本文轉自：光明網

◎科技日報記者 付毅飛

2022年7月17日

天舟三號完成各項試驗驗證後

與天和核心艙分離

為到訪的問天實驗艙騰出前向對介面

分離後

天舟三號沒有馬上離軌再入

而是在接下來10天裡

在不遠的軌道上與空間站共軌飛行

直到目睹

問天實驗艙與天和核心艙組合體

完成對接後

它才如釋重負

與空間站揮手告別

問天實驗艙入軌後，順利完成狀態設定，於北京時間2022年7月25日3時13分，成功對接於天和核心艙前向埠。圖片來源：中國載人航天

北京時間7月27日11時31分

天舟三號貨運飛船受控再入大氣層

飛船絕大部分器件已燒蝕銷燬

少量殘骸落入南太平洋預定安全海域

這份守望背後，有什麼不為人知的使命？

據五院總體設計部介紹，與天舟二號相比，天舟三號同樣與空間站伴隨299天，但是多了兩項新任務：

一是驗證與天和核心艙的伴飛能力，同時給問天實驗艙留出對接安全通道。

二是如果問天實驗艙入軌遭遇異常情況，它將與核心艙對接後實施變軌，協助天和核心艙完成與問天實驗艙的對接，為建造空間站貢獻自己的最後一點力量。

天舟三號。圖源：中國載人航天工程辦公室

為了保證與天和核心艙的安全伴飛和問天實驗艙的安全對接，天舟三號進行了多方面技術細節調整：

首先調整了撤離速度，消除了天和核心艙變軌機動對相對距離的影響。

其次是調整了天舟三號伴飛期間的姿態控制模式，消除了貨物配平的不確定度引起姿態控制對相對距離的影響。

此外還調整了交會控制策略，使得在緊急情況下，它能夠以最快的速度、最少的燃料完成與核心艙的對接。

如果問天實驗艙發射出現意外，不能全靠天舟三號力挽狂瀾，還需要運載火箭的配合。

科技日報記者從航天科技集團一院瞭解到，假如發射出現問題無法抵達預定軌道，長征五號B遙三運載火箭會爭取將問天實驗艙送到一條較低的軌道，儘可能幫助它與天和核心艙相會。

當然，不論是天舟三號還是長征五號B遙三運載火箭的“隱藏功能”，都僅僅是本次任務數以千計應急預案中的一項，隨著問天實驗艙發射和交會對接任務圓滿成功，這些預案將繼續默默無聞，天舟三號也能安心“告老還鄉”。

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