則打破了這一行業規則。

報下資料吧，小虎FEV三門兩座版，車身長寬高分別為2920/1499/1610mm，軸距1980mm；小虎FEV五門四座版，車身長寬高分別為3380/1499/1610mm，軸距2440mm。

什麼概念呢？就是你坐同級別其他車的後排是縮著的，小虎的後排，腿可以抻開，如果把後排座椅放倒，還可以騰出681L的車儲物空間，整車空間達到了1320L，這空間著實超出想象了。

哦對了，很多微型車基本上只要經過了正面碰撞實驗即可完成車輛的安全報備工作。但是呢，這款小虎FEV不僅是正面，而且還通過了側面的碰撞實驗。超強的A柱B柱，4層高強度鋼材，頂部兩道加強筋。獨特的“籠型”車身設計及製造工藝，使主被動更加安全。

該車還配備了剎車防抱死（ABS）、制動力分配（EBD）、胎壓監測等安全配置，這個價錢，這個配置，講究！

當然，外觀上小虎也很好看，使用了仿生學外觀設計，飽滿圓潤的虎眼前大燈組由一道貫穿式飾條所連線，在飾條的中央區域嵌有車標LOGO，在車頭下方左右兩側配備有導流槽，整個車頭看起來可愛的同時，揉入了許多運動感。

車尾的設計也很吸睛，造型方正的紅寶石後尾燈，下方區域嵌有“東風有限”和“小虎”字樣標識，讓整車有著很強的車型辨識度。

　　沒想到，小虎使用起來如此有保證

我們這一天，從市區開到高速再開到鄉村道路，從頭到尾空調開到最大，並且使用了運動模式。經過這樣的“虐待”之後，小虎FEV依然有51%的電量，對比一下同級車，這種情況下一般只會剩30%多一點，這樣看來，小虎在續航方面也很有優勢。

我看了一下說明，小虎FEV搭載三元鋰電池，有多種續航版本可供選擇，其中售價為5。29萬元的小乖虎長續航版車型擁有215公里的續航表現。三元鋰電池供電系統成熟穩定、續航里程更遠，既耐高溫又耐嚴寒，能量密度高，安全性更高。

充電的時候，平時家用的220V電源就完全可以滿足，充滿一次也僅需6小時。要知道，我的雅迪電動車充滿一次都要8小時，理論上只能跑80公里。

當然，小虎在服務方面也毫不含糊，推出的“135服務三段式預檢預修服務”可實現1000公里免費檢測、3000公里免費檢測、5000公里免費保養。全力確保使用者用車便利、安全、放心。

總結

這是一臺超出我們想象，帶給我們驚喜的微型電動汽車，“MM”研發理念、東風有限制造、核心零部件“自研、自產、自用”，重要的是，更厚道的配置、更大的空間、更強的動力、更省心的使用，以及更符合河南人使用環境的綜合產品能力，值得推薦。